ഇത് ഒന്നാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ നമ്മൾ നോക്കുന്നത് പ്യൂഷോ 205 അല്ല. പരിഷ്ക്കരിച്ച ബോഡി വർക്കിന് താഴെ - "മോൺസ്റ്റർ" 205 T16-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നത് - വാഹനങ്ങളിൽ ഏറ്റവും സാധ്യതയില്ലാത്തത് മറയ്ക്കുന്നു: 2000 മുതൽ ഒരു പോർഷെ ബോക്സ്റ്റർ 2.7.
ഈ വിചിത്ര ജീവി ebay-ൽ വിൽപ്പനയ്ക്കെത്തിയിരിക്കുന്നു - 7,100 പൗണ്ട് (വെറും 8,300 യൂറോയിൽ കൂടുതൽ) ലേലം ഇപ്പോൾ അവസാനിച്ചു - ഇത് ഇപ്പോൾ യുകെയിലെ ചാപ്പൽ-എൻ-ലെ-ഫ്രിത്തിൽ ആണ്.
ബോക്സ്സ്റ്ററിനൊപ്പം 205 കടക്കാൻ അതിന്റെ സ്രഷ്ടാവിനെ പ്രേരിപ്പിച്ചതെന്താണ്, നമുക്ക് ഒരിക്കലും അറിയാനിടയില്ല, പക്ഷേ ഫലങ്ങൾ കൗതുകകരമാണെന്ന് സമ്മതിക്കേണ്ടിവരും.
നമുക്ക് കാണാനാകുന്നിടത്തോളം, ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ആരംഭ പോയിന്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു പോർഷെ ബോക്സ്റ്ററായിരുന്നു, അതിലേക്ക് പ്യൂഷോ 205-ന്റെ ബോഡി ഒരു മോണ്ടെ കാർലോ ബോഡി-കിറ്റുമായി യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് അതിനെ വിശാലവും T16-ന് സമാനവുമാക്കുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഫ്രഞ്ച് മോഡലിന്റെ ബോഡി വർക്കിന് താഴെ ജർമ്മൻ മോഡലിന്റെ ഷാസിയും ഡ്രൈവ് ലൈനും ഉണ്ട്.
ഇതിനർത്ഥം ഇത്... പ്യൂഷോ 205-ൽ ഒരു അന്തരീക്ഷ 2.7 ലിറ്റർ സിക്സ് സിലിണ്ടർ ബോക്സർ എഞ്ചിൻ സെൻട്രൽ റിയർ പൊസിഷനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോക്സ്സ്റ്ററിന്റെ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിലൂടെ 220 എച്ച്പി പവർ പിൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. സസ്പെൻഷൻ, ബ്രേക്കുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് എന്നിവയും റോഡ്സ്റ്ററിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വരുന്നു, മാത്രമല്ല അതിന്റെ വയറിംഗ് പോലും കുറവായിരുന്നില്ല (എബിഎസ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ പോലും പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു (!)).
എഞ്ചിന് 911-ൽ നിന്ന് ഒരു ത്രോട്ടിൽ ബട്ടർഫ്ലൈയും പുതിയ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം ട്യൂബും ലഭിച്ചതായി വിൽപ്പനക്കാരൻ പറയുന്നു. കാറ്റലറ്റിക്-ഫ്രീ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും ഈ വിചിത്രമായ റോളിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റിന് പ്രത്യേകമാണ്.
ഒരു റോൾ കേജിന്റെ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് ഇന്റീരിയറിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പക്ഷേ ഡാഷ്ബോർഡും സെന്റർ കൺസോളും ജർമ്മൻ മോഡലിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചതാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കിയപ്പോൾ ഞങ്ങൾ അത് പെട്ടെന്ന് മറന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഫിറ്റ് ചെയ്യാൻ ഭാഗങ്ങളായി മുറിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് 205-ൽ കൂടുതൽ ചെറുതാണ്.
