കഴിഞ്ഞ വർഷം ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് അവതരിപ്പിച്ച മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഹോണ്ട NSX Pikes Peak EV ന് മൂന്നിരട്ടി ശക്തിയുണ്ട്.
"റേസ് ടു ദ ക്ലൗഡ്സ്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന പൈക്സ് പീക്ക് ഇന്റർനാഷണൽ ഹിൽ ക്ലൈംബ് റേസിന്റെ 2016 പതിപ്പിൽ ഹോണ്ട മത്സരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ ചിത്രങ്ങളിൽ കാണുന്നത് മോഡലിലാണ് (കാരണം കോഴ്സ് തുടക്കം മുതൽ 1440 മീറ്റർ വിടവ് മറികടക്കുന്നു. , പൈക്സ് പീക്ക് മോട്ടോർവേയിൽ നിന്ന് ഏഴാം മൈലിൽ, 4,300 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഫിനിഷിംഗ് വരെ, ശരാശരി ഗ്രേഡിയന്റ് 7%). ഇലക്ട്രിക് മോഡിഫൈഡ് ക്ലാസ് വിഭാഗത്തിൽ പ്രവേശിച്ച, ഹോണ്ട NSX Pikes Peak EV ഓടിക്കുന്നത് ജാപ്പനീസ് റൈഡർ Tetsuya Yamano ആണ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതിനകം തന്നെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹോണ്ട CR-Z ചക്രത്തിൽ ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിനായി അണിനിരന്നിരുന്നു.ബന്ധപ്പെട്ടത്: റോഡിന് 100% ഇലക്ട്രിക് എങ്ങനെ?
പുതിയ ഹോണ്ട NSX-നെ സൗന്ദര്യാത്മകമായി അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സമാനതകൾ അവിടെ അവസാനിക്കുന്നു. പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ NSX 100% ഇലക്ട്രിക് ആണ്. ഓരോ ആക്സിലിനും രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മോഡൽ "SH-AWD സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരമാവധി എക്സ്പോണന്റ്" ആണെന്ന് ഹോണ്ട പറയുന്നു, നിരവധി വേരിയബിളുകളെ ആശ്രയിച്ച് ഓരോ ചക്രത്തിനും ടോർക്ക് തൽക്ഷണം വെക്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും: ത്വരണം, ബ്രേക്കിംഗ്, ആംഗിൾ വക്രവും തറയുടെ തരവും. പരമാവധി കുതിരശക്തി സംഖ്യകൾ വെളിപ്പെടുത്താതെ, ഈ മോഡൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ മോഡലിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി ശക്തമാണെന്ന് ബ്രാൻഡ് പറയുന്നു. അതിനാൽ പവർ 1000 എച്ച്പി കവിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
