ലെഡ്ജർ ഓട്ടോമൊബൈലിലെ ഞങ്ങളെപ്പോലെ, ലംബോർഗിനി ഗല്ലാർഡോ തീർച്ചയായും നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു കാറാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, ഗൃഹാതുരമായ വികാരങ്ങളിൽ മുഴുകരുത്.
Reiter Engineerig ഉം ലംബോർഗിനിയും പറയുന്നതനുസരിച്ച്, Gallardo GT3 യുടെ ഉത്പാദനം നീട്ടുന്നതിനായി ജർമ്മൻ മത്സര ടീം ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡുമായി ഒരു തന്ത്രപരമായ കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു. മറ്റൊരു 2 വർഷത്തേക്ക് കൂടി നീട്ടുന്ന കരാർ, അതായത്, പ്രായോഗികമായി, ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ടൂറിസം ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ, സഹിഷ്ണുത ഇവന്റുകൾ, ട്രോഫി മത്സരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ മറ്റൊരു 2 വർഷത്തേക്ക് ഗല്ലാർഡോസ് GT3 മത്സരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കാണും. എന്നാൽ കരാർ 5 വർഷത്തേക്ക് സാധുതയുള്ളതാണ്, ഭാവിയിൽ സാധ്യമായ ഒരു Cabrera GT3 ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 2013 മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ ട്രാക്കിൽ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ നിരവധി നവീകരണങ്ങളുണ്ട്.
ഈ അപ്ഗ്രേഡുകളിൽ 24H ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് എൻഡുറൻസ് ടെസ്റ്റുകൾക്ക് പൂർണ്ണമായി യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന ക്ഷീണിത സംവിധാനമാണ്. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തലത്തിൽ, മുഴുവൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവും പരിഷ്കരിച്ചു, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഉപഭോഗം പോലും കുറഞ്ഞു.
റൈറ്റർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലംബോർഗിനി ഗല്ലാർഡോ GT3 FL2 പുതിയ ഫ്രണ്ട് സ്പോയിലറുകളും കാർബൺ റിയർ ഡിഫ്യൂസറുകളും അടങ്ങിയ പുതിയതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ എയറോഡൈനാമിക് പാക്കേജും അവതരിപ്പിക്കുന്നു, പൂർണ്ണമായും സൂപ്പർ ട്രോഫിയോ പതിപ്പിൽ ഉപയോഗിച്ചവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഈ Reiter എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലംബോർഗിനി Gallardo GT3 FL2 ന്റെ മറ്റൊരു വലിയ നേട്ടം, അത് വിധേയമാക്കിയ എല്ലാ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുടെയും ഫലമായി, GT3 പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് 25 കിലോഗ്രാം ഭക്ഷണക്രമം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സാധിച്ചു എന്നതാണ്.
മത്സരത്തിന്റെ ലോകത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്നവർക്കും ആരംഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 കുറഞ്ഞ സാമ്പത്തിക സ്രോതസ്സുകളുള്ള ചെറുകിട ടീമുകൾക്ക് ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന കാറുകളിൽ ഒന്നാണെന്ന് ഇതിനകം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ Reiter എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലംബോർഗിനി Gallardo GT3 FL2 ഇതിനകം മെയിന്റനൻസ് ചെലവുകളിൽ ഒരു റെക്കോർഡ് കൈവശം വച്ചിട്ടുണ്ട്, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ പുനർനിർമിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ €9/km മുതൽ €12/km വരെയുള്ള മൂല്യങ്ങൾ. തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞ കാറിനെക്കുറിച്ചാണ്, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 320,000 യൂറോയ്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ രാജ്യത്തെയും വ്യത്യസ്ത നികുതി വ്യവസ്ഥകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നികുതികളും.
ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ റെയ്റ്റർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, 2000 മുതൽ മത്സരത്തിനായി ലംബോർഗിനി ബേസ് കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു, അതിന്റെ റെക്കോർഡിന് 199 വിജയങ്ങളും 350 പോഡിയങ്ങളും ഉണ്ട്, ഇത് കമ്പനി അതിന്റെ പ്രോജക്ടുകളിൽ ചെലുത്തുന്ന സാധ്യതയും അർപ്പണബോധവും വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു.
