ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഭാവിയെന്ന നിലയിൽ, വൈദ്യുതീകരണം ക്രമേണ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങളിലേക്കും എത്തുന്നു, ശുദ്ധവും ഹാർഡ് ജീപ്പുകളും ഉൾപ്പെടെ. ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 4x.
ഒമ്പത് മാസം മുമ്പ് അതിന്റെ മാതൃരാജ്യമായ യുഎസിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു, ഇപ്പോൾ "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ" ഓർഡറിന് ലഭ്യമാണ്, ഇതിനകം കോമ്പസ് 4xe, റെനഗേഡ് 4xe എന്നിവയുള്ള ജീപ്പ് "ഇലക്ട്രിഫൈഡ് ഓഫൻസീവ്" ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ അംഗമാണ് റാംഗ്ലർ 4xe.
ദൃശ്യപരമായി പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിനെ ജ്വലനം മാത്രമുള്ളവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമല്ല. ലോഡിംഗ് ഡോർ, നിർദ്ദിഷ്ട ചക്രങ്ങൾ (17', 18'), "ജീപ്പ്", "4xe", "ട്രെയിൽ റേറ്റഡ്" എന്നീ ചിഹ്നങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രിക് നീല വിശദാംശങ്ങൾ, റൂബിക്കോൺ ഉപകരണ തലത്തിൽ ലോഗോ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ബ്ലൂ പതിപ്പും ഹുഡിൽ 4x ലോഗോയും.
അകത്ത്, 7" കളർ സ്ക്രീനുള്ള ഒരു പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ 8.4" സെൻട്രൽ സ്ക്രീൻ, പാനലിന് മുകളിൽ LED ഉള്ള ബാറ്ററി ചാർജ് ലെവൽ മോണിറ്റർ. ഉപകരണങ്ങൾ.
സംഖ്യകളെ ബഹുമാനിക്കുക
മെക്കാനിക്കൽ അധ്യായത്തിൽ, യൂറോപ്പിൽ നമുക്ക് ലഭിക്കാൻ പോകുന്ന Wrangler 4x വടക്കേ അമേരിക്കൻ പതിപ്പിന്റെ പാചകക്കുറിപ്പ് പിന്തുടരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ 4xe മൂന്ന് എഞ്ചിനുകളുമായാണ് വരുന്നത്: 400 V, 17 kWh ബാറ്ററി പാക്ക്, 2.0 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ എന്നിവയാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ജനറേറ്ററുകൾ.
ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ-ജനറേറ്റർ ജ്വലന എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (ആൾട്ടർനേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു). അതുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. രണ്ടാമത്തെ എഞ്ചിൻ ജനറേറ്റർ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ട്രാക്ഷൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രവർത്തനമുണ്ട്.
ഇതിന്റെയെല്ലാം അന്തിമഫലം 380 hp (280 kW) ഉം 637 Nm ഉം പരമാവധി പവർ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ TorqueFlite എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.
ഇവയെല്ലാം 6.4 സെക്കൻഡിൽ 0 മുതൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 4x-നെ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം അനുബന്ധ പെട്രോൾ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് CO2 ഉദ്വമനത്തിൽ ഏകദേശം 70% കുറവ് കാണിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് മോഡിൽ ശരാശരി ഉപഭോഗം 3.5 l/100 km ആണ്, കൂടാതെ നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ 50 km വരെ വൈദ്യുത സ്വയംഭരണം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
വൈദ്യുത സ്വയംഭരണത്തെക്കുറിച്ചും അത് ഉറപ്പാക്കുന്ന ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ചും പറയുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ നിര സീറ്റുകൾക്ക് കീഴിൽ ഇവ "വൃത്തിയുള്ളതാണ്", ഇത് ജ്വലന പതിപ്പുകളുമായി (533 ലിറ്റർ) താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ശേഷി മാറ്റമില്ലാതെ നിലനിർത്താൻ അനുവദിച്ചു. അവസാനമായി, 7.4 kWh ചാർജറിൽ മൂന്ന് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാനാകും.
ലോഡിംഗ് വാതിൽ നന്നായി വേഷംമാറി കാണപ്പെടുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഒമ്പത് മാസം മുമ്പ് യുഎസിനായി Wrangler 4xe അനാവരണം ചെയ്തപ്പോൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് അവതരിപ്പിച്ച അതേ രീതികൾ ഇവയാണ്: ഹൈബ്രിഡ്, ഇലക്ട്രിക്, eSave. എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ നൈപുണ്യ മേഖലയിൽ, വൈദ്യുതീകരണത്തോടെ പോലും ഇവ കേടുകൂടാതെയിരിക്കപ്പെട്ടു.
എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
"സഹാറ", "റൂബിക്കോൺ", "80-ാം വാർഷികം" എന്നീ ഉപകരണ തലങ്ങളിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ 4x-ന് ഇപ്പോഴും ദേശീയ വിപണിയിൽ വിലയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ജൂണിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ ആദ്യ യൂണിറ്റുകളുടെ വരവോടെ, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഓർഡർ ചെയ്യാൻ ലഭ്യമാണ്.