ഗുഡ്വുഡ് ഫെസ്റ്റിവലിന്റെ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾ മക്ലാരൻ 650S GT3 അവതരിപ്പിച്ചു. GT3 ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന് മാത്രമായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു മോഡൽ. മത്സരത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്ന 650S സ്പ്രിന്റ്, മക്ലാരനിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ നിർദ്ദേശം ഇപ്പോൾ ഞങ്ങളുടെ അടുത്ത് വരുന്നു.
പെബിൾ ബീച്ചിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത മക്ലാരൻ 650S സ്പ്രിന്റ്, മക്ലാരന്റെ റേസിംഗ് ശ്രേണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനമായിരിക്കും, 650S GT3, P1 GTR എന്നിവ മോട്ടോർ റേസിംഗ് ലോകത്തിനായുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും സവിശേഷമായ നിർദ്ദേശങ്ങളാണ്. വേഗതയേറിയതും ആധുനികവും ശക്തവും എന്നാൽ താങ്ങാനാവുന്നതുമായ കാറിൽ കുറച്ച് ട്രാക്ക്-ഡേകൾ മാത്രം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന മാന്യനായ ഡ്രൈവർമാരുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ കണ്ടുമുട്ടുന്ന ഒരു നിർദ്ദേശം. ഇതൊരു യഥാർത്ഥ GT3 കാറിന്റെ നേരിയ പതിപ്പാണെന്ന് പറയാം.
ഇതും കാണുക: അധികാരത്തിന്റെ വ്യാമോഹങ്ങളുള്ള ഒരു സ്വപ്ന സങ്കൽപ്പമായ ഫെരാരി F80!
650S കൂപ്പെയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 650S സ്പ്രിന്റ് ഒരു റോഡ് കാറിന്റെ എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളും നൽകുന്നു, കൂടാതെ ആഡംബരങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി ട്രാക്കുകൾക്ക് മാത്രമായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പതിപ്പാണിത്. ബ്രേക്ക് സ്റ്റിയർ സിസ്റ്റം സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള പുനരവലോകനമുള്ള ഒരു മോഡൽ, വാഹനത്തെ ഒരു വളവിലേക്ക് തിരുകാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് പിൻവശത്തെ അകത്തെ ചക്രം യാന്ത്രികമായി ലോക്ക് ചെയ്യുന്നു, അണ്ടർസ്റ്റീറിനെ തടയുന്നു, അതേസമയം, വക്രത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം സ്വയം ലോക്കിംഗായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഡിഫറൻഷ്യൽ, വീൽ സ്ലിപ്പ് ഒഴിവാക്കാൻ അകത്തെ പിൻ ചക്രം വീണ്ടും ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഓവർസ്റ്റീറിനെ ദുർബലമാക്കുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക് ഘടകവും മെച്ചപ്പെടുത്തി, പിസിസി (പ്രോ ആക്റ്റീവ് ഷാസിസ് കൺട്രോൾ) സിസ്റ്റത്തിന് ഇപ്പോൾ ഒരു മത്സര മോഡ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ 650S സ്പ്രിന്റ് ഒരു GT കാറിന്റെ ആത്യന്തികമായ അനുഭവം നൽകുന്നു, അതിന്റെ സ്വഭാവപരമായ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടാതെ.
മെക്കാനിക്കലായി, 650S GT3-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി - ഇത് പവർ പരിമിതികളോടെയുള്ള നിയന്ത്രണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട് - 650S സ്പ്രിന്റിൽ M838T ബ്ലോക്ക് പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രണങ്ങളില്ലാതെ ദൃശ്യമാകുന്നു, 641 കുതിരശക്തി നൽകുന്നു. എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ട്രാക്ക് അനുഭവവും പൈലറ്റിന്റെ വികാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ക്രമീകരണങ്ങളും നിർദ്ദിഷ്ട സോഫ്റ്റ്വെയറുകളും ഉണ്ട്.
മുഴുവൻ അഡാപ്റ്റീവ് സസ്പെൻഷനും പരിഷ്ക്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 650S സ്പ്രിന്റിന് കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് നൽകുന്നു. ചക്രങ്ങൾക്ക് 19 ഇഞ്ച്, സെൻട്രൽ ത്രെഡ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. മാറ്റങ്ങളെ കൂടുതൽ വേഗത്തിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്, 650S സ്പ്രിന്റ് ഇതിനകം തന്നെ ന്യൂമാറ്റിക് ലിഫ്റ്റുകളുമായി വരുന്നു.
അകത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു കോക്ക്പിറ്റ് ഉണ്ട്, മത്സരത്തിൽ പൂർണ്ണമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, അമിതമായവ ഒഴിവാക്കി. എല്ലാം തടി കുറയ്ക്കലിന്റെ പേരിൽ. എന്നിരുന്നാലും, FIA-അംഗീകൃത റോൾ കേജ്, HANS സംവിധാനമുള്ള കാർബൺ ഫൈബർ സീറ്റ്, 6-പോയിന്റ് സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, ഒരു അഗ്നിശമന ഉപകരണം എന്നിവയെ നമുക്ക് ആശ്രയിക്കാം. 650S സ്പ്രിന്റിനുള്ളിൽ പൈലറ്റ് ടവർ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനം നിലനിർത്തി.
അതിന്റെ സഹോദരൻ 650S GT3-ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കംപ്യൂട്ടേഷൻ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ് വഴിയുള്ള എയറോഡൈനാമിക് എൻഹാൻസ്മെന്റ് പാക്കേജ് - അതിൽ GT വിംഗ്, കാർബൺ ഡിഫ്ലെക്ടറുകൾ, പോളികാർബണേറ്റ് ഗ്ലാസ് പോലുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു - 650S സ്പ്രിന്റിൽ ഓപ്ഷണലാണ്.
അവസാന വിലയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ, മത്സരത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം കുറച്ചുകൂടി ജനാധിപത്യവൽക്കരിക്കാൻ മക്ലാരൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, അതായത്, 650S സ്പ്രിന്റ് 650S GT3 യുടെ പകുതിയോളം വിലയ്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ 416,000 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 246,700 യൂറോ. GT3 നായി. ഇതെല്ലാം നികുതിക്ക് മുമ്പാണ് ...