ലംബോർഗിനിയുമായുള്ള എക്സ്ക്ലൂസീവ് പങ്കാളിത്തത്തിൽ റെയ്റ്റർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പോലുള്ള ഒരു ബാഹ്യ ഡെവലപ്മെന്റ് ടീമിൽ നിന്നുള്ള GT3 കാർ സംയുക്തമായി ഒരു GT3 കാർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതും ചരിത്രത്തിലാദ്യമായാണ്.
ഈ റെയ്റ്റർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലംബോർഗിനി ഗല്ലാർഡോ GT3 FL2 ന്റെ മെക്കാനിക്സിൽ മൂടുപടം ഉയർത്തുമ്പോൾ, ലംബോർഗിനി LP550-2 ന് തുല്യമായ ഒരു എഞ്ചിൻ നമുക്ക് കണക്കാക്കാം, എന്നാൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ഇമേജിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, എയർ ഫിൽട്ടറുകളുള്ള ഇൻടേക്ക് ബോക്സ് അല്ല - നിലവിലുണ്ട്, പകരം 2 അലുമിനിയം ഇൻലെറ്റ് ട്രമ്പറ്റുകൾ.
ചേസിസിന്റെയും ബോഡി വർക്കിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, പൂർണ്ണമായും അലൂമിനിയത്തിലുള്ള സ്പേസ്ഫ്രെയിം ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അൾട്രാ ലൈറ്റ് ഘടനയിൽ നമുക്ക് കണക്കാക്കാം. 2 ആക്സിലുകളിൽ സസ്പെൻഷൻ ടവറുകളിൽ ഘടനാപരമായ ബോഡി റൈൻഫോഴ്സ്മെന്റുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. സേഫ്റ്റി റോൾ കേജ് പൂർണ്ണമായും FIA അംഗീകൃതമാണ്, വിൻഡോകൾ കനം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ അക്രിലിക് ഡെറിവേറ്റീവായ MaKrolon കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഡബിൾ-ആം സസ്പെൻഷനും ദ്രുത-അഡ്ജസ്റ്റ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകളും റൈറ്റർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിച്ചതാണ്, കൂടാതെ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളോട് കൂടിയ മറ്റ് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളും ഓഹ്ലിൻസിന് കടപ്പാട് നൽകുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് മാന്ത്രിക ബ്രെംബോ ടച്ച് ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് 18 ഇഞ്ച് മഗ്നീഷ്യം വീലുകൾ കണക്കാക്കാം.
അവസാനമായി, എയറോഡൈനാമിക് കിറ്റിന് പിൻ ചിറകിന്റെ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന ക്രമീകരണമുണ്ട്, കൂടാതെ മേൽക്കൂരയിലെ എയർ ഇൻടേക്കിലൂടെ കാബിൻ വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാണ്. മത്സര സീറ്റുകൾ കെവ്ലറിലാണ്, കൂടാതെ 2 പതിപ്പുകളിൽ വരുന്നു, ഇത് ഉയരം കുറഞ്ഞതോ ഉയരം കുറഞ്ഞതോ ആയ റൈഡറുകൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമാകും.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2, മറ്റ് നിർദ്ദേശങ്ങളേക്കാൾ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ ഞങ്ങളെ മത്സര ലോകത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഞങ്ങൾ Mercedes SLS AMG GT3 കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഏറ്റെടുക്കലും പരിപാലന ചെലവും. ഇത് ഒരു കുറഞ്ഞ ചെലവ് നിർദ്ദേശമാണെന്ന് പറയാനാവില്ല, എന്നാൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രിത നിക്ഷേപത്തിലൂടെ മത്സരത്തിൽ ഇത് തികച്ചും ഗുരുതരമായ ലാഭവിഹിതം കൊണ്ടുവരും.
