ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ മറ്റൊരു ചുവടുവയ്പ്പ് നടത്താൻ ടൊയോട്ട പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. പവർ കൺട്രോളർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തുക, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
34 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന മാന്യമായ പങ്കാളിത്തത്തിൽ ഡെൻസോയ്ക്കൊപ്പം ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഇതര സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയ ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നാണ് ടൊയോട്ട.
ഈ ഗവേഷണത്തിന്റെ ഫലമായി, ടൊയോട്ട ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ തലമുറ പവർ കൺട്രോളർ മൊഡ്യൂളുകൾ (PCU) അവതരിപ്പിക്കുന്നു - ഈ വാഹനങ്ങളിലെ പ്രവർത്തന കേന്ദ്രം - ഭൂമിയുടെ മുഖത്തെ ഏറ്റവും കഠിനമായ വസ്തുക്കളിൽ ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച്: സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) .
പിസിയു നിർമ്മാണത്തിൽ സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) അർദ്ധചാലകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ - പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ അർദ്ധചാലകങ്ങൾക്ക് ഹാനികരമായി - ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സ്വയംഭരണം ഏകദേശം 10% മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ടൊയോട്ട അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഇത് ഒരു നാമമാത്രമായ നേട്ടമായിരിക്കാം, എന്നാൽ നിലവിലെ ഒഴുക്ക് സമയത്ത് 1/10 വൈദ്യുതി നഷ്ടത്തിന് SiC കണ്ടക്ടർമാർ ഉത്തരവാദികളാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ഇത് കോയിലുകളും കപ്പാസിറ്ററുകളും പോലുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ വലുപ്പം ഏകദേശം 40% കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പിസിയു വലുപ്പത്തിൽ മൊത്തത്തിൽ 80% കുറവ്.
ടൊയോട്ടയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ 25% ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തിന് PCU മാത്രം ഉത്തരവാദിയാണ്, മൊത്തം നഷ്ടത്തിന്റെ 20% PCU അർദ്ധചാലകങ്ങളാണ്.
ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് പിസിയു, കാരണം ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലേക്ക് വൈദ്യുത പ്രവാഹം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ഭ്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും പുനരുജ്ജീവനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും പിസിയു ഉത്തരവാദിയാണ്. വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനം ഊർജ്ജം, ഒടുവിൽ, പ്രൊപ്പൽഷൻ യൂണിറ്റിനും ജനറേറ്റിംഗ് യൂണിറ്റിനും ഇടയിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനം മാറ്റുന്നതിലൂടെ.
നിലവിൽ, PCU-കൾ നിരവധി ഇലക്ട്രോണിക് മൂലകങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അവയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് വ്യത്യസ്ത വൈദ്യുത ശക്തിയും പ്രതിരോധവും ഉള്ള വിവിധ സിലിക്കൺ അർദ്ധചാലകങ്ങളായി മാറുന്നു. പിസിയുവിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന അർദ്ധചാലക സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണ് ഈ പുതിയ ടൊയോട്ട സാങ്കേതികവിദ്യ വരുന്നത്, അത് മൂന്ന് നിർണായക മേഖലകളിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്: ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം, വലിപ്പം, താപ ഗുണങ്ങൾ.
(Ah, V) യുടെ ശ്രദ്ധേയമായ മൂല്യങ്ങൾ സമന്വയിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള കൂടുതൽ നൂതന സാങ്കേതിക വിദ്യകളുള്ള ബാറ്ററികൾ ദൃശ്യമാകുന്നില്ലെങ്കിലും, ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏക വിഭവം എല്ലാം നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. ഇലക്ട്രോണിക് മാനേജ്മെന്റിന്റെ ഭാഗമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ്.
ഈ പുതിയ ഡ്രൈവർമാരുമൊത്തുള്ള ടൊയോട്ടയുടെ ഭാവി വാഗ്ദാനമാണ് - ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ 10 മുതൽ 15 മടങ്ങ് വരെ കൂടുതലാണെങ്കിലും - ഈ ഘടകങ്ങളുടെ വൻതോതിലുള്ള പങ്കാളിത്തവും ഇതിനകം തന്നെ റോഡിൽ നടത്തിയ പരീക്ഷണങ്ങളും 5% നേട്ടത്തോടെ. മിനിമം ഗ്യാരണ്ടി. സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് അർദ്ധചാലകങ്ങൾ നടത്തുന്ന വിപ്ലവം വീഡിയോയിലൂടെ കാണുക: