നീ കുട്ടിയായിരുന്നപ്പോൾ അച്ഛന്റെ വണ്ടിയും മോഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ടോ?

ഔദ്യോഗികമായി ഞാൻ 18-ൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ ഞാൻ നേരത്തെ തന്നെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. 9 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, അവൻ ഇതിനകം വെറുതെ ഓടിച്ചു, എന്റെ പിതാവിനൊപ്പം, ഏകദേശം 14 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, അവൻ വേട്ടയാടാൻ പോകുമ്പോൾ ഞാൻ അവന്റെ കാർ അവനിൽ നിന്ന് എടുത്തുകൊണ്ടിരുന്നു. എന്റെ അച്ഛൻ എല്ലാ വാരാന്ത്യത്തിലും മതപരമായി അവനെ അനുഗമിച്ചു, പക്ഷേ അത് വേട്ടയാടാൻ വേണ്ടിയായിരുന്നില്ല…

അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പാതയിലേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കേണ്ട സമയമായപ്പോൾ, ഞാൻ എപ്പോഴും അവനോട് പറഞ്ഞു: "അത് അച്ഛനായിരിക്കട്ടെ, ഞാൻ ഇവിടെ കാറിൽ പാട്ട് കേട്ട് നിൽക്കാം". തീർച്ചയായും അത് സംഗീതം കേൾക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നില്ല... കാരണം കളിപ്പാട്ട കാറുകളോടുള്ള എന്റെ താൽപ്പര്യം "ഗൌരവമുള്ള" കാറുകളോടുള്ള താൽപ്പര്യത്തിലേക്ക് ഞാൻ പെട്ടെന്ന് മാറ്റി. ആ വലിയ ഹെക്ടറിൽ ഞാൻ മാത്രമായിരുന്നു, കാറും മറ്റാരുമല്ല - സ്വന്തം മകൻ ഉപേക്ഷിച്ച ഏകാന്തനായ വേട്ടക്കാരനല്ലാതെ... - കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് കുറച്ച് തിരിവുകളിലേക്ക് പോകാനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം എനിക്ക് നൽകി.

നാശം.

അച്ഛൻ തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ, അതേ സ്ഥലത്തുതന്നെ പഴയ Citroen Ax 1.0 Spot ഉണ്ടായിരുന്നു. പക്ഷേ, കഴിഞ്ഞ ഏതാനും മണിക്കൂറുകളിൽ ഇവിടെ ഒഴികെ എല്ലായിടത്തും കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നത് മറച്ചുവെക്കാൻ അത് മാത്രം പോരാ. വെയർഹൗസിലെ ചോർച്ച മറയ്ക്കുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ ബോഡി വർക്കിലും ചെളി തെറിച്ചു. ഇന്ന് എനിക്കറിയാം എന്റെ അച്ഛന് അറിയാമായിരുന്നു, പക്ഷേ ആ സമയത്ത് ഞാൻ കരുതിയില്ല.

അങ്ങനെയാണ് ഞാൻ ഡ്രൈവിംഗ് പഠിച്ചത്. അങ്ങനെയാണ് ഞാൻ ആദ്യത്തെ “നൂതന” ഡ്രൈവിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾ ആന്തരികവൽക്കരിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. തന്ത്രം (ഇത് ഒട്ടും തന്ത്രമല്ല...) ഞാൻ ആക്സിലറേഷൻ സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുന്നിടത്തോളം, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ട്രിഗർ ചെയ്യുമ്പോൾ പിൻ ഡ്രിഫ്റ്റിൽ കാർ പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിക്കാനാകുമെന്നതാണ് ഞാൻ നന്നായി പഠിച്ചത്. എനിക്ക് നിരവധി മീറ്ററുകളോളം സ്ലൈഡ് ചെയ്യാനാകും. അതിശയകരം!

