എഞ്ചിനുകളുടെ പുതുക്കിയ ശ്രേണിക്കും ഒപിസി ലൈൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ പുതിയ നിരയ്ക്കും (ചിത്രങ്ങളിൽ) നന്ദി, ആസ്ട്ര ശ്രേണി ശക്തിയോടെ വർഷം ആരംഭിക്കുന്നു.
ഒപെൽ ആസ്ട്രയുടെ പത്താം തലമുറയുടെ ദേശീയവും അന്തർദേശീയവുമായ വിജയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡ് 2017-ൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള രണ്ട് പുതിയ ടോപ്പ്-ഓഫ്-റേഞ്ച് എഞ്ചിനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു: 200 hp ഉള്ള 1.6 ഗ്യാസോലിൻ ടർബോ ഒപ്പം 1.6 BiTurbo CDTI ഡീസൽ 160 hp (ലേഖനത്തിന്റെ അവസാനം വില പട്ടിക പരിശോധിക്കുക).
ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പിൽ, ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ, ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിരവധി ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകൾ നടപ്പിലാക്കി, ശബ്ദ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ. ഈ പതിപ്പിൽ, 1.6 ടർബോ ECOTEC എഞ്ചിന് 200 എച്ച്പി പവറും 300 എൻഎം ടോർക്കും നൽകാൻ കഴിവുള്ളതാണ്, ഇത് 235 കിലോമീറ്റർ / ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് വെറും 7.0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അസ്ട്രയെ അനുവദിക്കുന്നു. എച്ച്.
ഡീസൽ പതിപ്പിൽ, 1.6 BiTurbo CDTI എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ട്രംപ് കാർഡ് വളരെ കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ നിന്ന് പോലും അതിന്റെ പ്രതികരണമാണ്. 160 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ പവർ, ഹൈലൈറ്റ് 1500 ആർപിഎമ്മിൽ തന്നെ ലഭ്യമായ 350 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കിലേക്ക് പോകുന്നു.
1.0 ടർബോ (105 എച്ച്പി), 1.4 ടർബോ (150 എച്ച്പി), 1.6 സിഡിടിഐ (95 എച്ച്പി), 1.6 സിഡിടിഐ (110 എച്ച്പി), 1.6 സിഡിടിഐ (1.6 സിഡിടിഐ) എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ഒപെൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ ഈ രണ്ട് യൂണിറ്റുകളും ചേരുന്നു. 136 എച്ച്പി). എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല.
OPC ലൈൻ
സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, Opel ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ OPC ലൈൻ സീരീസ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ (ഇവിടെ കാണുക), ഇത് പുതിയ 1.6 ടർബോയ്ക്ക് മാത്രമുള്ളതും മറ്റ് എഞ്ചിനുകളിൽ ഒരു ഓപ്ഷനായി ദൃശ്യമാകുന്നതുമാണ്. പുറത്ത്, ഈ പതിപ്പ് പുതിയ സൈഡ് സ്കർട്ടുകളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബമ്പറുകളും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ താഴ്ന്നതും വിശാലവുമായ രൂപത്തിന്. മുൻവശത്ത്, പ്രധാന ഗ്രില്ലിൽ നിന്ന് തീം എടുക്കുന്ന ഗ്രില്ലും (ഡൈനാമിക് ലുക്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന) തിരശ്ചീന ലാമെല്ലയും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. പിന്നിലേക്ക്, പിന്നിലെ ബമ്പർ മറ്റ് പതിപ്പുകളേക്കാൾ വലുതാണ്, കൂടാതെ ചുളിവുകളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ആഴത്തിലുള്ള കോൺകാവിറ്റിയിൽ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
അകത്ത്, OPC ലൈൻ മോഡലുകളിൽ പതിവുപോലെ, മേൽക്കൂരയുടെയും തൂണുകളുടെയും ലൈനിംഗ് ഇരുണ്ട ടോണുകൾ എടുക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ, ലൈറ്റ് ആൻഡ് റെയിൻ സെൻസറുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് മിഡ്/ഹൈ സ്വിച്ചിംഗ്, ട്രാഫിക് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം, ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ വാണിംഗ് സിസ്റ്റം (ഓട്ടോണമസ് സ്റ്റിയറിംഗ് കറക്ഷനോടുകൂടി), ആസന്നമായ ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ് (ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗിനൊപ്പം) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റിന്റെയും കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെയും കാര്യത്തിൽ, IntelliLink, Opel OnStar സിസ്റ്റങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്.
ടെസ്റ്റ്: 110hp Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: വിജയങ്ങളും ബോധ്യങ്ങളും
OPC ലൈൻ രണ്ട് തലങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്: OPC ലൈൻ I പാക്കേജ്, ബമ്പറുകളും സൈഡ് സ്കർട്ടുകളും, കൂടാതെ 18 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും ടിൻറഡ് പിൻ വിൻഡോകളും ചേർക്കുന്ന OPC ലൈൻ II പാക്കേജും. രണ്ട് വേരിയന്റുകളിലും, ഇന്റീരിയറിൽ പരമ്പരാഗത ലൈറ്റ് ടോണിന് പകരം മേൽക്കൂരയിലും തൂണുകളിലും കറുത്ത ലൈനിംഗുകൾ ഉണ്ട്. ആദ്യ ലെവൽ ഡൈനാമിക് സ്പോർട്ട്, ഇന്നൊവേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാകും, അതേസമയം കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായ പാക്കേജ് പുതിയതിനൊപ്പം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. Astra 1.6 പെട്രോൾ ടർബോ, €28,260 മുതൽ ലഭ്യമാണ്.പോർച്ചുഗലിനുള്ള ആസ്ട്ര ശ്രേണിയുടെ വിലകൾ പരിശോധിക്കുക:
