ദി 365 GTB/4 ഡേടോണ , 1969-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ, സമൂലമായ ലംബോർഗിനി മിയുറയ്ക്കുള്ള ഫെരാരിയുടെ ഉത്തരമായിരുന്നു (മധ്യ പിൻ സ്ഥാനത്തുള്ള ട്രാൻസ്വേർസ് എഞ്ചിൻ). ഫെരാരിയിലെ പതിവ് രീതികളോട് തികച്ചും ധൈര്യത്തോടെ, പിനിൻഫരിനയിൽ നിന്നുള്ള ലിയോനാർഡോ ഫിയോറവന്തി അതിന്റെ വരികളുടെ രചയിതാവാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, ആ സമയത്ത് അതിന്റെ ലൈനുകൾ ഒരു ഷോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ശുദ്ധവായു ശ്വസിക്കുകയായിരുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടിനെ ആശ്രയിച്ച്, ബോൾഡ് സ്കിൻ അടിയിൽ, അത് "സാധാരണ" ഫെരാരി ആയിരുന്നു, മുൻ എഞ്ചിനും പിൻഭാഗവും ഉള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള GT- വീൽ ഡ്രൈവ്..
അത് 275 GTB/4-ന്റെ സ്ഥാനം നേടി, ഫെരാരി ശ്രേണിയിലെ ശ്രേണിയിൽ ഒന്നാമതെത്തി, പെട്ടെന്ന് തന്നെ എക്കാലത്തെയും അവിസ്മരണീയവും അഭിലഷണീയവുമായ ഫെരാരികളിൽ ഒന്നായി മാറി - ഇന്നും അത് അങ്ങനെതന്നെയാണ്.
അതിന്റെ നീളമുള്ള ഹുഡിന് കീഴിൽ 352 എച്ച്പി ഉള്ള ഒരു സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് 4.4 l V12 ഉണ്ട്. മികച്ച മാസ് വിതരണത്തിനായി അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാരം ഏകദേശം 1600 കി.ഗ്രാം ആണ്, കൂടാതെ 5.7 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, ഉയർന്ന വേഗത മണിക്കൂറിൽ 280 കി.മീ ആയി നിജപ്പെടുത്തി, അക്കാലത്ത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാറുകളിലൊന്നായി ഇത് മാറി.
ഡീകോഡ് ചെയ്ത പേര്
അക്കാലത്തെ ഫെരാരിസിൽ സാധാരണമായിരുന്നതുപോലെ, മൂന്ന് അക്കങ്ങൾ 365 എഞ്ചിന്റെ ഒറ്റ സ്ഥാനചലനത്തെ പരാമർശിക്കുന്നു, കൂടാതെ അക്കം 4 അതിന്റെ V12-ന്റെ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് നമ്പറായിരുന്നു. GTB എന്നത് Gran Turismo Berlinetta എന്നതിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരാണ്. ഡേടോണ, അത് അറിയപ്പെടുന്ന പേര്, രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഔദ്യോഗിക നാമത്തിന്റെ ഭാഗമല്ല. 1967-ലെ 24 മണിക്കൂർ ഡേടോണയിലെ ഫെരാരിയുടെ വിജയത്തെ സൂചിപ്പിച്ച് മാധ്യമങ്ങൾ അതിനെ അങ്ങനെ വിളിക്കുന്നു.
സെലിബ്രിറ്റികളുമായുള്ള ആശയവിനിമയവും ഷോ ബിസിനസും എൽട്ടൺ ജോണിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഈ യൂണിറ്റിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. 80-കളിലെ അമേരിക്കൻ ടെലിവിഷൻ ക്രൈം സീരീസായ മിയാമി വൈസ്, ഒരു ഡേടോണയെ ആകർഷണീയമായ പോയിന്റുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു, എന്നാൽ അതിന്റെ കൺവേർട്ടിബിൾ പതിപ്പിൽ, GTS - ഇന്നും, പരമ്പരയുടെ ഡേടോണ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ... ഒരു കോർവെറ്റ് ആയിരുന്നു.
