യുടെ ഇപ്പോഴത്തെ തലമുറ മസ്ദ MX-5 (ND) തുടക്കത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തതുപോലെ ഒരു ആൽഫ റോമിയോ മോഡലിന് പോലും ഇത് കാരണമായേക്കില്ല (ഞങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഫിയറ്റും അബാർത്തും 124 ഉണ്ടായിരുന്നു). എന്നിരുന്നാലും, ട്രാൻസൽപൈൻ ഹൗസിന്റെ മാതൃകകളിലേക്ക് ചില MX-5s "പരിവർത്തനം" ഇല്ലെന്ന് ഇതിനർത്ഥമില്ല. ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിച്ചിരുന്ന ടൈപ്പ് 184 കിറ്റാണ് ഇതിന് ഉത്തമ ഉദാഹരണം.
ഒരു Mazda MX-5 NB (രണ്ടാം തലമുറ) ആൽഫ റോമിയോ 158-ന്റെ വളരെ വിശ്വസ്തമായ ഒരു പകർപ്പാക്കി മാറ്റുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്ന ഒരു കിറ്റ്, 1950-ൽ ഫോർമുല 1 ലോക കിരീടം ആദ്യമായി നേടിയത്, ഗ്യൂസെപ്പെ ഫരീനയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. അത് പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, 1938-ൽ സർക്യൂട്ടുകളിൽ എത്തിയതുമുതൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായ റേസ് കാറുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു അത്.
"വീലർ ഡീലേഴ്സ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഫോർ ദ ലവ് ഓഫ് കാറുകൾ" തുടങ്ങിയ ടെലിവിഷൻ ഷോകളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാവുന്ന ആന്റ് ആൻസ്റ്റെഡ് ആണ് (ഇപ്പോൾ) പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഈ കിറ്റ് സൃഷ്ടിച്ചത്, കൂടാതെ നികുതിക്ക് മുമ്പായി £7499 ചിലവാകും (ഏകദേശം 8360 യൂറോ).
പരിവർത്തന കിറ്റ്
എന്തുകൊണ്ട് ടൈപ്പ് 184 പദവി? Mazda MX-5 NB യുടെ എഞ്ചിന് 1.8 ലിറ്റർ ശേഷിയും നാല് സിലിണ്ടറുകളും ഉണ്ടെന്ന വസ്തുത ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആൽഫ റോമിയോ 158, അതായത് എട്ട് സിലിണ്ടറുകളുള്ള 1.5 ലി.
MX-5 നെ 158 ആക്കി മാറ്റുന്ന കിറ്റിൽ ഒരു ട്യൂബുലാർ ചേസിസ്, ബോഡി പാനലുകൾ, നാല് ഫംഗ്ഷണൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു (എട്ട് സിലിണ്ടർ ആൽഫ റോമിയോ 158-ന്റെ രൂപം അനുകരിക്കാൻ നാല് "വ്യാജ"വയും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്) . ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഡ്രം പോലെ തോന്നിപ്പിക്കാൻ ചില കവറുകൾ സൃഷ്ടിച്ചതായി പോലും കാണാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ആൽഫ റോമിയോ 158-ന്റെ ഈ പകർപ്പിന് ജീവൻ പകരാൻ സാധ്യമായ എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങളും Mazda MX-5 ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
വളരെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന അന്തിമഫലം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, തകർന്ന MX-5 NB-യിലേക്ക് പുതിയ ജീവൻ ശ്വസിക്കാനുള്ള നല്ലൊരു മാർഗമാണോ ടൈപ്പ് 184 അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ? അഭിപ്രായങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക.