90-കളിൽ ഹോണ്ട "ടാർഗ" ബോഡിയുള്ള ഒരു ചെറിയ സ്പോർട്സ് കാർ ഹോണ്ട CR-X (ഡെൽ സോൾ) പുറത്തിറക്കി. ഏകദേശം 25 വർഷത്തിന് ശേഷം, മസ്ദ വീണ്ടും അതേ പാചകക്കുറിപ്പിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു. അത് വിജയിക്കുമോ?
1992-ൽ പുറത്തിറക്കിയ ഹോണ്ട CR-X (ഡെൽ സോൾ) ഇന്നും പല ഹൃദയങ്ങളെയും നെടുവീർപ്പിടുന്നു. 160 എച്ച്പി 1.6 വിടിഐ പതിപ്പിൽ (ബി 16 എ 2 എഞ്ചിൻ) നെടുവീർപ്പിട്ടത് ഹൃദയം മാത്രമല്ല, വിയർക്കുന്ന കൈകളും വിദ്യാർത്ഥികളും കൂടിയാണ് ഈ എഞ്ചിന്റെ ഭ്രമാത്മകമായ വേഗതയിൽ. ഇന്നും, ജാപ്പനീസ് മോഡൽ ഡിസൈൻ പല യുവാക്കളെയും തങ്ങളുടെ ബാല്യകാല സമ്പാദ്യം ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് മോഡൽ വാങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.നഷ്ടപ്പെടാൻ പാടില്ല: "മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഞാൻ ഇത്രയധികം ആസ്വദിച്ചിട്ടില്ല". കുറ്റക്കാരനാണോ? മോർഗൻ 3 വീലർ
ഇന്ന് രാവിലെ ന്യൂയോർക്ക് മോട്ടോർ ഷോയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ Mazda MX-5 RF ന്റെ വരവോടെ, വിപണിയിൽ ഒരു പുതിയ "ടാർഗ" ഉണ്ടാകും. ഹോണ്ട CR-X നെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ, ആശയത്തിന്റെ സമാനതകൾ കുപ്രസിദ്ധമാണ്, കൂടാതെ മുൻനിര പതിപ്പുകളുടെ പരമാവധി പവർ പോലും സമാനമാണ്: 160hp (ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ഇവിടെ കാണുക). ഇവിടെ നിന്ന്, രണ്ട് മോഡലുകളും വ്യത്യസ്ത പാതകൾ പിന്തുടരുന്നു, അതായത് വാസ്തുവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ: ഒന്ന് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, മറ്റൊന്ന് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് (CR-X).
റോഡ്സ്റ്റർ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് പുതിയ MX-5 RF-ന് വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ (പോർച്ചുഗലിൽ ഇത് 24,445 യൂറോയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്), പുതിയ ജാപ്പനീസ് ടാർഗ ദേശീയ വിപണിയിൽ അടുത്ത വർഷം തന്നെ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയിൽ എത്തണം.
ഈ പുതിയ Mazda മോഡലിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക: