മെഗാനെ 275 ട്രോഫി-R ന്റെ പ്രകടനത്തിൽ സീറ്റ് അത്ര മതിപ്പുളവാക്കുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുന്നു. സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡ് ഒരു സീറ്റ് ലിയോൺ കുപ്രയുമായി നർബർഗ്ഗിംഗിലേക്ക് മടങ്ങുന്നത് കൂടുതൽ "സ്പൈക്ക്" പരിഗണിക്കുന്നു. (ചിത്രീകരണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രം തിരഞ്ഞെടുത്ത ചിത്രം)
ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, നർബർഗ്ഗിംഗിൽ സീറ്റ് ലിയോൺ കുപ്ര 280 സ്ഥാപിച്ച 7:58.44 എന്ന റെക്കോർഡ് തകർത്തതായി റെനോ പ്രഖ്യാപിച്ചു. നർബർഗ്ഗിംഗിനെ ആക്രമിക്കാൻ റെനോ തിരഞ്ഞെടുത്ത ആയുധം മെഗെയ്ൻ ആർഎസ്275 ട്രോഫി-ആർ ആയിരുന്നു, ജർമ്മൻ ട്രാക്കിന് വേണ്ടി മൂർച്ചയുള്ള മോഡൽ, സീറ്റ് ലിയോൺ കുപ്ര 280-നെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ബാറ്ററികൾ. ഈ മോഡൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതുമായിരുന്നു. 7:54.36-ൽ Nurburgring Nordschliefe-ൽ നിന്ന് 20.8 കി.മീ. സ്പാനിഷ് എതിരാളിയേക്കാൾ 4 സെക്കൻഡ് കുറവാണ്.
ഇവിടെ കാണുക: നർബർഗ്ഗിംഗിലെ റെനോയുടെ റെക്കോർഡിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും
സീറ്റ് ലിയോൺ കുപ്ര 280-ന്റെ ഷാസി ഡെവലപ്മെന്റ് ഡയറക്ടർ സ്വെൻ ഷാവേയുടെ വാക്കുകളിൽ പ്രത്യേകിച്ചൊന്നുമില്ല, "അതെ, റെനോ നമ്മുടെ കാലത്തെ മറികടന്നു, പക്ഷേ അതിനായി അവർ നമ്മുടേതിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കാർ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്". പിന്നിലെ ബെഞ്ച്, മറ്റ് മാറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം കാർബൺ മത്സര ബെഞ്ചുകൾ. “ഞങ്ങളുടെ കാറിൽ നിന്ന് ഈ ഘടകങ്ങൾ പുറത്തെടുത്താൽ, ഞങ്ങൾക്ക് വേഗതയുണ്ടാകുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
എന്നിട്ടും സീറ്റ് ഇങ്ങനെ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ശരിയല്ല. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, താൽപ്പര്യമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ സീറ്റ് ലിയോൺ കുപ്ര 280 ന്റെ കൂടുതൽ സമൂലവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കൂ. സ്വെൻ ഷാവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, റെനോയെക്കാൾ വേഗതയോ വേഗത കുറവോ ആയിരിക്കുക എന്നത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യമല്ല, എന്നാൽ ഈ സ്വഭാവത്തിലുള്ള ഒരു മോഡൽ വലിയ തോതിൽ നിർമ്മിക്കാൻ സാധിക്കുമോ എന്ന് അറിയുക. തത്ത്വചിന്തകൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഞങ്ങൾ അങ്ങനെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ ലിയോൺ കുപ്ര ലൈറ്റ്വെയ്റ്റ് അവിടെ നിന്ന് വരൂ.
ഇതും കാണുക: റെനോയും സീറ്റും മാത്രമല്ല "യുദ്ധത്തിൽ" ഉള്ളത്
