Mazda മോഡലുകളുടെ ചലനാത്മക സ്വഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന SKYACTIV - വെഹിക്കിൾ ഡൈനാമിക്സ് ആശയത്തിലെ ആദ്യ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് G-Vectoring Control സിസ്റ്റം.
G-Vectoring Control (GVC) സിസ്റ്റം മസ്ദയുടെ പുതിയ SKYACTIV - വെഹിക്കിൾ ഡൈനാമിക്സ് ആശയത്തിലെ ആദ്യത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. സംയോജിത എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഷാസി, ബോഡി കൺട്രോൾ എന്നിവ നൽകുന്നതിലൂടെ, ജിവിസിയുടെയും ഭാവിയിലെ സംവിധാനങ്ങളുടെയും ആത്യന്തിക ലക്ഷ്യം, മസ്ദ തേടുന്ന ജിൻബ ഇട്ടായിയുടെ ("ഓട്ടോമൊബൈൽ കണക്ഷന്റെ ശക്തമായ ബോധം" എന്നർത്ഥം വരുന്ന ഒരു തത്ത്വചിന്ത) അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. അതിന്റെ എല്ലാ മോഡലുകളിലും.ജി-വെക്ടറിംഗ് കൺട്രോൾ കൺസെപ്റ്റ് ചേസിസ് സ്വഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് ഇൻപുട്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ ടോർക്ക്, അങ്ങനെ ഓരോ ചക്രത്തിലും ലംബമായ ലോഡ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ലാറ്ററൽ, ലോങ്റ്റിയുഡിനൽ ആക്സിലറേഷനുകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഫലമായി? മികച്ച ട്രാക്ഷൻ, കൂടുതൽ ഡ്രൈവർ ആത്മവിശ്വാസം, വർദ്ധിച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം.
ബന്ധപ്പെട്ടത്: Mazda MX-5 ലെവാന്റോ: വേനൽ നീലയും ഓറഞ്ചും
ഒരു സോഫ്റ്റ്വെയർ അധിഷ്ഠിത സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ, ഭാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളൊന്നുമില്ല, അതിനാൽ ഈ സിസ്റ്റം ഗ്രാം (ഭാരം) കുറയ്ക്കൽ എന്ന ലക്ഷ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ഇത് മാസ്ഡ എഞ്ചിനീയർമാർ വ്യാപകമായി അന്വേഷിക്കുന്നു. ഈ വർഷം അവസാനം യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന മോഡലുകളിൽ ജിവിസി എത്തും.