1999 മുതൽ, ഈ വർഷത്തെ എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന പാരമ്പര്യം നിറവേറ്റപ്പെട്ടു, വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത അവാർഡുകൾ, നിരവധി സ്ഥാനാർത്ഥികൾ സ്വർണ്ണം സ്വപ്നം കാണുന്നു. മത്സരത്തിലെ ബ്ലോക്കുകളുടെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു വിലയിരുത്തലിൽ, അന്തിമ തീരുമാനങ്ങളിൽ സാങ്കേതിക ഘടകം കൂടുതൽ നിർണായകമാണ്.
31 ദേശീയതകളുടെ വിപുലമായ ശ്രേണികളിലായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്തെ സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് പ്രസ്സിൽ നിന്ന് 65 ജൂറികൾ ശേഖരിച്ചു. 12 വിഭാഗങ്ങളിൽ, വിജയികളെ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ അറിയിക്കും:
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 - ഉപ 1L വിഭാഗം:
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അറിയപ്പെടുന്നതും വിജയിച്ചതുമായ ട്രോഫി നേടിയതിന്റെ നേട്ടം ഇവിടെ ആവർത്തിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ ഫോർഡിന്റെ 1.0 ഇക്കോബൂസ്റ്റ് ബ്ലോക്കിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. 100, 125 എച്ച്പി വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമായ ഈ ചെറിയ ബ്ലോക്ക്, ഫിയസ്റ്റ റെഡ്, ബ്ലാക്ക് എഡിഷനിലെ പ്രത്യേക 140 എച്ച്പി പതിപ്പ് കണക്കാക്കാതെ, 200 എഞ്ചിനീയർമാരിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന 5 ദശലക്ഷത്തിലധികം മണിക്കൂർ ജോലിയുടെ പരിസമാപ്തിയാണ്. സ്കോർ കൂടുതൽ പ്രകടമാക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന് 444 പോയിന്റുകൾ ലഭിച്ചു.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 – കാറ്റഗറി 1L -1.4L:
ഏറ്റവും പുതിയ EB Turbo ബ്ലോക്കിന് നന്ദി, PSA ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. 110, 130 എച്ച്പി വേരിയന്റുകളിൽ ലഭ്യമായ ചെറിയ 1.2 ലിറ്റർ ടർബോയ്ക്ക് 1.6 ദശലക്ഷത്തിലധികം കിലോമീറ്റർ റോഡ് ടെസ്റ്റിംഗും ഒരു ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ 25,000 മണിക്കൂറും ഉണ്ട്. പുതിയ EB പ്യുവർ ടെക് കുടുംബം വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ PSA ഗ്രൂപ്പ് ഒരു ചെലവും ഒഴിവാക്കിയില്ല, മൊത്തം 893 ദശലക്ഷം യൂറോ നിക്ഷേപം ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും വ്യാവസായിക ഉൽപാദന വിഭവങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ തുല്യമായി വിഭജിച്ചു, ഈ വിഭാഗത്തിൽ 242 പോയിന്റുകൾ നേടി.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 – വിഭാഗം 1.4 -1.8L:
മാറ്റത്തിന്റെ കാറ്റ് ഈ ദിശയിൽ വീശുന്നു, പ്രധാനമായും എതിരാളികൾ പലരേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാലും അവരെല്ലാം അവർ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്ന പ്രകടനങ്ങളിൽ ശരിക്കും ആവേശഭരിതരാകുന്നതിനാലുമാണ്.
B38K15T0 കോഡ് നിങ്ങളോട് എന്തെങ്കിലും പറയുന്നുണ്ടോ?
ബിഎംഡബ്ല്യു i8 മെക്കാനിക്കൽ ഗ്രൂപ്പാണ് ഈ വിഭാഗത്തിൽ വലിയ വിജയി. വെറും 3 സിലിണ്ടറുകളും 231 കുതിരശക്തിയുമുള്ള 1.5 ലിറ്റർ ട്വിൻ പവർ ടർബോ മത്സരത്തെ തകർക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, മൊത്തം 262 പോയിന്റുകൾ. കാര്യക്ഷമമായ ഡൈനാമിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മേഖലയിലെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം സ്വയം ഉറപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.
2015 വർഷത്തെ എഞ്ചിൻ - വിഭാഗം 1.8 - 2.0L:
വലിയ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ലാത്ത ഒരു വിഭാഗത്തിൽ, M133 ബ്ലോക്കുമായി മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് ഭരണം തുടരുന്നു, 360 കുതിരശക്തിയുള്ള 2.0L 4-സിലിണ്ടർ ടർബോ, മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഒരു എസ്സിൽ 400 കുതിരശക്തിയിലെത്താം. A45 AMG-യുടെ പതിപ്പ്. പല ട്യൂണിംഗ് കമ്പനികൾക്കും ഇതിനകം തന്നെ റീപ്രോഗ്രാമിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് 400 എച്ച്പിയിൽ കൂടുതൽ എക്സ്ട്രാക്റ്റുചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ് സത്യം. മൊത്തം 298 പോയിന്റുള്ള മെഴ്സിഡസ് ബ്ലോക്ക് 50 പോയിന്റിൽ കൂടുതൽ അകലെ നിന്ന് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തിനായി നോക്കുന്നു.
2015 ലെ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ - വിഭാഗം 2.0 - 2.5L:
നൊസ്റ്റാൾജിക് 2.5l 5-സിലിണ്ടർ ടർബോ 20V ആയി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട, വിജയകരമായ ഫോർമുലയുള്ള, CEPA/CEPB ബ്ലോക്ക് ഉള്ള മറ്റൊരു റിപ്പീറ്ററിന് 7100rpm റെഡ്ലൈനുണ്ട്, കൂടാതെ എല്ലാ അഭിരുചികൾക്കും ഒരു പരിധിവരെ പവർ ഉണ്ട്. 1st RS Q3-ന്റെ മിതമായ 310hp മുതൽ, ഇപ്പോൾ 367hp വരെ, ഔഡി ക്വാട്രോ കോൺസെപ്റ്റിലെ ഏറ്റവും ഉന്മേഷദായകമായ 408hp, 8000rpm റെഡ്ലൈൻ വരെ. ഈ ഓഡി ബ്ലോക്ക് 347 പോയിന്റുമായി മത്സരത്തെ തകർത്തു, ഈ വിഭാഗത്തിലെ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തിന് 2.5TFSI സ്കോറിന്റെ പകുതിയോളം ലഭിച്ചു.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 – വിഭാഗം 2.5 -3.0L:
ഇൻലൈൻ 6 സിലിണ്ടറുകൾക്ക് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മനസ്സിലാകുന്ന ഒരു മിസ്റ്റിക്കൽ പവർ ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി ബിഎംഡബ്ല്യു കാണിക്കുന്നു. S55 ബ്ലോക്ക് BMW-ൽ നിന്ന് 6-സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകളിലേക്കുള്ള ഒരു വലിയ തിരിച്ചുവരവാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ സൂപ്പർ ചാർജ്ജിംഗ്. S55 M പവർ നമുക്ക് 5500rpm മുതൽ 7300rpm വരെ 431hp നൽകുന്നു, കൂടാതെ 550Nm ടോർക്ക് 1850rpm-ൽ ആരംഭിക്കുന്നു, 5500rpm വരെ സ്ഥിരമായി തുടരുന്നു. ഈ ഇലാസ്തികതയാണ് അദ്ദേഹത്തിന് 246 പോയിന്റ് റേറ്റിംഗ് നൽകിയതെങ്കിൽ, ഈ ക്ലാസിൽ മികച്ച ഒരു വിജയി ഉണ്ടാകില്ല.
വിഭാഗം 3.0 - 4.0L:
തന്റെ നവോത്ഥാനത്തെ ഒരു മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ബ്ലോക്ക് നൽകിയതിനേക്കാൾ ഒരു ബ്രാൻഡായി കാണുന്ന മക്ലാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ആദ്യത്തേത്, ഞങ്ങൾ M838T ബ്ലോക്കിനെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. എല്ലാ മക്ലാരൻ മോഡലുകളും ആനിമേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഈ 3.8l ട്വിൻ-ടർബോ V8 ഇന്ദ്രിയങ്ങൾക്ക് ഒരു വിരുന്നാണ്: വിധികർത്താക്കൾ ഇതിന് 258 പോയിന്റുകൾ നൽകി.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 - വിഭാഗം 4.0L+:
വലിയ അത്ഭുതങ്ങളൊന്നുമില്ല, ഫെരാരി ഒരിക്കൽ കൂടി ഈ വിഭാഗത്തിൽ ട്രോഫി ഉയർത്തി. ഫെരാരി 458 ഇറ്റാലിയയിലും 458 ഇറ്റാലിയ സ്പെഷ്യലിയിലും നിലവിലുള്ള F136 FB, F136 FL ബ്ലോക്കുകൾ രാജാക്കന്മാരും പ്രഭുക്കന്മാരും ആയി മാറുന്നു. 9000rpm-ന് അടുത്ത് അധിക സെൻസറി സിംഫണികൾക്ക് കഴിവുള്ള, 8-സിലിണ്ടർ V കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഫെരാരി നിർമ്മിച്ച അവസാനത്തെ ശുദ്ധവും കഠിനവുമായ അന്തരീക്ഷങ്ങളിലൊന്നാണ് ഈ ബ്ലോക്ക്: 295 പോയിന്റുകൾ പൂർണ്ണമായും ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 - ഗ്രീൻ എഞ്ചിൻ വിഭാഗം (പാരിസ്ഥിതിക എഞ്ചിൻ):
ഈ ക്ലാസിൽ 4 നിർമ്മാതാക്കൾ മാത്രമുള്ള മത്സരം നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു. വൻ വിജയി വീണ്ടും മോഡൽ എസ് ഉള്ള ടെസ്ലയാണ്. നിലവിൽ വിൽപനയിലുള്ളതിൽ വെച്ച് ഏറ്റവും മസ്കുലർ ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ അതിന്റെ നൂതന പ്ലാറ്റ്ഫോമും മത്സരത്തെ അസൂയപ്പെടുത്തുന്ന ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയും കൊണ്ട് അക്ഷരങ്ങൾ നൽകുന്നത് തുടരുന്നു. 239 പോയിന്റ് ലഭിച്ചു.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 - പെർഫോമൻസ് എഞ്ചിൻ വിഭാഗം:
ഫെരാരി ഒരിക്കൽ കൂടി അതിന്റെ നേട്ടം ആവർത്തിക്കുന്നു, 458 ഇറ്റാലിയയുടെ FB, FL വേരിയന്റുകളിലെ F136 ബ്ലോക്ക് ശുദ്ധവും കഠിനവുമായ പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഒരിക്കൽ കൂടി പനോരമയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു. മുൻഗണനകൾ ശേഖരിക്കാൻ 236 പോയിന്റുകൾ മതിയായിരുന്നു.
എഞ്ചിൻ ഓഫ് ദ ഇയർ 2015 - പുതിയ എഞ്ചിൻ വിഭാഗം:
ഇവിടെയാണ് ബിഎംഡബ്ല്യു പ്രീമിയം പാറ്റേൺ സജ്ജമാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നത്. i8-ന്റെ B38K15T0 ബ്ലോക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ “ബ്ലോക്കിലെ പുതിയ കുട്ടി” ആണ്, അത് 339 പോയിന്റുമായി ഇന്നൊവേഷൻ വിഭാഗത്തിൽ എത്തി വിജയിക്കുന്നു.
ഒടുവിൽ 2015ലെ എഞ്ചിൻ:
B38K15T0. ബിഎംഡബ്ല്യു വലിയ വിജയിയാണ്, അഭിനന്ദനങ്ങൾ, 3 സിലിണ്ടറുകളുള്ള 1.5 ലിറ്റർ ട്വിൻ പവർ ടർബോ, ബിഎംഡബ്ല്യു i8, ഫോർഡിന്റെ 1.0 ബ്ലോക്ക് ഇക്കോബൂസ്റ്റിനെ അട്ടിമറിച്ച വലിയ വിജയിയാണ്. സ്കോർ സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു: BMW ബ്ലോക്കിന് 274 പോയിന്റുകളും ചെറിയ 1.0 Ecoboost-ന് 267 മാന്യമായ പോയിന്റുകളും. ഈ വിഭാഗത്തിൽ 222 പോയിന്റ് നേടിയ BE ടർബോ ബ്ലോക്കിനൊപ്പം PSA യുടെ വെങ്കലവും ഫെരാരി F136 ബ്ലോക്കിന് മുന്നിലുണ്ട്.
ഉറവിടം: Ukipme
നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനോട് യോജിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇവിടെയും ഞങ്ങളുടെ സോഷ്യൽ മീഡിയയിലും നിങ്ങളുടെ ഫീഡ്ബാക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് നൽകുക.
ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിലും ട്വിറ്ററിലും ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക