പോർഷെ 911 (991) GT3 യുടെ വിൽപ്പന താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതിന് ശേഷം, പോർഷെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മാനേജർ ടിം ട്വർക്ക് 911 GT3 തീപിടുത്തത്തിന്റെ ഉത്ഭവം സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നം ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തി.
911 Carrera S-നെ അപേക്ഷിച്ച്, പോർഷെ 3.8 ബ്ലോക്കിലേക്ക് നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ക്രമീകരണങ്ങളും അവതരിപ്പിച്ചു, അതിൽ ഒരു പുതിയ സിലിണ്ടർ ഹെഡും ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ മാറ്റങ്ങൾ അവിടെ അവസാനിച്ചില്ല. എല്ലാ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും, അതുപോലെ തന്നെ 3.8 ബ്ലോക്കിന്റെ സ്വന്തം ഇന്റേണലുകൾ, എല്ലാം 911 GT3 ന് എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും സ്ഫോടനാത്മകമായ അന്തരീക്ഷ ഫ്ലാറ്റ്-സിക്സ് ബ്ലോക്ക് നൽകാനായി.
Tim Twork-ന്റെ പൊതു വെളിപ്പെടുത്തൽ അനുസരിച്ച്, 911 GT3-യെ യഥാർത്ഥത്തിൽ "സ്ഫോടനാത്മക" വിഭാഗത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയത് വികലമായ കണക്റ്റിംഗ് വടി പിന്നുകളാണ്. ഈ ത്രെഡ് സ്റ്റഡുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടി തലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോഡിയിൽ ചേരുകയും അത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പരാജയങ്ങളുടെ ഉത്ഭവസ്ഥാനത്താണ്.
എല്ലാ പ്രത്യക്ഷത്തിലും, സ്റ്റഡുകളിലെ ഘടനാപരമായ വൈകല്യം അവ അയവുണ്ടാക്കി, 911 GT3 യുടെ 3.8 ബ്ലോക്കിൽ വിനാശകരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമായി, ബ്ലോക്കിൽ വിള്ളലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അങ്ങനെ തിളച്ച എണ്ണ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡുകളിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു.
ഈ കാരണം പോർഷെ 911 GT3-ൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണയുടെ FlashPoint-ലേക്ക് നമ്മെ നയിക്കുന്നു, അത് 230° ആണ്, അതായത്, എണ്ണയുടെ ഘടക തന്മാത്രകളുടെ വേർതിരിവിന് കാരണമാകുന്ന താപനില, അത് നശിക്കുകയും ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരിക്കൽ ഈ അവസ്ഥയിൽ, ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ അത് ജ്വലിക്കുന്നതായി മാറുന്നു, അങ്ങനെ 911 GT3-ൽ നാം കാണുന്ന ഇതിഹാസ അനുപാതത്തിന്റെ തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, FlashPoint താപനിലയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 100° മുകളിൽ, അതേ എണ്ണ സ്വയം ജ്വലിക്കുന്നതായി മാറുന്നു, അങ്ങനെ വിനാശകരമായ തീയുടെ പ്രഭാവം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു.
പോർഷെ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന തണ്ടുകളിൽ ചേരുന്ന ത്രെഡ്ഡ് സ്റ്റഡുകൾ പരിഷ്കരിക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ എല്ലാ ഇന്റേണലുകളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടും. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിനകം വിറ്റഴിച്ച 911 GT3 യുടെ എല്ലാ 785 യൂണിറ്റുകൾക്കും കർശനമായി ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും, ഇതിനകം തന്നെ പരിഷ്കരിച്ച പുതിയ ഘടകങ്ങൾ, അതുപോലെ തന്നെ ഭാവിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ യൂണിറ്റുകളും.
പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ച് വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പ്രവർത്തനത്തിന് 1 ദിവസം മാത്രമേ എടുക്കൂ എന്നും പോർഷെ വ്യക്തമാക്കി.
എല്ലായ്പ്പോഴും ഗുണനിലവാരത്തിലും നിർമ്മാണത്തിലും ഉയർന്ന നിലവാരം പുലർത്തുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചതായി കാണുന്ന പുതിയ 911 GT3-യുടെ എല്ലാ ഉടമകൾക്കും സന്തോഷകരമായ അന്ത്യം.
ഉറവിടം: പോർഷെ