അന്നുമുതൽ, ഞാൻ ഒരിക്കലും സമാനമായിരുന്നില്ല. ആ നിമിഷത്തിലാണ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുഖം, ആദ്യമായി, എന്റെ പിതാവിന്റെ കാർ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി “ഡൈവേർഡ്” ചെയ്യാനുള്ള അഡ്രിനാലിൻ മറികടന്നത്. അവിടെ വച്ചാണ് എനിക്ക് ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയത്. ഇന്നുവരെ, പുരോഗതിയില്ലാതെ, വഷളാകുന്ന പ്രവണതയോടെ നിലനിൽക്കുന്ന രോഗം.

ചെറുപ്പമായിരുന്നിട്ടും, വേഗത ഒരു മാരകായുധമാണെന്ന തിരിച്ചറിവ്, ഈ മേഖലയിൽ ഞാൻ ഒരിക്കലും എന്നെത്തന്നെ മറികടക്കുന്നില്ല എന്നാണ്. ഈ കഥകൾ നടന്ന റോഡുകളും ഉയർന്ന വേഗത അനുവദിച്ചില്ല, ഒരുപക്ഷേ പരമാവധി വേഗത 50 കി.മീ / മണിക്കൂർ - വളരെ കൃത്യസമയത്ത്.

ആദ്യം അത് വളവുകൾക്ക് നേരെയുള്ള വളവുകൾ മാത്രമായിരുന്നു, പിന്നെ 50 എച്ച്പി മാത്രമുള്ള ചെറിയ സിട്രോൺ ആക്സ് അത്ഭുതങ്ങൾ ചെയ്യാത്തതിനാൽ. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, റാലി ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ ഒരു കോർണർ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോഴെല്ലാം ഒരു സാധാരണ രീതിയായ "പൈൻ മരങ്ങൾ എണ്ണൽ" എന്ന രീതിയിലാണ് ഞാൻ നിരവധി തവണ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചത്. എനിക്ക് ചിലത് നഷ്ടമായി, ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. അങ്ങനെ പലതും എനിക്ക് എണ്ണം നഷ്ടപ്പെട്ടു.

ഒരു Mégane RS വിമാനത്തിലായാലും VW Polo G40 പോലെയുള്ള "ഭൂതകാലത്തിന്റെ യന്ത്രത്തിലായാലും", ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഡ്രൈവിംഗ് എന്നത് ടെക്സ്റ്റുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്ന വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ഒരു പ്രവൃത്തിയാണ്.

ഈ ട്രയലിന്റെയും പിശകിന്റെയും മിശ്രിതത്തിലാണ് ഞാൻ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ രഹസ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയത്. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ വന്നു - എന്റെ മറ്റൊരു വലിയ അഭിനിവേശം - അവ രണ്ടോ നാലോ ചക്രങ്ങളാണെങ്കിലും, അത് പ്രശ്നമല്ല. എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ തരം, നാലു ചക്രങ്ങളുള്ളവയിൽ, ഞാൻ പിൻ-വീൽ-ഡ്രൈവ് കാറുകൾക്കായി "സ്റ്റേജ്" ആരംഭിച്ചു. ചലനാത്മകമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മോട്ടോ4 (ക്വാഡ്) ഓടിക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ മോട്ടോർസൈക്കിളിനേക്കാൾ ഒരു കാർ പോലെയാണ്. ഞങ്ങൾ Razão Automóvel സ്ഥാപിച്ചതുമുതൽ എന്നെ വളരെയധികം സഹായിച്ച ഈ അനുഭവങ്ങളുടെ മിശ്രിതം ക്രമേണ ഞാൻ പരിഹരിച്ചു.

അത് ഒരു പൈലറ്റ് ആയിരിക്കുമോ?

തീർച്ചയായും ഇല്ല. ഞാനും മറ്റു പല ഡ്രൈവർമാരെയും പോലെയാണ്. വേഗതയേറിയത്, എന്നാൽ ഓരോ ലാപ്പിലും ആ അര സെക്കൻഡ് പിൻവലിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല, അത് സാധാരണ മനുഷ്യരും മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ളവരും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ ഇത് എഴുതിയതെന്ന് അറിയാതെയാണ് ഞാൻ ഈ വാചകത്തിന്റെ അവസാനത്തിലേക്ക് വരുന്നത്. എനിക്ക് കാറുകൾ ഇഷ്ടമുള്ളതിനാലും കാറുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാനും എഴുതാനും ഇഷ്ടമുള്ളതുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. കൂടാതെ, ഓട്ടോമൊബൈലുകളെ കുറിച്ച് എഴുതാനും എന്നെപ്പോലെ ആളുകൾ വായിക്കാനും എത്ര പേർക്ക് കഴിയും?

നാശം... 16 വർഷമായി ഞാൻ "പൈൻ മരങ്ങൾ എണ്ണിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു", ടിയാഗോ, ഡിയോഗോ, വാസ്കോ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം രാജ്യത്ത് ഏറ്റവുമധികം വായിക്കപ്പെടുന്ന കാർ വെബ്സൈറ്റുകളിലൊന്നായ കുട്ടി കണ്ടുപിടിക്കാൻ പോവുകയാണെന്ന് കുട്ടിയോട് പറയാൻ ഞാൻ എങ്ങനെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. . "പൈൻ മരങ്ങൾ എണ്ണിയ" കുട്ടിക്ക് അച്ഛന്റെ കാർ മോഷ്ടിക്കാനും സൈക്കിൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുമുള്ള ധൈര്യം ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെങ്കിൽ - എഴുതുന്ന ഞാനും വായിക്കുന്ന നിങ്ങളും - ഇപ്പോൾ എന്നെ ചോദ്യം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ഒന്ന്. ഈ നിമിഷത്തിൽ അവസാനിച്ച സംഭവങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പങ്കിടുന്നു.

മിക്കവാറും, അവർ മറ്റൊരു കാർ വെബ്സൈറ്റിലായിരുന്നു, ബോറടിക്കുന്ന ഒരു നഗരവാസിയുടെ സ്പെസിഫിക്കേഷനോ പോർഷെ 911-ന്റെ ട്രങ്ക് കപ്പാസിറ്റിയോ വായിച്ചിരിക്കാം. കാരണം ഇവിടെയാണ് ഞങ്ങൾ, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നത്: ഞങ്ങൾ അനുഭവങ്ങൾ പങ്കിടുന്നു. ഒരു Mégane RS വിമാനത്തിലായാലും VW Polo G40 പോലെയുള്ള "ഭൂതകാലത്തിന്റെ യന്ത്രത്തിലായാലും", ഞങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഡ്രൈവിംഗ് എന്നത് ടെക്സ്റ്റുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്ന വ്യക്തിഗതമാക്കിയ ഒരു പ്രവൃത്തിയാണ്.

ശരി, നിർത്തുന്നതാണ് നല്ലത് ... തത്ത്വചിന്ത എന്റെ തലയിൽ പിടിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഒരു സംഭാഷണമെന്ന നിലയിൽ, ഇത് കുറച്ച് ഖണ്ഡികകൾ കൂടി ആരംഭിക്കുന്നു, ഞാൻ ജീവിതത്തിന്റെ അർത്ഥത്തെക്കുറിച്ചോ പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ ഉത്ഭവത്തെക്കുറിച്ചോ എഴുതുകയാണ്.

PS: ആരെങ്കിലും ഈ വാചകം അവസാനം വരെ വായിക്കുമോ എന്ന് എനിക്ക് സംശയമുള്ളതിനാൽ, ഞാൻ ഇവിടെ ക്രമരഹിതമായി കുറച്ച് വാക്കുകൾ എഴുതാം: ടർബോ ചിക്കൻ സ്ട്രോ സൾഫേറ്റ് സുണ്ടപ്പ് ഹീമോഗ്ലോബിന് നല്ലതാണ്! ആരെങ്കിലും ഇത് കണ്ടെത്തിയാൽ അവരെ അറിയിക്കുക ?.