ഈ കഥ പുതിയതല്ല, അറബ് വംശജനായ ഈ ജർമ്മൻ ടോർപ്പിഡോയെ ഏറ്റവും ജിജ്ഞാസുക്കൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാമെന്നും ഉറപ്പാണ്. ഇത് കേവലം ഏതെങ്കിലും SLK അല്ല, ഇത് ഒരു സൂപ്പർ SLK ആണ്, അത് ഒരു ... SLR ന്റെ "സൂപ്പർ മോട്ടോർ" കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു!!
ശരി, എങ്ങനെയെന്ന് എന്നോട് ചോദിക്കരുത്, എന്നാൽ മുൻ റാലി ഡ്രൈവർ മുഹമ്മദ് ബെൻ സുലായം ഈ ഭയാനകവും കൗതുകകരവുമായ സ്വപ്നം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു: ഒരു മെഴ്സിഡസ് എസ്എൽആറിന്റെ "ഹൃദയം" ഒരു എസ്എൽകെയുടെ ചെറിയ "നെഞ്ചിലേക്ക്" ഘടിപ്പിക്കാൻ. വഴിയിൽ, ഒറിജിനൽ SLK 55 AMG ഒരു കണ്ണിമവെട്ടൽ കൊണ്ട് ചന്ദ്രനിലേക്ക് നമ്മെ കൊണ്ടുപോകാനുള്ള ഒരു യന്ത്രമാണ് - തമാശ പറയുക, തമാശ പറയുക, 5.5 ലിറ്റർ V8-ൽ നിന്ന് 360 hp വരുന്നു.
മെമ്മറി ശരിയാണെങ്കിൽ, എഎംജിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിക്കാൻ എസ്എൽകെയെ "തട്ടി" നിരവധി ദിവസങ്ങൾ ചെലവഴിച്ചു. ഈ ശ്രമകരമായ ദൗത്യം അവസാനിച്ചപ്പോൾ, ഒരു SLK-ക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും വലിയ കാര്യം ഇതായിരിക്കുമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു… പക്ഷേ അവർക്ക് തെറ്റി. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ഒരു കംപ്രസർ ഘടിപ്പിച്ച മറ്റൊരു 5.5 ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച് 617 എച്ച്പി പവർ നൽകാൻ തയ്യാറാണ്.
എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നു: "പിന്നെ എന്തുകൊണ്ടാണ് അറബി യഥാർത്ഥ എഞ്ചിനിൽ ഒരു ലളിതമായ കംപ്രസർ ചേർക്കാത്തത്?" - കാരണം ദൃശ്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ബ്രാക്കറ്റുകൾ, കണക്ഷനുകൾ, ഇപ്പോൾ താൽപ്പര്യമില്ലാത്ത മറ്റ് "തലവേദനകൾ" എന്നിവ വരുമ്പോൾ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുടെയും ഘടനകൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. അങ്ങനെ, SLR എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചതോടെ, യഥാർത്ഥ ശക്തിയുടെ ഇരട്ടിയോളം നേടാനും, മൊത്തം ഭാരം 400 കി.ഗ്രാം വരെ കുറയ്ക്കാനും സുലയത്തിന് കഴിഞ്ഞു.
മെഴ്സിഡസ് SLK 55 AMG ഒരു ഫെരാരി എൻസോയ്ക്ക് "ബീറ്റ്" നൽകുന്ന ഒരു പ്രശസ്ത വീഡിയോ ആർക്കാണ് ഓർമ്മയില്ലാത്തത്?
ആ സമയത്ത്, ഈ വീഡിയോയുടെ സത്യസന്ധതയെക്കുറിച്ചും ഫെരാരിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ഡ്രൈവർ "സലേറോ"യുടെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ചും ധാരാളം പറഞ്ഞിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ അതിരുകടന്ന ജർമ്മൻ കളിപ്പാട്ടം ശരിക്കും നിലവിലുണ്ട് എന്നതാണ്.
ഒരു പുതിയ ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ഹുഡിന് കീഴിലുള്ള എല്ലാം "ഉൾക്കൊള്ളാൻ" സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, 5.5 AMG കംപ്രസ്സർ എഞ്ചിന് കാറിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ "സോഷ്യലൈസ്" ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ രണ്ട് പ്രത്യേക ഓപ്പണിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ആ "സ്റ്റൈലിഷ്" ഹുഡിന്റെ ഉപയോഗം എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അത് വിശദീകരിക്കുന്നു. സസ്പെൻഷനും സ്പ്രിംഗുകളിൽ പുതിയ ക്രമീകരണങ്ങൾ നേടി, ഭാരം വിതരണം മാറ്റാൻ പാടില്ല: 50/50.
മിസ്റ്റർ മുഹമ്മദ് ബെൻ സുലായവും ഒരു മെഴ്സിഡസ് എസ്എൽആർ വാങ്ങിയിരിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ആശയം നൽകുന്നതിന്, ഈ അറബി ഒരു Mercedes E 55 AMG-യിലും അതേ കാര്യം തന്നെ ചെയ്തു - ഇത് പ്രതിസന്ധിയിലും ഭാവനയുടെ അഭാവത്തിലും ജീവിക്കുക എന്നതാണ്.
വാചകം: ടിയാഗോ ലൂയിസ്