മസെരാട്ടി ഗിബ്ലിയെ കുറിച്ചുള്ള മാൻസോറിയുടെ കാഴ്ചപ്പാട് ഇതാണ്: എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, ശക്തി എന്നത് അനിവാര്യമായ പദമാണ്.
ഇത്തവണ ആഡംബര കാർ, സൂപ്പർകാർ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ മോഡിഫിക്കേഷൻ കമ്പനി മസെരാട്ടി ഗിബ്ലിയിലെ സൗന്ദര്യാത്മക മാറ്റങ്ങളിൽ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മത പുലർത്തി, ഇത് ശക്തിയെ വിലമതിക്കുന്നവർക്കും അതിശയോക്തിപരമായ സൗന്ദര്യാത്മക കിറ്റുകളിൽ മുഖം ചുളിക്കുന്നവർക്കും കൂടുതൽ ആകർഷകമായ കിറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സ്പോയിലറുകളും കാറിന്റെ മുൻഭാഗവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, എന്നാൽ ബോൾഡർ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ ഓപ്ഷണൽ ആണ്.പുറമേ, മാൻസോറി ഗിബ്ലിയിൽ 22″ വീലുകളുമുണ്ട് (20, 21 ഇഞ്ച് വീലുകളും മാൻസോറിയിൽ ലഭ്യമാണ്) അത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളിലുള്ള ചുവന്ന വിശദാംശങ്ങളുടെ പരിചരണം പ്രകടമാക്കുന്നു. 22 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ ഘടിപ്പിക്കുന്നത് Vredestein-ൽ നിന്നുള്ള "ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് ഷൂകൾ" - 255/30 മുൻവശത്തും 295/25 പിൻഭാഗത്തും. ഇന്റീരിയർ ചിത്രങ്ങളൊന്നും പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി: സ്പോർട്സ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, അലുമിനിയം പെഡലുകൾ, കാർബൺ വിശദാംശങ്ങൾ, ഇഷ്ടാനുസൃത ലെതറുകളുടെ സമൃദ്ധമായ ഉപയോഗം.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: മാൻസോറി Mercedes-Benz S63 AMG കൂപ്പെയെ ആക്രമിച്ചു
പവർട്രെയിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മസെരാട്ടി ഗിബ്ലിയുടെ സ്പോർട്സ് പതിപ്പിൽ ലഭ്യമായ എഞ്ചിനുകൾ മാൻസോറി ഉപയോഗിക്കുകയും "അതിന്റെ മാജിക്" ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗിബ്ലി എസ് മോഡലുകൾ 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ വെറും 5 സെക്കൻഡിൽ വിജയിക്കുകയും 285 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡീസൽ പതിപ്പിന് മൂല്യങ്ങൾ മാറുന്നു, അത് കൂടുതൽ “അലസമായ”താണ്: 0-100km/h-ൽ നിന്ന് 6.3 സെക്കൻഡ്, പരമാവധി വേഗത 250km/h.
3-ലിറ്റർ V6 പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ യഥാർത്ഥ 410hp, 550Nm എന്നിവയിൽ നിന്ന് 480hp ആയും 640Nm ആയും നവീകരിച്ചു. ഡീസൽ എഞ്ചിന് 275 എച്ച്പിയിൽ നിന്ന് 310 എച്ച്പിയിലേക്കും 600 എൻഎമ്മിൽ നിന്ന് 680 എൻഎമ്മിലേക്കും ബൂസ്റ്റ് ലഭിച്ചു. സമയം താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ഇപ്പോഴും പ്രകടന പരിശോധനകളൊന്നുമില്ല, പക്ഷേ വ്യത്യാസം തീർച്ചയായും പ്രാധാന്യമുള്ളതായിരിക്കും.