എൽട്ടൺ ജോണിന്റെ ഡേടോണ
സിൽവർസ്റ്റോൺ ലേലത്തിലൂടെ ലേലത്തിന് പോകുന്ന ഫെരാരി 365 GTB/4 Daytona, 1972 ഓഗസ്റ്റ് 3-ന് യുകെയിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടു, ഇത് 158 റൈറ്റ്-ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റുകളിൽ ഒന്നാണ്.
എൽട്ടൺ ജോൺ 1973-ൽ അതിന്റെ ഉടമയായി, അവൻ സ്വന്തമാക്കിയ ആദ്യത്തെ ഫെരാരിയിൽ ഒരാളായിത്തീർന്നു - മറനെല്ലോ ബിൽഡറുമായുള്ള ബന്ധം. , അവയെല്ലാം നോബിൾ 12-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകളുള്ളവയാണ്.
356 GTB/4 ഡേടോണയുമായുള്ള എൽട്ടൺ ജോണിന്റെ ബന്ധം അത്ര നീണ്ടുനിൽക്കില്ല - 1975-ൽ ഈ യൂണിറ്റ് കൈ മാറും.
ഈ ഡേടോണ പിന്നീട് നിരവധി ഉടമകളെ കണ്ടുമുട്ടും, അവരെല്ലാം ഫെരാരി ഓണേഴ്സ് ക്ലബ്ബിലെ അംഗങ്ങളായിരുന്നു, അതിന്റെ അവസാനത്തെ സ്വകാര്യ ഉടമകളിൽ ഒരാൾ 16 വർഷമായി അത് കൈവശം വച്ചിരുന്നു. സിൽവർസ്റ്റോൺ ലേലങ്ങൾ പ്രകാരം അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ അവസ്ഥ മികച്ചതാണ്.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ യൂണിറ്റിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് റോസ്സോ ചിയാരോ കളർ എക്സ്റ്റീരിയറും ബ്ലാക്ക് വിഎം8500 കനോലി വാമോൾ ലെതറിലുള്ള ഇന്റീരിയർ ആണ് - ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കായി 2017 ൽ അവസാനമായി പൂശിയത്.
ഓഡോമീറ്റർ 82,000 മൈൽ (ഏകദേശം 132,000 കിലോമീറ്റർ) രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നു, അടുത്തിടെ പരിശോധിച്ച് സർവീസ് നടത്തി, മഗ്നീഷ്യം ചക്രങ്ങൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ അവസ്ഥയിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും മിഷെലിൻ XWX ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഷഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
ഈ 356 GTB/4 Daytona സിൽവർസ്റ്റോൺ ലേലത്തിന് അപരിചിതമല്ല, അത് 2017-ൽ ലേലം ചെയ്തിരുന്നു. ആ സമയത്ത് ഇത് ഒരു യുവ കളക്ടർ, ജെയിംസ് ഹാരിസ് വാങ്ങി, ഡിനോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അവരുടെ മറ്റ് ഫെരാരി മോഡലുകളുടെ ശേഖരത്തിൽ ഇത് ചേർത്തു. 1974-ൽ നിന്ന് 246-ഉം 1991-ൽ ഒരു ടെസ്റ്റാറോസയും. ഈ വർഷത്തെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ മരണമാണ് പുതിയ വിൽപ്പനയ്ക്ക് പിന്നിലെ കാരണം, ലേലക്കാരൻ കുടുംബത്തിന് വേണ്ടി ഇത് ചെയ്യുന്നു.
2019 സെപ്റ്റംബർ 21-ന് വാർവിക്ഷെയറിലെ ഡാലസ് ബർസ്റ്റൺ പോളോ ക്ലബ്ബിലാണ് ലേലം നടക്കുക. സിൽവർസ്റ്റോൺ ലേലം കണക്കാക്കുന്നത് 425 ആയിരത്തിനും 475,000 പൗണ്ടിനും ഇടയിലാണ് (ഏകദേശം 470 ആയിരത്തിനും 525 ആയിരം യൂറോയ്ക്കും ഇടയിൽ).