ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ ടി ഒരു നിമിഷം മുമ്പ് ഫെരാരി അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു. പുതിയ V8 ടർബോ എഞ്ചിൻ, പുതുമകളുടെ ഒരു പരമ്പര തന്നെ കൊണ്ടുവരികയും ഫെരാരി F40 ന് ശേഷം ഫെരാരിയെ ടർബോ എഞ്ചിനുകളിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരികയും ചെയ്യുന്നു.
മത്സരത്തിൽ "ടർബോ അധിനിവേശം" ഒരു സ്ഥിരതയുള്ളതാണെങ്കിൽ, ഫോർമുല 1 ന്റെ കാര്യം നോക്കുക, റോഡ് കാറുകളിൽ ഈ ആമുഖം കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യമാണ്, അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ദോഷം ചെയ്യും.
ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ ടി ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും, അവിടെ അത് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അവതരിപ്പിക്കും. ഫ്രണ്ട് സെന്റർ പൊസിഷനിൽ (ആക്സിലിന് പിന്നിൽ) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫെരാരിയുടെ പുതിയ 3.8 വി8 ടർബോ എഞ്ചിൻ 7,600 ആർപിഎമ്മിൽ 560 എച്ച്പിയും പരമാവധി 755 എൻഎം ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുന്നു. ടർബോയ്ക്കുള്ള "കാത്തിരിപ്പ് സമയം" പൂജ്യമാണെന്ന് ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡ് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു, പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യരുത്. അങ്ങനെ, ഈ എഞ്ചിന്റെ "പെഡിഗ്രി" സംബന്ധിച്ച് ഏറ്റവും ശുദ്ധിയുള്ളവർക്ക് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന സംശയങ്ങൾ നീങ്ങി.
ഫെരാരി എഫ് 14 ടിയുടെ അനുഭവമാണ് ഈ എഞ്ചിന്റെ വികസനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ വേഗതയിൽ നിന്നുള്ള സ്പ്രിന്റ് 3.6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും, പോയിന്റർ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 316 കി.മീ.
പുറന്തള്ളലും ഉപഭോഗവും പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ ആയിരുന്നില്ല. ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ T അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ ശക്തമാണ്, എന്നാൽ 15% കുറവ് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും 250 g/km CO2 പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു.
സൗന്ദര്യപരമായി, ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ ടിയും പുതുക്കിയതായി കാണപ്പെടുന്നു. ഹാർഡ് ടോപ്പ് 14 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ തകരുന്നു, ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ ടിയെ പെട്ടെന്ന് ഒരു കൺവേർട്ടബിളാക്കി മാറ്റുന്നു. അടച്ച സ്ഥാനത്ത്, ഫെരാരി 250 ടെസ്റ്റാറോസയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, കവാലിനോ റമ്പാന്റേ ബ്രാൻഡിന്റെ ഗംഭീരമായ ലൈനുകൾ ഫെരാരി കാലിഫോർണിയ ടി ഏറ്റെടുക്കുന്നു.
