റാലി ലോകത്തെ ഗ്രൂപ്പ് ബിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് ഔഡി ക്വാട്രോ, പ്യൂഷോ 205 ടി 16 അല്ലെങ്കിൽ ഫോർഡ് ആർഎസ് 200 പോലുള്ള കാറുകളെക്കുറിച്ചാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ "സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തിലെ" റാലി വേൾഡ് സ്ക്വാഡിൽ കൂടുതൽ എളിമയുള്ളതും "അജ്ഞാതവുമായ" മോഡലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. Mazda RX-7 അല്ലെങ്കിൽ നമ്മൾ ഇന്ന് സംസാരിച്ചിരുന്ന കാർ എംജി മെട്രോ 6R4.
നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഗ്രൂപ്പ് ബി 1982 ൽ ജനിച്ചു, മറ്റ് പല ബ്രാൻഡുകളെയും പോലെ ഓസ്റ്റിൻ-റോവറും പങ്കെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഓസ്റ്റിൻ-റോവർ വളരെ അനുകൂലമായ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിയിലായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ ഗ്രൂപ്പ് ബി മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചപ്പോൾ അത് ക്രിയാത്മകമായിരിക്കണം.
അതിനാൽ, ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനി വില്യംസിന്റെ സ്പോൺസർ എന്ന വസ്തുത മുതലെടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അവരോട് ഒരു സഹായം ചോദിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു (ഗ്രൂപ്പ് ബി റോഡ് ഫോർമുല 1 ആണെന്ന ആശയം ഇവിടെ നിന്നാണോ വന്നത്?). ഫോർമുല 1 ടീമിന്റെ പിന്തുണ ഉറപ്പുനൽകിയതോടെ, റാലി കാറിന്റെ അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിക്കുന്ന മോഡൽ ആയിരിക്കണമെന്ന് ഓസ്റ്റിൻ-റോവർ തീരുമാനിച്ചു. ഓസ്റ്റിൻ മെട്രോ - ഇതാണ്, മിനിക്ക് പകരക്കാരനാകേണ്ടിയിരുന്ന ചെറിയ നഗരവാസി.
MG മെട്രോ 6R4 ജനിച്ചു
ഗ്രൂപ്പ് ബി മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ, ഓസ്റ്റിൻ-റോവർ മത്സരത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ പാത തിരഞ്ഞെടുത്തു. നാലോ അഞ്ചോ സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈൻ ടർബോ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുപകരം, ഓസ്റ്റിൻ-റോവർ, ഏകദേശം 406 എച്ച്പി ഉള്ള ഒരു നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് V6 എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു - ടർബോ ലാഗ് ഇല്ല... ഇത് ഒരു സെൻട്രൽ പൊസിഷനിൽ ഘടിപ്പിച്ച് പവർ വിതരണം ചെയ്തത് നാല് ചക്രങ്ങൾ.
ഞങ്ങളുടെ Youtube ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
MG മെട്രോ 6R4 എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്നു (ആറ് സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, "R" ഇത് ഒരു റാലി കാറാണെന്നും നാലെണ്ണം ഡ്രൈവ് വീലുകളുടെ എണ്ണത്തേയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു), സ്റ്റിറോയിഡുകളിലെ ചെറിയ ഓസ്റ്റിൻ മെട്രോ അതിന്റെ മോഡലിൽ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ നിലനിർത്തിയിട്ടുള്ളൂ. അടിസ്ഥാനമായി വർത്തിച്ചു.
1985-ൽ യുകെ റാലിയിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനം നേടിയെങ്കിലും, ചെറിയ റാലി കാറിനെ വിശ്വാസ്യത പ്രശ്നങ്ങൾ ബാധിച്ചു, അതായത് പങ്കെടുത്ത പല റാലികളും പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. 1986-ൽ ഗ്രൂപ്പ് ബിയുടെ അവസാനം റാലിയുടെ "സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തിലെ" ഏറ്റവും വിചിത്രവും അറിയപ്പെടാത്തതുമായ കാറുകളിലൊന്നായി ഇതിനെ മാറ്റി.
ഹോമോലോഗേഷൻ പതിപ്പ്
നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഗ്രൂപ്പ് ബിയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളിലൊന്ന് ഒരു ഹോമോലോഗേഷൻ പതിപ്പിന്റെ അസ്തിത്വമായിരുന്നു. പ്യൂഷോ 205 T16, Citroën BX4TC, തീർച്ചയായും നമ്മൾ ഇന്ന് സംസാരിക്കുന്ന MG മെട്രോ 6R4 ന്റെ ഉദാഹരണം എന്നിങ്ങനെയുള്ള റോഡ് മോഡലുകൾ ജനിച്ചത് ഇങ്ങനെയാണ്.മൊത്തത്തിൽ, എംജി മെട്രോ 6R4 ന്റെ 220 യൂണിറ്റുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഇതിൽ 200 എണ്ണം "ക്ലബ്മാൻ" എന്നറിയപ്പെട്ട റോഡ്-ലീഗൽ യൂണിറ്റുകളായിരുന്നു. അവർ ഏകദേശം 250 എച്ച്പി നൽകി, ഓസ്റ്റിൻ മെട്രോയേക്കാൾ മത്സര മോഡലുമായി കൂടുതൽ സാമ്യമുണ്ട്.
എംജി മെട്രോ 6ആർ4 ലേലത്തിന് വെച്ചിരിക്കുകയാണ്
ജനുവരി 12-ന് സിൽവർസ്റ്റോൺ ലേലം ചെയ്യുന്ന പകർപ്പ് 200 റോഡ്-ലീഗൽ യൂണിറ്റുകളിൽ 111-ാം നമ്പറാണ്. 1988-ൽ വില്യംസിന്റെ മാർക്കറ്റിംഗ് ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് (അതെ, ഫോർമുല 1 ടീം) ഇത് പുതിയതായി വാങ്ങുകയും 2005-ൽ അത് വിൽക്കുകയും 2015-ൽ നിലവിലെ ഉടമയുടെ കൈകളിൽ എത്തുകയും ചെയ്തു.
വില്യംസ് പുതിയതായി വാങ്ങിയ, ചെറിയ MG മെട്രോ 6R4 33 വർഷത്തിനിടെ 175 മൈൽ (ഏകദേശം 282 കി.മീ) മാത്രം സഞ്ചരിച്ചു.
33 വയസ്സായിട്ടും ഇത് എംജി മെട്രോ 6R4 175 മൈൽ (ഏകദേശം 282 കി.മീ) മാത്രം പിന്നിട്ട അദ്ദേഹം ജീവിതത്തിൽ കാര്യമായോ ഒന്നും നടന്നിട്ടില്ല. കുറഞ്ഞ മൈലേജ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ MG മെട്രോ 6R4 2017 ൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പുനഃസ്ഥാപനത്തിന് വിധേയമായി.
ലോക റാലി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ ഗ്രൂപ്പ് ബിയിൽ നിന്ന് ഈ ചരിത്രഭാഗം വാങ്ങാൻ നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, കാർ ജനുവരി 12-ന് ലേലത്തിൽ വരും. കണക്കാക്കിയ വില 180,000 മുതൽ 200,000 പൗണ്ട് വരെയാണ് (ഏകദേശം 200 ആയിരത്തിനും 223 ആയിരം യൂറോയ്ക്കും ഇടയിൽ).