മാരനെല്ലോയുടെ വീട് ജനീവയിൽ അവതരിപ്പിച്ചത് അതിന്റെ "മാസ്റ്റർപീസ്" എന്ന് അവർ കരുതുന്നു. ഫെരാരിയുടെ ഫെരാരി: ലാഫെരാരി.
കാത്തിരിപ്പിന് ഒടുവിൽ വിരാമം. നിരവധി ടീസറുകൾക്ക് ശേഷം - ഫെരാരി ലോഞ്ചുകൾക്കൊപ്പമുള്ള പത്രപ്രവർത്തന ഊഹക്കച്ചവടങ്ങൾ എപ്പോഴും പൂവണിയുന്നു, മാരനെല്ലോയുടെ വീടിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ മകൻ ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ചു. ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയ്ക്കിടെ, സ്നാനം - ജനനം എന്ന് പറയേണ്ടതില്ല ... - നമ്മുടെ മുന്നിൽ തന്നെ സംഭവിച്ചു.
കയ്യിൽ ക്യാമറയുമായി നൂറുകണക്കിന് പത്രപ്രവർത്തകരും ഫോട്ടോഗ്രാഫർമാരും അടങ്ങുന്ന ഒരു വലിയ ബറ്റാലിയന് മുന്നിൽ, ചടങ്ങുകളുടെ മാസ്റ്റർ, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രസിഡന്റ് ലൂക്കാ ഡി മോണ്ടെസെമോളോ ആയിരുന്നു. അവളുടെ ഭാവം സംശയത്തിന് ഇടം നൽകിയില്ല: മാരനെല്ലോ അവളുടെ സന്തതികളിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഡി മോണ്ടെസെമോലോ ഇത് "ലാഫെരാരി" ആണെന്ന് പറയാൻ മടിച്ചില്ല, അല്ലെങ്കിൽ നമ്മുടെ ഭാഷയിലേക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വിവർത്തനം ചെയ്താൽ: ദി ഫെരാരി! അതിനാൽ "ലാഫെരാരി" എന്ന പേര് ലഭിച്ചു.
എന്നാൽ ഫെരാരിയുടെ ഫെരാരിയാകാൻ ലാഫെരാരിക്ക് എന്തെങ്കിലും വാദങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമോ? നമുക്ക് സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം. അരമണിക്കൂറിനുശേഷം എനിക്ക് ലാഫെരാരി കാണാനും കേൾക്കാനും അനുഭവിക്കാനും കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, ഫോട്ടോകൾ നോക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ എനിക്ക് മതിപ്പു കുറഞ്ഞതായി ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. എന്നാൽ ലൈവ്, നിങ്ങളുടെ ഡിസൈനിന്റെ എല്ലാ വരികളും വളവുകളും അർത്ഥവത്താണ്. നമുക്ക് താരതമ്യം ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഫോട്ടോയിൽ ലാഫെരാരിയെ കാണുന്നത് ഫോട്ടോകളിലൂടെ ഫൈൻ ആർട്ട്സിന്റെ ഒരു പ്രദർശനം കാണുന്നതിന് തുല്യമാണ്: ഈ ഇടനിലയിൽ നഷ്ടപ്പെടുന്ന ചിലതുണ്ട്.
ഡിസൈൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതാണ് സത്യം. പക്ഷെ ചിലർ പ്രതീക്ഷിച്ചത് പോലെ അല്ലായിരിക്കാം...
സാങ്കേതിക മേഖലയിൽ, ഫെരാരി അതിന്റെ എല്ലാ അറിവുകളും പ്രായോഗികമാക്കി. ചില യാഥാസ്ഥിതികത മാറ്റിവച്ചു, അത് ശരിയാണ്. എന്നാൽ V12 വാസ്തുവിദ്യ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല. 9250rpm വരെ വീശാൻ കഴിവുള്ള 6.2 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള 12 സിലിണ്ടറുകൾ ഇപ്പോഴും അവിടെയുണ്ട്. വ്യവസായത്തിൽ ഫാഷനാകുന്നതുപോലെ ചെറുതും കൂടുതൽ ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്തതുമായ യൂണിറ്റിന്റെ ചെലവിൽ ഇതെല്ലാം.
പകരം, എഞ്ചിന്റെ "ശ്രേഷ്ഠത" സ്പർശിക്കാതെ വിടുകയും ഒരു ഇലക്ട്രിക് യൂണിറ്റിന്റെ സഹായത്തിനായി ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് ഫെരാരിയുടെ ആദ്യത്തേതാണ്. ആദ്യത്തേത് 789hp പവർ നൽകുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഈ സമവാക്യത്തിലേക്ക് മറ്റൊരു 161hp ചേർക്കുന്നു. 950 എച്ച്പി ശക്തിയുടെ ഭയപ്പെടുത്തുന്ന കണക്ക് എന്താണ്. "ബഹിരാകാശ കപ്പലുകളുടെ" ഫീൽഡിൽ ഞങ്ങൾ ഔദ്യോഗികമായി പ്രവേശിച്ചു!
ഇത് കൂടുതൽ വ്യക്തമായ സംഖ്യകളിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അപകടസാധ്യതയുള്ളത് 0-100km/h-ൽ നിന്ന് 3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0-200km/h-ൽ നിന്ന് 7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തലാണ്. നിങ്ങൾ 15 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ റോഡിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട്...) മാറ്റരുതെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കുന്നു, കാരണം അപ്പോഴേക്കും അവർ മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കളിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ എതിരാളിയായ Mclaren P1 നേക്കാൾ 2 സെക്കൻഡ് വേഗത്തിൽ!
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ എല്ലാ വേഗതയിലും സ്ഥിരമായ ടോർക്ക് അധിക ഡോസ് നൽകുന്നു എന്ന വസ്തുതയുമായി ബന്ധമില്ലാത്ത സംഖ്യകൾ. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ചിതറിപ്പോകുന്ന ഊർജ്ജത്തെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാത്ത എല്ലാ ശക്തിയും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന സ്കുഡേറിയ ഫെരാരിയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നതിന് സമാനമായ ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സംവിധാനമാണ് ഈ എഞ്ചിന് നൽകുന്നത്. ഈ സംവിധാനത്തിന് HY-KERS എന്ന് പേരിട്ടു.
താരതമ്യേന നോക്കിയാൽ, ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പ്രശസ്തമായ ഫിയോറാനോ സർക്യൂട്ടിൽ, LeFerrari F12-നേക്കാൾ 3 സെക്കൻഡും അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 5 സെക്കൻഡും വേഗതയുള്ളതാണ്.
ഫെരാരിക്ക് അതിന്റെ ചൈൽഡ് പ്രോഡിജിയിൽ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ടാകാനുള്ള എല്ലാ കാരണങ്ങളും. യുദ്ധങ്ങൾ ആരംഭിക്കട്ടെ!
വാചകം: Guilherme Ferreira da Costa