കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ശാശ്വതമായ ചോദ്യം ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വരുന്നു: ഏത് ഇന്ധനമാണ് കൂടുതൽ ലാഭകരം? ചിലർ ഗ്യാസോലിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവർ ഡീസൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, പിന്നെ എൽപിജിയാണ് പരിഹാരമെന്ന് പറയുന്ന ആ സുഹൃത്ത് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ ഉത്തരം സിഎൻജിയിൽ ആണെങ്കിലോ?
ഈ സീറ്റ് ലിയോൺ എസ്ടി ടിജിഐക്ക് 1.4 ടിജിഐ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്, സിഎൻജി (കംപ്രസ്ഡ് നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ്) ഇന്ധനം നൽകുന്ന 110 എച്ച്പി, ബാഴ്സലോണ - മാഡ്രിഡിൽ 615 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു, ഇന്ധനം € 20 മാത്രം. ഈ യാത്രയ്ക്ക് 21.53Kg CNG ചിലവിന് തുല്യമാണ്. അവർക്ക് സമീപത്ത് ഒരു സിഎൻജി ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ (പോർച്ചുഗൽ, മിറാൻഡേല, മയിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ 2 സ്റ്റേഷനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ), വാഹനത്തിന് രണ്ട് തരം സപ്ലൈ ഉള്ളതിനാൽ അവർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാം.
ഇതും കാണുക: പുതിയ സീറ്റ് ലിയോൺ എക്സ്-പീരിയൻസിന്റെ ഞങ്ങളുടെ പരീക്ഷണം
96g/Km മാത്രം CO2 പുറന്തള്ളുന്നതിലൂടെ ഇത് മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്, 3-സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ തലത്തിലാണ് ഇത് പുറന്തള്ളുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തിൽ നിക്ഷേപം കുറവായതിനാൽ, പുതിയ SEAT Leon ST TGI പോർച്ചുഗലിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കില്ല.
ഞങ്ങളെ Facebook-ൽ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക