50% പെട്രോൾഹെഡുകൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന ഒരു പുതിയ കാർ ഉണ്ട്: ആൽഫ റോമിയോ 4C.
ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ കുതിരകളും സിലിണ്ടർ ശേഷിയും കൊണ്ട് മാത്രമല്ല നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്ന് നമുക്ക് നന്നായി അറിയാം. ലോട്ടസിന്റെ ഉദാഹരണം എടുക്കുക, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള ഒരു ബ്രാൻഡാണ്: താരതമ്യേന ചെറിയ സെൻട്രൽ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകൾക്കും പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവിനും. ഇത് ഇതിനകം തന്നെ വിജയിച്ച ഒരു ഫോർമുലയാണ്, ഇപ്പോൾ ആൽഫ റോമിയോ 4C വരുന്നു, അതിന് ഒരേ തത്ത്വചിന്തയുണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തലോടെ: ഇറ്റാലിയൻ ചാം.
0-100km/h 4.5 സെക്കൻഡിൽ, പരമാവധി വേഗത 258 km/h. ഈ സംഖ്യകൾ ആൽഫ റോമിയോ 4C-യിൽ പ്രയോഗിച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ അനന്തരഫലമാണെങ്കിലും, ഈ പുതിയ ആൽഫയുടെ ഏറ്റവും രസകരമായ ഭാഗമാണ് അവ. ജിജ്ഞാസ ഇല്ലാതായതിനാൽ, നമുക്ക് ശരിക്കും പ്രാധാന്യമുള്ളതിലേക്ക് പോകാം.
ഫോർമുല 1-ന്റെ വംശാവലി ഉപയോഗിച്ചുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഈ പുതിയ ആൽഫ റോമിയോ 4C-യിൽ ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ മോണോകോക്ക് ഉണ്ട്, അത് വളരെ ചലനാത്മകമായ ഡ്രൈവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദങ്ങളിൽ പോലും അചഞ്ചലമായ കാഠിന്യം നൽകും.
200 ബാറിലേക്ക് ടർബോ-കംപ്രസ് ചെയ്ത ഡയറക്ട് ഇൻജക്ഷനോടുകൂടിയ 1.7ലി 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, ഇരട്ട ക്ലച്ചുള്ള 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സിലൂടെ അതിന്റെ എല്ലാ ശക്തിയും പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. സെൻട്രൽ എഞ്ചിന്റെ 240 എച്ച്പിയുടെ അവിശ്വസനീയമായ 895 കി.ഗ്രാം സെറ്റ് സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, 1.1G ലാറ്ററൽ ആക്സിലറേഷനും 1.25G ഡിസെലറേഷനും നേടാൻ കഴിയും. അതിന്റെ ഉടമയെ സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ, 4C-യിൽ നോൺ-സ്ലിപ്പ് ലെതർ ഉപയോഗിച്ചും ശരിയായ ലംബർ സപ്പോർട്ടുകളോടും കൂടിയ ബാക്കറ്റുകൾ ഉണ്ട്.
ഡിഎൻഎ സാങ്കേതികവിദ്യ (ഡൈനാമിക്, നോർമൽ, എല്ലാ കാലാവസ്ഥയും) ഒരു ബട്ടണിൽ സ്പർശിക്കുമ്പോൾ, സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ, എഞ്ചിൻ പ്രതികരണ വേഗത, സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവയിൽ മാറ്റങ്ങൾ നൽകുന്നു. എല്ലാ അനലോഗ് ഗേജുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഡിജിറ്റൽ പാനലിൽ നിലവിലെ കോൺഫിഗറേഷൻ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ലാറ്ററൽ ആക്സിലറേഷൻ, ആർപിഎം, ടർബോ പ്രഷർ തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങളും ഉണ്ടാകും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ആൽഫ റോമിയോ 4C 50% പെട്രോൾഹെഡുകളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പുതിയ കാറായത്? നന്നായി... വളർന്നുവരുന്ന സൂപ്പർ-സ്പോർട്സിനെ വിറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏതാണ്ട് അശ്ലീലമായ വഴികളും നേട്ടങ്ങളും ചേർന്ന്, ആൽഫയുടെ അറിയപ്പെടുന്ന വിശ്വാസ്യത വരുന്നു, അത് സമീപകാലത്ത് വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു. ആൽഫ റോമിയോ 4സി നല്ലതാണോ ചീത്തയാണോ എന്ന് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു.
2011-ൽ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ, ഭാരം കുറഞ്ഞതും വേഗതയേറിയതും താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതുമാണെന്ന വാഗ്ദാനവുമായി ഇത് അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ, എല്ലാവർക്കും സംശയമുണ്ടായിരുന്നു. ഇറ്റാലിയൻ വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് പാമ്പിന്റെ എണ്ണ വിൽപ്പനയായിരുന്നു ഇത്. 65,000 യൂറോയ്ക്ക് ഒരു മിനി സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാർ പ്രഖ്യാപിച്ചപ്പോൾ ഞങ്ങളെല്ലാവരും ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു! ഈ മാസം പോർച്ചുഗലിൽ ലഭ്യമാണ്.
