വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഞങ്ങൾ പുതുക്കൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു ആൽഫ റോമിയോ 4C , ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ആൽഫ റോമിയോ ആൻഡ് മസെരാറ്റിയിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡയറക്ടർ റോബർട്ടോ ഫെഡെലിയുടെ പ്രസ്താവനകൾക്കൊപ്പം: "ഞങ്ങൾ ഫോർമുല 1-ലേക്ക് മടങ്ങുകയാണ്, ഞങ്ങളുടെ ഹാലോ കാർ ആകാൻ ഞങ്ങൾക്ക് 4C ആവശ്യമാണ്."
2018-2022 കാലയളവിലെ FCA ഗ്രൂപ്പിന്റെ തന്ത്രം ഞങ്ങളെ അറിയിച്ചപ്പോൾ ജൂൺ 1-ലേക്ക് വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ട് പോകുക, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, ആൽഫ റോമിയോ 4C ഇല്ല.
അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് കൂടുതൽ അഭിലഷണീയമായ ഒന്ന് വന്നു: 700 എച്ച്പി ഹൈബ്രിഡ് സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ, കേന്ദ്രീകൃതമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പിൻ എഞ്ചിൻ, കാർബൺ ഫൈബർ സെൽ - 4C-യുടെ അതേ ആർക്കിടെക്ചർ - 8C പദവിയുടെ തിരിച്ചുവരവിനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
ഉംബർട്ടോ പലേർമോയുടെ ദർശനം
കാർബൺ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന അഡ്ലർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമായി, 4C യ്ക്ക് ഭാവിയില്ലെന്ന് കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു പുതിയ 4C എന്തായിരിക്കുമെന്ന കാഴ്ചപ്പാട് ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു എന്നത് രസകരമായ ഒരു യാദൃശ്ചികതയാണ്. 4C-യുടെ സെൽ - ഉംബർട്ടോ പലേർമോ ഡിസൈനും.
ഒരു ദീർഘ ശ്വാസം എടുക്കുക - ആൽഫ റോമിയോ മോൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആർട്ടിസാൻ 001 ഇത് പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത, അതുല്യമായ മോഡൽ 4C ആണ്, ഒരു രണ്ടാം തലമുറ ഇറ്റാലിയൻ സ്പോർട്സ് കാറിനായി പരിഗണിക്കാനുള്ള അവസരമാണിത്.
മൊത്തത്തിലുള്ള അനുപാതങ്ങൾ 4C-യുടെതാണ്, ശ്രദ്ധേയമായി നീളമുള്ള മുൻഭാഗം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - മോൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആർട്ടിസാൻ 001-ന് ഏകദേശം 30 സെന്റിമീറ്റർ നീളവും 6 സെന്റിമീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ട്. "ത്വക്ക്" കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല, അവിടെ 4C-യിൽ നിന്ന് ഒന്നും പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മക രൂപകൽപ്പന വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഗിയൂലിയ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടത്
വിഷ്വൽ ആക്രമണാത്മകത, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, കൈകാലുകൾക്ക് കണ്ടെത്തിയ പരിഹാരങ്ങളിൽ, പ്രചോദിതമായി, കൗതുകത്തോടെ, കാണാൻ കഴിയും ആൽഫ റോമിയോ ഗിയൂലിയ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോ . ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രണ്ട് ഒപ്റ്റിക്സ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മാടത്തിന്റെ കോണ്ടൂർ ശ്രദ്ധിക്കുക, അത് ജിയൂലിയയുടെ ഒപ്റ്റിക്സിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നതിനോട് വളരെ അടുത്താണ്.
ഈ അദ്വിതീയ മോഡലിന്റെ ഏറ്റവും യഥാർത്ഥ വിശദാംശങ്ങളിലൊന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതും ഈ സ്ഥലത്താണ്. ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ മുഴുവൻ ഏരിയയുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമേ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുള്ളൂ, ബാക്കിയുള്ളവ ഒരു എയറോഡൈനാമിക് മൂലകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വായുപ്രവാഹത്തെ ബോണറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
പിൻഭാഗത്ത് സമാനമായ ഒരു "ഗ്രാഫിക്" പരിഹാരം ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒപ്റ്റിക്സിന് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലത്തെ തുറസ്സുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യം ത്രസ്റ്ററിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള വായു നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. കപട-അന്ധമായ എയർ വെന്റുകളുള്ള മറ്റ് സമയങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സ്പോർട്സ് കാറുകളെ ഉണർത്തുന്ന പുതിയ പിൻ എഞ്ചിൻ കവറിനായി കണ്ടെത്തിയ പരിഹാരത്തിന് സമാനമായ ലക്ഷ്യം. ഡിഫ്യൂസറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലും നാല് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ സംയോജനത്തിലും ഗിയൂലിയ ക്വാഡ്രിഫോഗ്ലിയോ പ്രചോദനം വീണ്ടും ദൃശ്യമാണ് - ഡയഗണലായി രണ്ടായി രണ്ടായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
വീൽ ആർച്ചുകളുടെ മുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് പോലെയുള്ള മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളാൽ വശം അടയാളപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ റിയർ എയർ ഇൻടേക്കിൽ അവസാനിക്കുന്ന "ഖനനം ചെയ്ത" ഉപരിതലത്തിന്റെ കോണ്ടറിൽ. 4C-യിൽ എഞ്ചിനുള്ള പ്രധാന എയർ ഇൻലെറ്റ് വാതിലിനു തൊട്ടുപിന്നിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ - ബെൽറ്റ് ലൈൻ മുറിച്ചുകടന്ന് -, മോൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആർട്ടിസാൻ 001-ൽ, അത് ബി പില്ലറിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ക്യാബിന്റെ വോളിയത്തിൽ ഉയർന്നതായി കാണപ്പെടുന്നു.
ആൽഫ റോമിയോ 4C-യിൽ നമുക്ക് കണ്ടെത്താനാകുന്നതിനേക്കാൾ ആഡംബരത്തോടെയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളുടെയും നിറങ്ങളുടെയും വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഇന്റീരിയർ പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് തിരിച്ചറിയാനാകാത്തതാക്കുന്നു.
പിന്നെ എഞ്ചിൻ?
യാന്ത്രികമായി, മാറ്റങ്ങളൊന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ ആൽഫ റോമിയോ മോൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആർട്ടിസാൻ 001 4C യുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സവിശേഷതകൾ നിലനിർത്തുന്നു, അതായത് 1.75 ടർബോയും 240 എച്ച്പിയും, ആറ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
അവസാനമായി, ഒരു വീഡിയോയുണ്ട് — ഇറ്റാലിയൻ ഭാഷയിൽ — AutoMoto.it-ൽ നിന്ന്, അവിടെ നമുക്ക് മോൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആർട്ടിസാൻ 001 പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും കൂടാതെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് മോഡലിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉംബർട്ടോ പലേർമോയുടെ വിവരണവും (ഇത് ഇറ്റാലിയൻ ഭാഷയിലാണ്, പക്ഷേ സബ്ടൈറ്റിലുകൾ സ്വയമേവ ചേർക്കാൻ കഴിയും. പോർച്ചുഗീസ്).