ഫോർഡ് റേഞ്ചർ വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും വിജയകരമായ വാതുവെപ്പുകളിലൊന്നായി തുടരുന്നു, 180-ലധികം വിപണികളിൽ വിൽക്കുന്നു - ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന അഞ്ചാമത്തെ പിക്കപ്പ് ട്രക്കാണിത് - യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവാണ്. അവിടെ അത് അടുത്തിടെ ഒരു പുതിയ വിൽപ്പന റെക്കോർഡിലും 39.9% ഷെയറിലും എത്തി. പുതിയ തലമുറയുടെ സമ്മർദ്ദത്തിന് ഒരു കുറവുമില്ല...
അതിനാൽ, ഒരു പുതിയ തലമുറയിലെ തിരശ്ശീല ഉയർത്തുന്നത് ഒരു പ്രധാന നിമിഷമാണ്, പക്ഷേ ഇത് അകാലമായി തോന്നുന്നു: യൂറോപ്പിലെ ഓർഡറുകൾ ഒരു വർഷത്തേക്ക് മാത്രമേ തുറക്കൂ, ആദ്യ ഡെലിവറികൾ 2023 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ മാത്രമേ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യൂ.
മറ്റ് വിപണികൾക്ക് ഇത് ആദ്യം ലഭിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിനെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിശദമായി അറിയുന്നതിന് ഇത് ഒരു തടസ്സമല്ല: കൂടുതൽ സാങ്കേതികവിദ്യകളും സവിശേഷതകളും, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ V6 ടർബോ ഡീസൽ ഒരു കുറവുമില്ല.
F-150 ന്റെ ചിത്രത്തിൽ
പുറത്ത് നിന്ന് നോക്കിയാൽ, പുതിയ തലമുറയെ നിലവിലുള്ളതിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്, ഏറ്റവും വലുതും ഗംഭീരവുമായ F-150 (ലോകത്തിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പിക്കപ്പ് കൂടിയാണ് ഇത്) ഫോർഡ് പിക്കപ്പുകളുടെ രാജ്ഞിയുടെ ദൃശ്യപരമായ ഏകദേശ കണക്ക്.
പുതിയ റേഞ്ചറിന്റെ മുഖത്ത് ഈ സമീപനം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, അവിടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും (എൽഇഡി മാട്രിക്സ്) ഗ്രില്ലും കൂടുതൽ ഏകീകൃതവും ലംബവുമായ ഒരു സെറ്റ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് "സി" ലെ പുതിയ പ്രകാശമാനമായ ഒപ്പിനെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളോട് അടുത്ത് ഒരു ഗ്രാഫിക് സിഗ്നേച്ചർ ഉണ്ട്, കൂടുതൽ യോജിപ്പിന്.
വശത്ത്, കൂടുതൽ കൊത്തുപണികളുള്ള പ്രതലങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, തോളുകളുടെ വരിയിലൂടെയോ, ഒരു അരികിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയോ, അല്ലെങ്കിൽ "ഖനനം ചെയ്ത" വാതിലുകളുടെ ഉപരിതലത്തിലോ, അതിന്റെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ സങ്കീർണ്ണവും സങ്കീർണ്ണവുമാണ്.
പുതിയ റേഞ്ചറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അനുപാതങ്ങളും അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് ഭാഗികമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. "തകരാർ" കൂടുതൽ വികസിത ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിനാണ്, വീൽബേസ് 50 മില്ലിമീറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വലിയ വീതിയിലും 50 മില്ലിമീറ്റർ വീതിയും.
ആന്തരിക വിപ്ലവം
പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിന്റെ ക്യാബിനിലേക്ക് ചാടുന്നത് ഒരു പരമ്പരാഗത കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ വേറിട്ടു നിർത്തുന്നു, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് "മിനുസമാർന്ന ടച്ച്, ഫസ്റ്റ്-റേറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ" അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർ സെലക്ടർ "ഇ-ഷിഫ്റ്റർ" ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ”, ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾ.
Mustang Mach-E-ൽ നമ്മൾ കണ്ടതുപോലെ, പുതിയ ലംബമായ ടച്ച്സ്ക്രീൻ, മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നതും ഉദാരമായി വലിപ്പമുള്ളതുമായ (10.1″ അല്ലെങ്കിൽ 12″) എല്ലാ ശ്രദ്ധയും കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, നിരവധി ബട്ടണുകളുടെ ഡാഷ്ബോർഡ് "ക്ലീനിംഗ്" ചെയ്യുന്നു. ബട്ടണുകൾ മുമ്പത്തേക്കാൾ ചെറുതാണെങ്കിലും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭൗതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു.
