ഇത് ഇതിനകം ഒരു ക്ലീഷേ ആണ്! ഒരു പുതിയ മോഡലിനെ ഔദ്യോഗികമായി അറിയാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് സമയമുണ്ടെങ്കിൽ, ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി ചിത്രങ്ങൾ "ആകസ്മികമായി" ദൃശ്യമാകും. ലംബോർഗിനി ഗല്ലാർഡോയുടെ പിൻഗാമിയായി അടുത്തിടെ പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ ഭാഗ്യവശാൽ ചോർച്ചയുടെ അകാല ഇരയാണ്.
ഭാവിയിലെ ലംബോർഗിനി ഹുറാക്കന്റെ ആദ്യ ചിത്രങ്ങളാണിവ. വിപണിയിൽ 10 വർഷമായി, 14,000-ലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച എക്കാലത്തെയും മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള ലംബോർഗിനിയും, എല്ലായ്പ്പോഴും ഗംഭീരമായ ഗല്ലാർഡോയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള പങ്ക് ഇതിന് ഉണ്ടായിരിക്കും. ഫെരാരി 458 ഇറ്റാലിയ, മക്ലാരൻ 12C എന്നിവ പോലുള്ള എതിരാളികൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ബാർ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഗ്രൂപ്പിലെ ഒരു വെറ്ററൻ എന്ന നിലയിൽ ഗല്ലാർഡോ, അത്തരം ശക്തരായ എതിരാളികൾക്കായി വാദങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ ഇതിനകം തന്നെ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. 2014ൽ ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ കാളയാണ് ഏറ്റവും കരുത്തൻ എന്ന് തെളിയിക്കേണ്ടി വരും.
നിലവിലുള്ള ഗല്ലാർഡോയിൽ നിന്ന് പാചകക്കുറിപ്പ് വലിയ വ്യത്യാസമില്ലാത്ത ഹുറാക്കനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ള വിവരമാണിത്. ഇതു പോലെ, ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ ഓഡി R8-നൊപ്പം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പിൻഗാമിയുമായി, 2015-ൽ നമ്മൾ കണ്ടുമുട്ടും. ഇതിന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവും ഉണ്ട്, എഞ്ചിൻ നിലവിലെ 5.2l V10-ന്റെ പരിണാമമാണ്. 8250rpm-ൽ നേടിയ "ആരോഗ്യകരമായ" 610hp പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. 6500rpm-ൽ ടോർക്ക് 560Nm എത്തുന്നു, പരമ്പരാഗത 0-100 km/h സ്പ്രിന്റിന് 3.2 സെക്കൻഡ് മതി. ചോദ്യം ചെയ്യാനാവാത്ത ശക്തി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അതിന്റെ V10 ന് കർശനമായ Euro6 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ലംബോർഗിനി കുറിക്കുന്നു, കൂടാതെ നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പിന്റെയും സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സവിശേഷതയ്ക്ക് നന്ദി, ശരാശരി ഉപഭോഗം 12.5l/100km പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമോ?
ലംബോർഗിനിക്ക് ആദ്യമായാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ Audi R8-ന്റെ ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കും, അവന്റഡോറിൽ കാണുന്ന ISR-നേക്കാൾ വളരെ പരിഷ്കൃതവും ഫലപ്രദവുമായ ഓപ്ഷൻ. സാധാരണ പോലെ തോന്നുന്നതുപോലെ, ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ നമുക്ക് വ്യത്യസ്ത ഉപയോഗ രീതികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും: Strada, Sport, Corsa. ഈ മൂന്ന് മോഡുകളും ട്രാൻസ്മിഷൻ, സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കും, ഇത് ഹുറാക്കന്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ മാറ്റും. ഇത് സംഭവിക്കുന്നതിന്, ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ സജീവമായ സ്റ്റിയറിംഗ് (ലംബോർഗിനി ഡൈനാമിക് സ്റ്റിയറിംഗ്), മാഗ്നെറ്റോറോളജിക്കൽ ഡാംപറുകൾ (മാഗ്നറൈഡ്) എന്നിവയുമായി വരും, അത് പ്രായോഗികമായി തൽക്ഷണം അതിന്റെ കാഠിന്യം ലെവൽ മാറ്റാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് നമുക്ക് ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി ഫെരാരി മോഡലുകളിലോ മോഡലുകളിലോ കണ്ടെത്താനാകും. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കാർ കോർവെറ്റ്.
നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, പ്രകടനങ്ങൾ ഉയർന്ന തലത്തിലായിരിക്കും, ഞങ്ങളുടെ കുടലുകളെ പുനഃസംഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ളതാണെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു! 0 മുതൽ … 200km/h വരെ വെറും 9.9 സെക്കൻഡ്, ഇത് വിസറൽ ആണ്! പരസ്യപ്പെടുത്തിയ ഉണങ്ങിയ ഭാരം 1422 കിലോഗ്രാം ആണ്, അതിന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളികളേക്കാൾ പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോ കൂടുതലാണ്, അത് 1400 കിലോഗ്രാമിൽ താഴെയാണ്. ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് പോലെ പ്രധാനമാണ് ബ്രേക്കിംഗ്, അതിനായി കാർബൺ-സെറാമിക് സംയുക്തം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച തളരാത്ത ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ദൃശ്യപരമായി, ഏതൊരു ലംബോർഗിനിയെയും പോലെ, അത് മതിപ്പുളവാക്കുന്നു, പോസിറ്റീവായി! വെനെനോ ഇ ഈഗോയിസ്റ്റയുടെ ന്യായരഹിതമായ ദൃശ്യ അതിശയോക്തിയാണ് ലംബോർഗിനി ഹുറാക്കന്റെ വിഷ്വൽ മുദ്രാവാക്യം, അത് ഒരു കാരിക്കേച്ചറൽ സ്കെയിലിലേക്ക് ഉയർത്തി, നാടകത്തിന് സംഭാവന നൽകിയതും എന്നാൽ സൗന്ദര്യാത്മക നിലവാരം ഇല്ലാത്തതുമായ വശങ്ങളും അരികുകളും എയറോഡൈനാമിക് ഉപകരണവും സംയോജിപ്പിച്ച് അതിനെ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തി. സൌജന്യ അലങ്കാര ഘടകങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, അവെന്റഡോറിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന, വൃത്തിയായി കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ജീവിയെ കാണുമ്പോൾ ആശ്ചര്യം. സെസ്റ്റോ എലമെന്റോയുടെ സ്വാധീനമുണ്ട്, എന്നാൽ ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതമാണ്.
അദ്വിതീയമായ അനുപാതങ്ങൾ, ആകർഷണീയത, ആക്രമണാത്മകത എന്നിവ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ട്, പക്ഷേ അവ നേടിയെടുത്തത് എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി അനുപാതം, ഉപരിതല മോഡലിംഗ്, കുറച്ച് പ്രധാന ഘടനാപരമായ ലൈനുകൾ എന്നിവയാണ്. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഗ്രാഫിക് മോട്ടിഫാണ് ഷഡ്ഭുജം, ബാഹ്യമായും ആന്തരികമായും മൂലകങ്ങളുടെയും പ്രദേശങ്ങളുടെയും ഒരു ശ്രേണിയുടെ നിർവചനത്തിൽ ഉണ്ട്. മറ്റ് ലംബോർഗിനിയിൽ ഇതിനകം നിലവിലുള്ള Y മോട്ടിഫുള്ള LED ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ്, ആധുനിക രൂപത്തിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
2014 മാർച്ചിൽ നടക്കുന്ന ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ലംബോർഗിനി ഹുറാകാൻ പരസ്യമാക്കും.
