2011 അവസാനത്തോടെ പുറത്തിറക്കിയ ഫിയറ്റ് പാണ്ടയുടെ നിലവിലെ തലമുറ ഒരു മില്യൺ യൂണിറ്റ് ഉൽപ്പാദനത്തോടെ ഒരു സുപ്രധാന നാഴികക്കല്ലിൽ എത്തി. ഇതൊരു വിജയഗാഥയിലെ മറ്റൊരു അധ്യായമാണ്: 2016 മുതൽ ഫിയറ്റ് പാണ്ട അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിലെ യൂറോപ്യൻ നേതാവാണ് - "സഹോദരൻ" ഫിയറ്റ് 500 മായി തർക്കമുള്ള ഒരു സ്ഥലം - 2012 മുതൽ ഇറ്റലിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാർ.
മില്യൺ ഡോളർ യൂണിറ്റ് ഒരു പാണ്ട സിറ്റി ക്രോസ് ആണ്, വെറ്ററൻ വൈറ്റ് 69 എച്ച്പി 1.2 പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പവർ ചെയ്യുന്നതും ഈ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും സാഹസികമായ വസ്ത്രങ്ങളുള്ളതും, പാണ്ട ക്രോസിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച 4×4 - സിറ്റി ക്രോസിൽ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ. ഈ യൂണിറ്റ് ഇറ്റാലിയൻ വിപണിക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, അത് വലിയ മാർജിനിൽ അതിന്റെ പ്രധാന വിപണിയായി തുടരുന്നു.
പാണ്ട, 27 വർഷത്തെ ചരിത്രമുള്ള പേര്
ഫിയറ്റ് പാണ്ട യഥാർത്ഥത്തിൽ 1980-ൽ സമാരംഭിച്ചു - ജിയുജിയാരോയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച സൃഷ്ടികളിൽ ഒന്ന് - നിലവിൽ അതിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയിലാണ്. അതിനുശേഷം, ഇത് 7.5 ദശലക്ഷത്തിലധികം യൂണിറ്റുകളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. 1983-ൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ 1987-ൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിച്ചതുപോലുള്ള നിരവധി സുപ്രധാന നിമിഷങ്ങളുള്ള ഒരു കഥ - ഇത്തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ ലഭിച്ച ആദ്യത്തെ നഗരവാസി.
അതും ആയിരുന്നു 2004-ലെ കാർ ഓഫ് ദ ഇയർ ട്രോഫി ലഭിച്ച ആദ്യ നഗരവാസി , അതുപോലെ, അതേ വർഷം തന്നെ, 5200 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ എവറസ്റ്റ് കൊടുമുടിയുടെ ബേസ് ക്യാമ്പിൽ എത്തുന്നത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തേതായിരുന്നു. 2006 ൽ മറ്റൊരു അരങ്ങേറ്റം നടന്നു, സിഎൻജി (കംപ്രസ്ഡ് നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ്) എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ നഗരമായി ഇത് മാറി, നിലവിൽ യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നു - ഫെബ്രുവരിയിൽ ഇത് 300 ആയിരം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു എന്ന നാഴികക്കല്ലിൽ എത്തി, സിഎൻജിയുടെ റെക്കോർഡ്. എഞ്ചിനുകൾ.
ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഫാക്ടറിയുടെ ഗുണവും
ഇറ്റലിയിലെ നേപ്പിൾസിനടുത്തുള്ള പോമിഗ്ലിയാനോ ഡി ആർക്കോ ഫാക്ടറിയിൽ ഇത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന്റെ കാരണവും ഒരു നാഴികക്കല്ലാണ്. പാണ്ട നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഈ ചരിത്രപരമായ യൂണിറ്റ് 2011-ൽ പൂർണ്ണമായും നവീകരിച്ചു - ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആൽഫ റോമിയോ അൽഫാസുദിന്റെ ജന്മസ്ഥലമായിരുന്നു, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, സ്ക്യൂഡെറ്റോ ബ്രാൻഡിന്റെ കൂടുതൽ മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഫിയറ്റ് പാണ്ട നിർമ്മിക്കുന്ന ഫാക്ടറി നിലവിൽ ഒരു റഫറൻസാണ്. നവീകരിച്ചതിനുശേഷം അതിന്റെ മികവിനും ഗുണനിലവാരത്തിനും ഒന്നിലധികം അവാർഡുകളും പരാമർശങ്ങളും ഇത് നേടിയിട്ടുണ്ട്.
എപ്പോഴാണ് പാണ്ടയുടെ പുതിയ തലമുറ?
ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് FCA CEO ആയ Sergio Marchionne അവതരിപ്പിച്ച പ്ലാനുകൾ പ്രകാരം 2018-ൽ തന്നെ ഉയർന്നുവരേണ്ട പിൻഗാമിയെ കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ. ഇത് സംഭവിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, കൂടാതെ ഫിയറ്റ് പാണ്ടയാണെന്ന് അടുത്തിടെയുള്ള ഫോട്ടോകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അടുത്ത വർഷം ഒരു പുതിയ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (അവസാനം 2016 ൽ ആയിരുന്നു), പുതിയ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും ഡ്രൈവിംഗ് സഹായവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.
പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്ന കിംവദന്തികൾ 2020-21 വരെ ഒരു പുതിയ തലമുറയെ വൈകിപ്പിച്ചേക്കാം, 500-മായി പങ്കിട്ടു. കാറ്റലോഗുകളിൽ നിന്ന് 1.3 മൾട്ടിജെറ്റ് അപ്രത്യക്ഷമാകും, അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു മൈൽഡ്-ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് (സെമി- ഹൈബ്രിഡ്).-ഹൈബ്രിഡ്) ഗ്യാസോലിൻ വരെ.