സ്റ്റോറേജിന്റെ കുറവില്ല: ഡാഷ്ബോർഡിൽ മുകളിലെ കയ്യുറ ബോക്സ്, സെന്റർ കൺസോളിൽ ഒരു കമ്പാർട്ട്മെന്റും വാതിലുകളിലെ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും, ഇൻഡക്ഷൻ വഴി സ്മാർട്ട്ഫോൺ സംഭരിക്കാനും ചാർജ് ചെയ്യാനുമുള്ള ഇടം, പിൻസീറ്റിന് താഴെയും പിന്നിലും കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ വരെയുണ്ട്.
കൂടുതൽ സാങ്കേതികവും ബന്ധിപ്പിച്ചതും
എന്നാൽ പുതിയ ഇന്റീരിയർ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപഭാവത്തിൽ അവസാനിക്കുന്നില്ല. പുതിയ റേഞ്ചറിൽ ഫോർഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമായ SYNC 4 സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, വോയ്സ് കമാൻഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റിമോട്ട് അപ്ഡേറ്റുകൾ.
360 ക്യാമറ.
വാഹനത്തിന്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ ചെയിൻ, സ്റ്റിയറിംഗ്, ലീൻ, റോൾ ആംഗിളുകൾ എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഓഫ് റോഡ്, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾക്കായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്ക്രീനും SYNC 4-ൽ ലഭ്യമാണ്. 360º ക്യാമറ പോലും നഷ്ടമായിട്ടില്ല.
ഫോർഡ്പാസ് ആപ്ലിക്കേഷനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വിദൂര സ്റ്റാർട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഫോർഡ്പാസ് കണക്റ്റിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ കണക്റ്റിവിറ്റി ഉറപ്പുനൽകുന്നു, കൂടാതെ സ്മാർട്ട്ഫോൺ വഴി വിദൂരമായി വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും പോലുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളും.
V6 രൂപത്തിൽ പുതിയത്
മൂന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുമായാണ് ഫോർഡ് റേഞ്ചർ ആദ്യം പുറത്തിറക്കുക. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം നിലവിലെ റേഞ്ചറിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചതാണ്, 2.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഇൻലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ഇക്കോബ്ലൂ ബ്ലോക്ക് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത വേരിയന്റുകളിലായി പങ്കിടുന്നു: ഒന്നോ രണ്ടോ ടർബോകൾ. മൂന്നാമത്തെ എഞ്ചിൻ പുതിയതാണ്.
3.0 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള V6 യൂണിറ്റിന്റെ രൂപത്തിലാണ് ഈ പുതുമ വരുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇപ്പോൾ, ഒരു എഞ്ചിനിലും പവർ, ടോർക്ക് കണക്കുകൾ മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടില്ല. എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തിക്കായി മുറവിളി കൂട്ടുന്ന അടുത്ത ഫോർഡ് റേഞ്ചർ റാപ്റ്ററിനായി ഈ പുതിയ 3.0 V6 തിരഞ്ഞെടുത്താൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
എന്നാൽ ഈ കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിന് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന പുതുമയുടെ പ്രഭാവം പിന്നീട് അഭൂതപൂർവമായ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിലൂടെ തീർച്ചയായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടും - അതെ, പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടും.
2022 ഫോർഡ് റേഞ്ചർ സ്പോർട്ട്
ഭാവിയിൽ വൈദ്യുതീകരിച്ച ഈ നിർദ്ദേശത്തെക്കുറിച്ച് വിശദാംശങ്ങളൊന്നുമില്ല, പക്ഷേ അത് അതിന്റെ വഴിയിലാണ്, ഫോർഡിന്റെ പ്രസ്താവനയിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ശേഖരിക്കാനാകും: “ഒരു ഹൈഡ്രോഫോംഡ് ഫ്രണ്ട് ഫ്രെയിം പുതിയ V6 പവർട്രെയിനിനായി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ കൂടുതൽ ഇടം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഭാവിയിലേക്ക് തയ്യാറെടുക്കാൻ റേഞ്ചറിനെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു പുതിയ പ്രൊപ്പൽഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു.
സുഖവും പെരുമാറ്റവും തമ്മിലുള്ള സൂക്ഷ്മമായ ബാലൻസ്
ഇന്നത്തെ പിക്ക്-അപ്പുകൾ "വർക്ക്ഹോഴ്സുകൾ" എന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ കുടുംബ, ഒഴിവുസമയ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കുന്നു, അതിനാലാണ് ഓരോ ഉപയോഗത്തിന്റെയും വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകൾക്കിടയിൽ നല്ല ചലനാത്മക ബാലൻസ് നേടേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
ആ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ഫോർഡ് പിൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ചേസിസ് സൈഡ് അംഗങ്ങൾക്ക് പുറത്തേക്ക് മാറ്റി, ഈ മാറ്റം കംഫർട്ട് ലെവലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചു.
കൂടുതൽ തീവ്രമായ ഉപയോഗത്തിന്, ഞങ്ങൾ നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ച കൂടുതൽ നൂതനമായ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ആക്രമണത്തിന്റെ മികച്ച കോണിനെ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം വിശാലമായ പാതകൾ ഓഫ്-റോഡ് ഉപയോഗത്തിൽ മികച്ച സംവേദനം അനുവദിക്കുന്നു.
