വില റയലിൽ സിട്രോണിന്റെ വിജയം, മൊണ്ടെറോയുടെ നിരാശ

പോർച്ചുഗീസ് WTCC റേസിൽ, രണ്ടാം റേസിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ടിയാഗോ മൊണ്ടെയ്റോ ആയിരുന്നു, സിട്രോൺ സി-എലിസിയുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ ചൈനീസ് മാ ക്വിംഗ് ഹുവയ്ക്കൊപ്പം സിട്രോൺ ഒന്നാം സ്ഥാനവും മുള്ളർ രണ്ടാം സ്ഥാനവും നേടി.

ഓട്ടത്തിന്റെ ദിശ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും മൂന്ന് ലാപ്പ് നേരത്തെ ഓട്ടം അവസാനിപ്പിച്ചു. നിരവധി അപകടങ്ങളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഒരു ഓട്ടമായിരുന്നു ഇത്, മൂന്ന് മത്സരങ്ങളുടെ പരമ്പര പോർച്ചുഗീസ് ടിയാഗോ മോണ്ടെറോ (ഹോണ്ട സിവിക്) ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു. ടിയാഗോ മൊണ്ടേറോയെ ഓടിച്ചുവിട്ട അപകടത്തിന്റെ മുഖത്ത് ആരാധകരുടെ സങ്കടം ഉറപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ അവിടെയുണ്ടായിരുന്നു.

Yvan Muller (Citröen C-Elyseée), ഇറ്റാലിയൻ Gabriele Tarquini (Honda Civic) എന്നിവർ ആശയക്കുഴപ്പത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെട്ട് മാ ക്വിംഗ് ഹുവയ്ക്ക് പിന്നിൽ പോഡിയം പൂർത്തിയാക്കി. വിലാ റയലിൽ തന്റെ കരിയറിലെ രണ്ടാം വിജയമാണ് ഫ്ലൈയിംഗ് പൈലറ്റിന് ലഭിച്ചത്.

അപകടത്തിൽ നിന്ന് അപകടത്തിലേക്ക് ചെങ്കൊടിയിലേക്ക്

പ്രഭാത ഓട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവർമാർ അനുഭവിച്ച ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് "പിച്ചിൽ വന്നു", പ്രധാനമായും സമ്മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്. വില റയൽ മറികടക്കാൻ അവസരങ്ങൾ നൽകാത്തതോടെ എല്ലാവരും പിഴവ് തേടി.

ടിയാഗോ മൊണ്ടേറോയെ ആദ്യം പുറത്താക്കി, അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തു നിന്ന് തുടങ്ങിയ പോർച്ചുഗീസ് മികച്ച തുടക്കം ലഭിക്കാനുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിലായിരുന്നു, ഈ റൂട്ടിലെ നിർണായക ഘടകം. ഡച്ച് നിക്ക് കാറ്റ്സ്ബർഗിന്റെ ലാഡ വെസ്റ്റയ്ക്കും ജാപ് വാൻ ലാഗിനും ഇടയിൽ ഹോണ്ട സിവിക് "ഫിറ്റ്" ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ടിയാഗോയ്ക്ക് അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. നാല് ലാപ്പുകളിലേക്ക് ഓട്ടം നിർവീര്യമാക്കി, ഹോണ്ടയെ സീനിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ സമയം. മാ ക്വിൻ ഹുവ, മുള്ളർ എന്നിവർ യഥാക്രമം ഒന്നും രണ്ടും സ്ഥാനങ്ങൾ കരസ്ഥമാക്കി ഈ സമയം സിട്രോൺ ലീഡ് നിലനിർത്തി.

ഗബ്രിയേൽ ടാർക്വിനി, നോർബർട്ട് മിഷെലിസ് (ഹോണ്ട സിവിക്), സെബാസ്റ്റ്യൻ ലോബ് (സിട്രോൺ സി-എലിസി), ജോസ് മരിയ ലോപ്പസ് (സിട്രോൺ സി-എലിസി) എന്നിവരടങ്ങിയ ഡച്ചുകാരൻ നിക്ക് കാറ്റ്സ്ബർഗ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തും അദ്ദേഹത്തെ പിന്തുടർന്ന ട്രെയിനിനേക്കാൾ വേഗത കുറവുമാണ്. 10-ാം ലാപ്പിൽ, ക്യാറ്റ്സ്ബർഗിൽ നിന്നുള്ള വിശാലമായ പ്രവേശനം ടാർക്വിനിക്ക് മറികടക്കാൻ ഇടം നൽകി, തുടർന്ന് മിഷെലിസും ലോയിബും എത്തി, എന്നാൽ ഒരു ടച്ച് റാലി ലെജൻഡിനെ വില റിയലിലെ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കും.

