2012 ഫെബ്രുവരി 3 ചരിത്രത്തിൽ ഇടം പിടിക്കും, എന്തുകൊണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? കാരണം, ആദ്യത്തെ പോർച്ചുഗീസ് ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ പിറവി ലോകം കണ്ട ദിവസമായിരുന്നു അത്!
യൂറോപ്പിനെയും രാജ്യത്തെയും വേട്ടയാടുന്ന ഈ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിലും, പോർച്ചുഗലിനെ വീണ്ടും മുകളിൽ കാണാൻ തയ്യാറുള്ള പോർച്ചുഗീസ് ആളുകൾ ഇപ്പോഴുമുണ്ട്, വിഇ (ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷൻ വെഹിക്കിൾസ് നിർമ്മാണം) സിഇഒ ജോവോ ഒലിവേര, പ്രസിഡന്റ് ജോസ് ക്വാഡ്രാഡോ എന്നിവരെപ്പോലെ. ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഇടം നേടുന്ന ഒരു സമയത്ത്, വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ നിലവിലെ പരിഹാരങ്ങളെ മറികടക്കാൻ ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനം സൃഷ്ടിക്കാൻ ISEL-ന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ VE തീരുമാനിച്ചു. ഇന്നലെ, കാസിനോ ഡി ലിസ്ബോവയിൽ, ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, VEECO RT അവതരിപ്പിച്ചു. ഉയർന്ന എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നതിനാണ് ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പഠിച്ച് സൃഷ്ടിച്ചത്, അതിനാൽ ഈ റിവേഴ്സ് ട്രൈക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ ഉണ്ട്.
നിങ്ങളിൽ പലർക്കും ഈ "വെള്ളത്തുള്ളി" ആകൃതി വിചിത്രമായി തോന്നും, കാരണം ഇത് നിങ്ങൾ നിത്യജീവിതത്തിൽ കണ്ടതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളോടെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ പിൻഭാഗം സൃഷ്ടിച്ചത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ ആഗ്രഹത്താൽ തിളങ്ങുക! João Oliveira പറയുന്നതനുസരിച്ച്, "നിലവിലെ സാമ്പത്തിക കാലാവസ്ഥയിൽ, 100 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ €1 ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു"... ഇപ്പോൾ ഞാൻ നിങ്ങളോട് ചോദിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് ആർക്കാണ് ഇപ്പോഴും ആശങ്ക? ഞാൻ ആരും കരുതുന്നില്ല...
കൂടുതൽ ഗൗരവമായി, ഈ കോൺഫിഗറേഷന് എയറോഡൈനാമിക്സിന്റെയും വാഹന ശ്രേണിയുടെയും കാര്യത്തിൽ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്. അതിന്റെ ജ്യാമിതീയ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വളരെ പോസിറ്റീവ് എയറോഡൈനാമിക് ഘർഷണ ഗുണക മൂല്യങ്ങൾ നേടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇടുങ്ങിയ പിൻഭാഗം കാരണം, എയർ ഇൻടേക്കുകളും ഫ്ലോ ഫ്ലോകളും ശരീരത്തിലുടനീളം കൂടുതൽ രേഖീയമാണ്, പ്രക്ഷുബ്ധ മേഖലകൾ ചെറുതും വലിച്ചുനീട്ടുന്നതും കുറയുന്നു.
VEECO RT യുടെ ചേസിസ് ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീലിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവുമുണ്ട് - മുൻ ആക്സിലിൽ 70% ഭാരവും പിൻ ആക്സിലിൽ 30%-ഉം - ഈ സവിശേഷതകളും വിശാലമായ ഫ്രണ്ട് ട്രാക്കും ഉള്ള ഈ പോർച്ചുഗീസ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അസാധാരണമായ സ്ഥിരത.
|
| വലുതാക്കാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക |
ഇൻഡക്ഷൻ മോട്ടോറും ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് വേരിയേറ്ററും ഉപയോഗിച്ച് 30 kW (നാമമാത്ര) മുതൽ 80 kW (പീക്ക്) വരെയുള്ള ഒരു ട്രാക്ഷൻ സിസ്റ്റം VEECO യുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്, അത് പരമാവധി വേഗതയിൽ 160 km/h കവിയാനും 0 മുതൽ 100 km / h വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. മിതമായ 8 സെക്കൻഡ്. ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ LiFePO4 ബാറ്ററികൾ, 16-നും 48 kWh-നും ഇടയിൽ ശേഷിയുള്ളവ, ഒരു എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി ബാങ്കിന്റെ കപ്പാസിറ്റി അനുസരിച്ച് ഉടമയ്ക്ക് 200 മുതൽ 400 കിലോമീറ്റർ വരെ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
"കുറഞ്ഞ വോളിയം" ഉൽപ്പാദനത്തിൽ, വിൽക്കുന്ന ഓരോ യൂണിറ്റും അദ്വിതീയവും വ്യത്യസ്തവുമാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദന പദ്ധതിയുടെ നല്ല വശമാണ്, കാരണം പ്രീമിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ വിലമതിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വാഹനം പ്രത്യേകമായി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനുള്ള മികച്ച അവസരമുണ്ട്.
ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് സംസാരിച്ചതിനാൽ, VEECO ഒരു "മനുഷ്യ-മെഷീൻ ഇന്റർഫേസ്" ഉള്ളതായി അറിയുക, അതായത്, വേഗത, ബാറ്ററി ചാർജ് നില, എഞ്ചിൻ താപനില എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ നൽകുന്ന ഒരു വിവര പാനലുമായാണ് ഇത് വരുന്നത്. തൽക്ഷണ ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ പുനരുജ്ജീവന നിലകൾ മാറ്റാനുള്ള സാധ്യത.
എന്നാൽ അതല്ല... ഇൻഫർമേഷൻ പാനലിൽ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷൻ പാനൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ഒരു മൾട്ടിമീഡിയ മൊഡ്യൂൾ (റേഡിയോ, MP3, MP4 പ്ലെയർ), ഒരു ഇന്റർനെറ്റ് നാവിഗേഷൻ മൊഡ്യൂൾ, ഒരു സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് മൊഡ്യൂൾ, ഒരു GPS നാവിഗേഷൻ മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉഫ! എത്ര വലിയ ശേഖരം...
ഈ വാഹനത്തിന് ഹൈവേകളിലും എക്സ്പ്രസ് വേകളിലും പാലങ്ങളിലും സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
വിലകൾ ഇതുവരെ അറിവായിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഒരു കാര്യം ഉറപ്പാണ്, ആദ്യത്തെ പോർച്ചുഗീസ് ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാർ ടെസ്റ്റ്-ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ RazãoAutomóvel ഉത്സുകനാണ്!
വാചകം: ടിയാഗോ ലൂയിസ്