ഡീസൽ മസിൽ കാർ സാധ്യമാണോ? പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, അദ്ദേഹം ജനിച്ചത് ഡീസൽ വിരുദ്ധ പ്രദേശത്താണ്: യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് അമേരിക്ക.
സോഷ്യൽ നെറ്റ്വർക്കുകളിൽ ടോർച്ചുകൾ കത്തിക്കുകയും ഡിജിറ്റൽ ഫോർക്കുകൾ എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഉത്തരവാദിയായ നഥാൻ മുള്ളർ ഒരു ട്രക്കിൽ നിന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഷെവർലെ കാമറോ എസ്എസ് സജ്ജീകരിക്കാൻ ധൈര്യപ്പെട്ടതിന് ഒരു ന്യായമായ കാരണമുണ്ടെന്ന് അറിയുക. അത് ശരിയാണ്, ഒരു ട്രക്കിൽ നിന്ന്.നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: സുഷിരങ്ങളുള്ളതോ ആഴമുള്ളതോ മിനുസമാർന്നതോ ആയ ഡിസ്കുകൾ. എന്താണ് മികച്ച ഓപ്ഷൻ?
ചിത്രങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന ഷെവർലെ കാമറോ എസ്എസ് ഒരു പൊതു ലേലത്തിൽ ഒരു പ്രതീകാത്മക വിലയ്ക്ക് സ്വന്തമാക്കിയതാണ്. കാരണം? 'ഫ്രണ്ട്സ് ഓഫ് അദർ' ലീഗ് എഞ്ചിനും (432 hp ഉള്ള V8 6.3 LS3) ഗിയർബോക്സും കുറയ്ക്കുന്നു, മറ്റ് ഘടകങ്ങളെ ഉപേക്ഷിക്കുന്നു. ഈ ഇടപാടിനെ അഭിമുഖീകരിച്ചപ്പോൾ, നാഥൻ അസംഭവ്യമായത് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു: ഒരു ഡീസൽ മസിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുക. എനിക്ക് കുഴപ്പമില്ല, അല്ലേ? എന്നാൽ ഫലം പോലും രസകരമാണ്.
മെക്കാനിക്കൽ അവയവ ദാതാവ് മറ്റാരുമല്ല, ഒരു ഷെവർലെ കോഡിയാക് (ട്രക്ക് പതിപ്പ്) ആയിരുന്നു, അത് വർഷങ്ങളോളം ഒരു വിമാനത്താവളത്തിൽ ബസായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. ഒരു എട്ട് സിലിണ്ടർ 6600cc ടർബോഡീസൽ - Duramax ബ്ലോക്ക് - കാമറോയുടെ യഥാർത്ഥ എഞ്ചിനേക്കാൾ വളരെ വലുതായിരുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്നം. ഈ പൊരുത്തക്കേടുകൾ കാരണം, നഥാൻ മുള്ളർക്ക് കരകൗശലവസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ സ്വയം സമർപ്പിക്കേണ്ടിവന്നു, ഇത് തമ്മിലുള്ള വിവാഹം സാധ്യമല്ല. ഒരു ട്രക്കിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ ജനിച്ചതും ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ ചേസിസിൽ അവസാനിച്ചതുമായ എഞ്ചിൻ.
വാർത്ത: 2017-ലെ കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ അവാർഡ് സ്ഥാനാർത്ഥികളെ പരിചയപ്പെടുക
516 എച്ച്പി കരുത്തും 1,416 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഉള്ള കാമറോ ഡീസൽ, റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്ത ECU, വലിയ ടർബോ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി. ഈ പരിഷ്കാരങ്ങൾക്കെല്ലാം ശേഷം, സെറ്റിന്റെ ആകെ ഭാരം 2,100 കിലോ ആയി ഉയർന്നു. ഒരു സ്പോർട്സ് കാറിന് ഇത് വളരെയധികം കാര്യമാണ്, ശരിയാണ് - ഒരു പുതിയ തലമുറ ഔഡി Q7-ന് ഭാരം കുറവാണ് - എന്നിട്ടും, പെരുമാറ്റം കർക്കശവും രസകരവുമാണെന്ന് നഥാൻ മുള്ളർ പറയുന്നു.