12-ാം ലാപ്പിൽ നിക്ക് കാറ്റ്സ്ബർഗ് (ലഡ) മറ്റെയസിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്ന വഴിയിൽ പാളത്തിൽ ക്രൂരമായി തകർന്നു. ട്രാക്കിന് ചുറ്റും ചിതറിക്കിടക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ചെങ്കൊടി കാണിക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തിലേക്ക് മത്സരത്തിന്റെ ദിശയെ നയിച്ചു.

മത്സരത്തിന് ശേഷം സംസാരിച്ച മാ ക്വിംഗ് ഹുവ ടീമിന് നന്ദി പറഞ്ഞു, “രണ്ടാം റേസിനുള്ള പോൾ ഉറപ്പാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഇന്നലെ നടത്തിയ മികച്ച പ്രവർത്തനത്തിന്. ഞാൻ ഒരു നല്ല തുടക്കം ഉണ്ടാക്കി, പോഡിയത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് തിരികെ പോയി. എനിക്ക് പിന്നിൽ എന്താണ് നടന്നതെന്ന് എനിക്കറിയില്ല, ഒരു മുന്നേറ്റം നേടുന്നതിനായി 'സുരക്ഷാ കാറിന്' പിന്നിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക എന്നതായിരുന്നു എന്റെ ഏക ആശങ്ക. ഓട്ടം അവസാനിച്ചുവെന്ന് അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞപ്പോൾ അത് അതിശയകരമായിരുന്നു. ഒരു ലോകകപ്പ് മത്സരത്തിലെ എന്റെ വിജയം ചൈനയിലെ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന് ഒരു സന്തോഷവാർത്തയാണ്.

സിട്രോൺ റൈഡർ യുവാൻ മുള്ളർ “എനിക്ക് കൂടുതൽ സമയം കാത്തിരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ പോഡിയത്തിൽ സംതൃപ്തനായിരുന്നു. ലോപ്പസിനോട് എനിക്ക് കുറച്ച് പോയിന്റുകൾ കൂടി നഷ്ടപ്പെട്ടു, പക്ഷേ ഒന്നും തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല. ഇന്നലെ, യോഗ്യത നേടുന്നതിൽ എനിക്ക് പ്രകമ്പനങ്ങൾ അനുഭവപ്പെട്ടു, എനിക്ക് 'പോളിന്' വേണ്ടി പോരാടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ ഇത് മോട്ടോർസ്പോർട്ട് സാഹചര്യങ്ങളാണ്. എനിക്ക് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ഞാൻ നടന്നു, പക്ഷേ അമ്മ വേഗതയുള്ളവളായിരുന്നു, വിജയത്തിന് അർഹതയുണ്ട്.

നേരെമറിച്ച്, ഗബ്രിയേൽ ടാർക്വിനി ഏറ്റുപറഞ്ഞു, “ഇന്നലെ ഞാൻ രണ്ടാം മത്സരത്തിനായി 'പോളിൽ' നിന്ന് ആരംഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഞാൻ ചോദിച്ചു, കാരണം പതുക്കെ ലാപ്പ് ചെയ്താൽ മതിയായിരുന്നു, പക്ഷേ അവർ എന്നോട് പറഞ്ഞു, ഞാൻ ശ്രമിക്കണം. Q3 ലേക്ക് എത്തുക. ഈ വാരാന്ത്യത്തിൽ എനിക്ക് ഈ സീസണിലെ ഏറ്റവും മികച്ച കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു, എനിക്ക് നല്ല ഫലം ലഭിച്ചു. ടിയാഗോയ്ക്ക് അപകടം സംഭവിച്ചപ്പോൾ ഞാൻ ഭാഗ്യവാനായിരുന്നു, കാരണം ഞാൻ അവന്റെ അരികിലുണ്ടായിരുന്നു, തുടർന്ന് ഞാൻ ലഡയെ ആക്രമിച്ചു, കാരണം എനിക്ക് നഷ്ടപ്പെടാൻ ഒന്നുമില്ല. ഈ സർക്യൂട്ടുകളിൽ, നീളമേറിയ സ്ട്രെയിറ്റുകളില്ലാത്ത, ഞങ്ങളുടെ കാറുകൾ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ സിട്രോൺ കാറുകളുടേതിന് സമാനമായ ഒരു ഗെയിം ഞങ്ങൾക്ക് കളിക്കാം.

പോർച്ചുഗീസ് ഡ്രൈവർ ടിയാഗോ മോണ്ടെറോയ്ക്ക് നിരാശയുടെ ഒരു തോന്നൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, കാരണം പോഡിയം സാധ്യമായതിനാലും ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ എനിക്ക് പോയിന്റ് നഷ്ടമായതിനാലും. രണ്ടാമത്തെ ഓട്ടത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ എനിക്ക് കടന്നുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഒരേയൊരു സ്ഥലത്തിലൂടെ ഞാൻ പോയി, പക്ഷേ ലഡാസ് എന്നെ ഞെക്കി, നിർഭാഗ്യവശാൽ ചക്രങ്ങൾ സ്പർശിച്ചു, അപകടം ഒഴിവാക്കുക അസാധ്യമായിരുന്നു. ഇനി ജപ്പാനിൽ നടക്കുന്ന അടുത്ത ഓട്ടത്തെക്കുറിച്ച് ആലോചിച്ച് നമുക്ക് പരീക്ഷിക്കാം.

വർഗ്ഗീകരണം:

1st, Ma Quin Hua (Citroen C-Elysée), 11 ലാപ്സ് (52.305 km), 26.44.910-ൽ (140.3 km/h);

2nd, Yvan Muller (Citroen C-Elysée), 5.573 സെക്കന്റിൽ;

മൂന്നാമത്തേത്, ഗബ്രിയേൽ ടാർക്വിനി (ഹോണ്ട സിവിക്), 10.812 സെക്കൻഡിൽ. ;

നാലാമത്തെ നോർബർട്ട് മിഷെലിസ് (ഹോണ്ട സിവിക്), 11,982 സെക്കന്റിൽ;

അഞ്ചാമത്, ജോസ് മരിയ ലോപ്പസ് (സിട്രോൺ സി-എലിസി), 12.432 സെ.;

ആറാം, നിക്ക് കാറ്റ്സ്ബർഗ് (ലഡ വെസ്റ്റ), 15.1877 സെ.

ഏഴാമത്തെ ഹ്യൂഗോ വാലന്റെ (ഷെവർലെ ക്രൂസ്), 15.639 സെ.;

എട്ടാമത്തേത്, നെസ്റ്റർ ജെറോലാമി (ഹോണ്ട സിവിക്), 16.060 സെക്കൻഡിൽ;

9-ാമത്തെ റോബർട്ട് ഹഫ് (ലഡ വെസ്റ്റ), 16,669 സെക്കന്റിൽ;

10-ാമത്, മെഹ്ദി ബെന്നാനി (സിട്രോൺ സെലിസി), 17.174-ന്.

അഞ്ച് പൈലറ്റുമാർ കൂടി യോഗ്യത നേടി.

പോർച്ചുഗീസ് മത്സരത്തിന് ശേഷം WTCC വർഗ്ഗീകരണം

ഒന്നാമത്, ജോസ് മരിയ ലോപ്പസ്, 322 പോയിന്റ്;

2nd, Yvan Muller, 269;

3, സെബാസ്റ്റ്യൻ ലോബ്, 240;

നാലാമത്, മാ ക്വിംഗ് ഹുവ, 146;

5, നോർബർട്ട് മിഷെലിസ്, 142;

ആറാം, ഗബ്രിയേൽ ടാർക്വിനി, 138;

7-ാം, ടിയാഗോ മോണ്ടെറോ, 124;

എട്ടാമൻ, ടോം ചിൽട്ടൺ, 76;

9, ഹ്യൂഗോ വാലന്റെ, 73;

പത്താമത്തെ, റോബർട്ട് ഹഫ്, 58.

മറ്റൊരു 14 റൈഡർമാരെ തരംതിരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

മുഖചിത്രം: @ലോകം