എക്കാലത്തെയും പ്രിയപ്പെട്ട മോഡലുകളിലൊന്ന് ഒടുവിൽ ഒരു പിൻഗാമിയെ കണ്ടുമുട്ടും: ഹോണ്ട S2000.
ബ്രിട്ടീഷ് ദ്വീപുകളിൽ നടന്ന ഒരു പരിപാടിക്കിടെ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഹോണ്ട എസ് 2000 ഉടമകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഒത്തുചേർന്നപ്പോൾ, പ്രിയപ്പെട്ട ജാപ്പനീസ് റോഡ്സ്റ്റർ മടങ്ങിവരാമെന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചു, സാധാരണ പാചകക്കുറിപ്പിൽ ഒരിക്കൽ കൂടി വാതുവെപ്പ് നടത്തി: ഫ്രണ്ട് മിഡ്-എഞ്ചിൻ, പിൻ- വീൽ ഡ്രൈവും മാനുവൽ ഗിയർബോക്സും.അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ, ഏകദേശം 180 എച്ച്പി പവർ ഉള്ള 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ VTEC എഞ്ചിൻ നമുക്ക് കണക്കാക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ അടുത്ത S2000 നെ അബാർത്ത് 124 സ്പൈഡറിന്റെയും Mazda MX-5 2.0 ന്റെയും നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയാക്കി മാറ്റും. എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല! സിവിക് ടൈപ്പ് ആറിന്റെ 2.0 ടർബോ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച, എന്നാൽ ഇതിലും കുറഞ്ഞ പവർ ഉള്ള കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ് ഉണ്ടാകും.
നിങ്ങൾ ഇതിനകം ശ്രദ്ധിച്ചതുപോലെ, എല്ലാം റോസാപ്പൂക്കൾ അല്ല. അന്തരീക്ഷ എൻജിനോടും അതിന്റെ ഫലമായി മുൻ തലമുറയെ അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഉയർന്ന റിവേഴ്സിനോടും നമുക്ക് വിട പറയേണ്ടിവരും.
ഇതും കാണുക: ഡൗറോ വൈൻ മേഖലയിലൂടെയുള്ള ഓഡി ക്വാട്രോ ഓഫ്റോഡ് അനുഭവം
ബ്രാൻഡ് അനുസരിച്ച്, S2000-ന്റെ റീലോഞ്ച് അടുത്ത NSX-ന്റെയോ "ബേബി NSX"-യുടെ ഉത്പാദനത്തെ അസാധുവാക്കുന്നില്ല - പോർഷെ കേമനെ എതിർക്കേണ്ട ഒരു മോഡൽ - എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മുൻഗണന S2000 ആണ് എന്നതാണ് സത്യം.
എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഹോണ്ട എസ് 2000 വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ലാത്തതിനാൽ കാത്തിരിപ്പ് നീണ്ടേക്കാം. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ അടുത്ത വെല്ലുവിളി, റിയർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് ഷാസി വികസന പരിപാടിയുടെ ലാഭക്ഷമതയായിരിക്കും.
ഉറവിടവും ചിത്രവും: ഓട്ടോകാർ