പുതിയ റേഞ്ചറിൽ രണ്ട് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഷിഫ്റ്റ്-ഓൺ-ഫ്ലൈ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ സെറ്റ്-ആൻഡ്-ഫോർഗെറ്റ് മോഡ് ഉള്ള ഒരു പുതിയ സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം.
ചരക്ക് പെട്ടി
പിക്ക്-അപ്പ് ട്രക്കുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതും കാർഗോ ബോക്സിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാത്തതും "റോമിൽ പോയി പോപ്പിനെ കാണാത്തത്" പോലെയാണ്. പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാർഗോ ബോക്സ് അതിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെയും ചൂഷണത്തിന്റെയും വൈവിധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒന്നിലധികം പരിഹാരങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ആരംഭിക്കുന്നതിന്, പുതിയ റേഞ്ചറിന്റെ വീതിയിലെ വർദ്ധനവ് കാർഗോ ബോക്സിന്റെ വീതിയിലും പ്രതിഫലിച്ചു, 50 മില്ലിമീറ്റർ വർദ്ധിച്ചു. പുതിയ മോൾഡഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ലൈനറും ട്യൂബുലാർ സ്റ്റീൽ ഗട്ടറുകളിൽ അധിക അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകളും ഇതിലുണ്ട്. കാർഗോ ബോക്സിൽ റെയിലുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച് ലൈറ്റിംഗിന്റെ അഭാവം പോലുമില്ല.
ഒരു വർക്ക് ബെഞ്ചായി ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലിഡ്
ടെന്റുകൾക്കും മറ്റ് ആക്സസറികൾക്കുമായി ഘടനാപരമായ അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകളും ഉണ്ട്, അവ ബോക്സിന് ചുറ്റും ടെയിൽഗേറ്റിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിവൈഡറുകളുള്ള ലോഡ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റവും ലോഡ് ബോക്സിന്റെ ഓരോ വശത്തും ബോൾട്ട്-ഓൺ റെയിലുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്ന അൾട്രാ-റെസിസ്റ്റന്റ് സ്പ്രിംഗുകളുള്ള ഫാസ്റ്റനിംഗ് സിസ്റ്റവും പുതിയതാണ്.
ടെയിൽഗേറ്റ് എന്നത് കാർഗോ ബോക്സ് ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ഒരു മൊബൈൽ വർക്ക്ബെഞ്ചായി വർത്തിക്കും, ഒരു സംയോജിത ഭരണാധികാരിയും നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ അളക്കാനും ക്ലാമ്പിംഗ് ചെയ്യാനും മുറിക്കാനുമുള്ള ക്ലാമ്പുകളും ഉണ്ട്. റേഞ്ചറിന്റെ വെഹിക്കിൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജർ ആന്റണി ഹാൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നതുപോലെ, കാർഗോ ബോക്സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ എളുപ്പമായി.
ആന്റണി ഹാൾ, റേഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ എൻജിനീയറിങ് മാനേജർ.“ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ കാണുകയും അവർ കാർഗോ ബോക്സിലേക്ക് കയറുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള ഒരു വലിയ അവസരം ഞങ്ങൾ കണ്ടു.
പുതിയ തലമുറ റേഞ്ചറിന്റെ പിൻ ടയറുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഒരു സംയോജിത സൈഡ് സ്റ്റെപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കാർഗോ ബോക്സ് ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കരുത്തുറ്റതും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു മാർഗം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രചോദനമായിരുന്നു അത്.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
ഞങ്ങൾ തുടക്കത്തിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, യൂറോപ്പിലെ പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചറിന്റെ വരവ് ഇപ്പോഴും വളരെ അകലെയാണ്. 2022-ൽ തായ്ലൻഡിലും ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലും ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്നു, യൂറോപ്പിൽ ഓർഡറുകൾ ആ വർഷാവസാനം മാത്രമേ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുള്ളൂ, ആദ്യ ഡെലിവറികൾ 2023-ൽ ആരംഭിക്കും.
കാത്തിരിപ്പ് നീണ്ടതാണ്, പക്ഷേ കാത്തിരിക്കാൻ കഴിയാത്തവർക്ക്, ഞങ്ങൾ അടുത്തിടെ മൂന്ന് പുതിയ ഫോർഡ് റേഞ്ചർ പതിപ്പുകൾ കണ്ടു, അവ ഇപ്പോഴും വിപണിയിൽ വിൽപ്പനയ്ക്കുണ്ട് - Stormtrak, Wolftrak, Raptor SE - ഗിൽഹെർം കോസ്റ്റയ്ക്ക് ആദ്യ കോൺടാക്റ്റിൽ പരീക്ഷിക്കാനാകും. , സ്പെയിനിൽ. നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ: