രണ്ട് V6 എഞ്ചിനുകളുള്ള സിറ്റി ഫ്രണ്ട്ലി മുതൽ മോൺസ്റ്റർ വരെ. അത് എങ്ങനെ തുടങ്ങുന്നു എന്നല്ല, അത് എങ്ങനെ അവസാനിക്കുന്നു എന്നതാണ്.
ഫ്രഞ്ച് ഹോട്ട് ഹാച്ചുകളുടെ ഒരു "ഭ്രാന്തൻ" ഗാരി സ്റ്റോൺ, തന്റെ സിട്രോയിൻ C2 VTR-നെ സമൂലമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. "എട്ട് മുതൽ എൺപത് വരെ", അവൻ ഒരു പ്യൂഷോ 406-ൽ നിന്ന് V6 ബ്ലോക്കിനായി 1.6-ലിറ്റർ 16-വാൽവ് എഞ്ചിൻ മാറ്റി. C2 സ്വന്തം ഗാരേജിൽ കത്തിക്കയറുന്നത് വരെ എല്ലാം സുഗമമായി നടന്നു. പ്രൊജക്റ്റിന്റെ അവസാനം, പക്ഷേ സ്വപ്നമല്ല... ഒരു ദിവസം തനിക്ക് ഒരു സിട്രോയൻ C2 ലഭിക്കുമെന്ന് ബോധ്യപ്പെട്ട ഗാരിക്ക് പകുതി അളവുകളില്ല, മറ്റൊരു C2 വാങ്ങി (ചിത്രങ്ങളിൽ).നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: ഉറക്കമുണർന്ന് കാർ ഒരു കാർഡ്ബോർഡ് ട്യൂണാക്കി മാറ്റുന്നു
പഴയ കാറിന്റെ പൈറോമാനിയാക് ദുരന്തം നികത്താൻ, താൻ മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമായ ഒന്നല്ല, രണ്ട് വി6 എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഗാരി തീരുമാനിച്ചു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും (ഒന്നിച്ച്) 386 എച്ച്പിയും 535 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും നൽകുന്നു. ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഒരു പുതിയ - കസ്റ്റം-മെയ്ഡ് - സബ്-ഫ്രെയിമിന് കീഴിലാണ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം 406-ന്റെ സബ്-ഫ്രെയിമും ഗ്രൗണ്ട് കണക്ഷനുകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് പിൻഭാഗം ഘടിപ്പിച്ചത്. കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ രസകരമാക്കാൻ പിൻ ഡിഫറൻഷ്യൽ സോൾഡർ ചെയ്തു, അതിനാൽ 100% ബ്ലോക്ക് ചെയ്തു ( ബജറ്റ് ഇറുകിയതായിരുന്നു). കാരണം ഡ്രിഫ്റ്റ്...
സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക് 320 എംഎം വ്യാസമുണ്ട്, മുൻവശത്ത് ബ്രെംബോ കാലിപ്പറുകളും പിന്നിൽ 283 എംഎം. FK കോയിലോവറുകളും ഇന്റഗ്രൽ റോൾബാറും പൂച്ചെണ്ട് പൂർത്തിയാക്കുന്നു. വളരെ രസകരമായ ഒരു പ്രോജക്റ്റ്, അൽപ്പം ഭ്രാന്തൻ. നമ്മൾ എങ്ങനെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു...
ചിത്രങ്ങൾ: യൂറോട്യൂണർ