ജനപ്രിയതയ്ക്കും വൈദഗ്ധ്യത്തിനും നന്ദി, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈപ്പ് 2, പൊതുവെ Pão de Forma എന്നറിയപ്പെടുന്നു, പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള ക്ലാസിക്കുകളിൽ ഒന്നാണ്, ചിലത് കൂടുതൽ വിവേകപൂർണ്ണമാണ്... മറ്റുള്ളവ ശരിക്കും അല്ല. ട്യൂണിംഗ് പ്രപഞ്ചത്തിൽ ഉടനീളം റാഡിക്കൽ എഞ്ചിൻ ട്രാൻസ്പ്ലാൻറുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾക്ക് കുറവില്ല, ഷെവർലെ ഉത്ഭവത്തിന്റെ 586 എച്ച്പി ഉള്ള 7.7 ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഈ ഹോട്ട് വടി.
അതുപോലെ, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ ഈ ഘട്ടത്തിൽ, യഥാർത്ഥ ലോഫ് ഓഫ് ഷേപ്പ് നിർമ്മിക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ബിസിനസ്സിൽ സ്പീഡികോപ്പ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന മെക്കാനിക്ക് ജെഫ് ബ്ലോച്ച് ഇതുവരെ ചെയ്യാത്ത എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചു: ഒരു വാൻ അതിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഓടിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു… അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഈ ഒപ്റ്റിക്കൽ മിഥ്യ സൃഷ്ടിക്കുക.
ഒരു യഥാർത്ഥ 2 ൽ 1
ഈ സമൂലമായ പരിവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നതിന്, തയ്യാറാക്കാൻ വെറും അഞ്ച് ആഴ്ചകൾ മാത്രം എടുത്ത, ജെഫിന് രണ്ട് മോഡലുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു: ഒരു 1976 ഫോക്സ്വാഗൺ ടൈപ്പ് 2 T2, 1988 ഗോൾഫ്, ഇവ രണ്ടും പ്രതീക്ഷിക്കാം.
പാവോ ഡി ഫോർമ ഗോൾഫിൽ ഒരു ലാറ്ററൽ പൊസിഷനിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചത്, അതിന്റെ വശത്ത് നടക്കുന്ന ഒരു മോഡലിന്റെ ഒപ്റ്റിക്കൽ മിഥ്യ സൃഷ്ടിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ്. ഏകദേശം 120 എച്ച്പി പവർ ഉള്ള 1.8 ലിറ്റർ 16-വാൽവ് എഞ്ചിനാണ് സെറ്റിന്റെ പവർ നൽകുന്നത്, ഇത് വെറും 8.0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ 160 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.
"തലകീഴായി" ഷെവർലെ കാമറോയും റോഡ് ഉപയോഗത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത ഒരു ചെറിയ വിമാനവും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ജെഫ് ബ്ലോച്ച് അറിയപ്പെടുന്നു.
ഡ്രൈവറുടെ വലതുവശത്ത്, മെക്കാനിക്ക് വിനൈലിൽ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, അത് ബ്രെഡ് ഷേപ്പിന്റെ അടിവശം അനുകരിക്കുന്നു; മുൻഭാഗം പരിഷ്ക്കരിച്ചതിനാൽ ഈ ബ്രെഡ്സ്റ്റിക്ക് ഓടിക്കാൻ ഡ്രൈവർക്ക് മതിയായ ദൃശ്യപരത ലഭിക്കും... ക്ഷമിക്കണം, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ്.
ജെഫ് ബ്ലോച്ചിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ട്രിപ്പി ടിപ്പി ഹിപ്പി വാൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന കാർ - ഇറുകിയ കോണുകളിൽ പോലും അതിശയകരമാംവിധം ചലനാത്മകമാണ്, മാത്രമല്ല കൗതുകകരമായ യന്ത്രം രണ്ട് ചക്രങ്ങളിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പോലും നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഇനി എല്ലാം കണ്ടു എന്ന് പറയാം...