കാണിക്കാൻ വലിയ വാർത്തകളൊന്നുമില്ലാതെ, ഓഡി R8 LMX പാരീസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, ഒരുപക്ഷേ അവസാനമായി. ലംബോർഗിനി ഹുറാക്കനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമും കൂടാതെ രണ്ട് പുതിയ പതിപ്പുകളും: ഒരു ഹൈബ്രിഡ്, ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ഒന്ന് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം പുതിയ തലമുറ R8-ന്റെ വരാനിരിക്കുന്ന അവതരണത്തിന്റെ വാഗ്ദാനവും അവശേഷിക്കുന്നു.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം, കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യ, മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് ഹൃദയംഗമമായ വിടവാങ്ങൽ എന്നിവയോടെ 2015-ൽ തന്നെ ഔഡി R8 ഒരു ആഴത്തിലുള്ള പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമാകും.
R8 ന്റെ പുതിയ അസ്ഥികൂടം ലംബോർഗിനി ഹുറാക്കന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു. സ്കെയിൽ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകൾ അത് ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതുവഴി വികസന ചെലവുകൾ നിറവേറ്റാനാകും.
എഞ്ചിൻ റൂമിൽ, V8, V10 എന്നിവയുൾപ്പെടെ 2 FSI പെട്രോൾ ബ്ലോക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് തുടർന്നും സാധ്യമാകും, എന്നാൽ കാലക്രമേണ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത R8 ഇ-ട്രോണിലാണ് വലിയ വാർത്തകൾ. 5 വർഷത്തെ പക്വതയ്ക്ക് ശേഷം, ഔഡി ഒരു നിർണായക പരിഹാരത്തിൽ എത്തി.
ഇതും കാണുക: മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ അവസാന ഇറ്റാലിയൻ സൂപ്പർകാറിന് ഹൃദയംഗമമായ വിടവാങ്ങൽ. അത് എന്താണെന്ന് അറിയാമോ?