പേര് ഗ്രാൻഡ് വാഗനീർ അത് ജീപ്പിലെ ചരിത്രമാണ്. യഥാർത്ഥ വാഗനീർ 1962-ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു (എസ്ജെ ജനറേഷൻ) ഇന്നത്തെ പ്രീമിയം അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്വറി എസ്യുവികളുടെ മുൻഗാമികളിലൊന്നായിരുന്നു ഇത് - എട്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇത് റേഞ്ച് റോവറിനെ പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു.
എസ്ജെ 29 വർഷത്തേക്ക് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ തുടരും - അത് ഒരിക്കലും വികസിക്കുന്നത് നിർത്തിയില്ല - 1984-ൽ ഗ്രാൻഡ് എന്ന പ്രിഫിക്സ് നേടുകയും അതിന്റെ ഉൽപ്പാദനം അവസാനിക്കുന്ന 1991 വരെ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്തു. 1993-ൽ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ ഒരു പതിപ്പിൽ - ഒരു വർഷം മാത്രം - പേര് ഉടൻ തിരിച്ചെത്തും.
അതിനുശേഷം, ജീപ്പിന്റെ മുൻനിര ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ആയിരുന്നു - ഇനിയില്ല. ഗ്രാൻഡ് വാഗനീർ ഈ വേഷങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കും. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഇതിന് വളരെ കുറച്ച് ആശയമേയുള്ളൂ, അധിക “മേക്കപ്പും” 24″ മെഗാ വീലുകളുമുള്ള ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ലെന്ന് ഈ ആശയം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പുതിയ ജീപ്പ് വാഗണിയറിൽ നിന്നും ഗ്രാൻഡ് വാഗണിയറിൽ നിന്നും എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?
2021-ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന പുതിയ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പുതിയ ഗ്രാൻഡ് വാഗണീറിന് ഏകീകൃത ബോഡി ഉണ്ടായിരിക്കില്ല. കരുത്തുറ്റ റാം പിക്ക്-അപ്പിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച സ്പാറുകളും ക്രോസ്മെമ്പറുകളും ഉള്ള കൂടുതൽ പരമ്പരാഗത ചേസിസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും ഇത്. അതിനാൽ, അതിന്റെ വലിപ്പം വളരെ വലുതായി കാണപ്പെടുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിന് മൂന്ന് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, രണ്ട് ആക്സിലുകളിൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ, ക്വാഡ്രാ-ലിഫ്റ്റ് എയർ സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയും തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് ജീപ്പ് പറയുന്നു. ഒരു ജീപ്പ്, ആഡംബര വാഹനം പോലും, ഓഫ്-റോഡ് കഴിവുകൾ മറന്നിട്ടില്ല, അവർ വളരെ കഴിവുള്ളവരായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് കൂടുതൽ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുമായി വന്നിട്ടില്ല, ഈ ആശയം വൈദ്യുതീകരിച്ചതാണ്, ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആണെന്ന് മാത്രം.
ആത്യന്തിക പ്രീമിയം എസ്യുവി?
ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി, ഗ്രാൻഡ് വാഗണീറിന് പരമാവധി ഏഴ് സീറ്റുകൾ വരെ ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കും, കൂടുതൽ “ഉപയോഗപ്രദമായ” അടിത്തറയുണ്ടെങ്കിലും, ഗ്രാൻഡ് വാഗണീറിനായുള്ള ജീപ്പിന്റെ ലക്ഷ്യം തീർച്ചയായും ഇതായിരിക്കും. വിപണിയിൽ ആത്യന്തിക പ്രീമിയം എസ്യുവി.
അത് ശരിയായ ദിശയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു. അതിന്റെ രൂപങ്ങൾ അനിഷേധ്യമായ ജീപ്പാണ് - മുൻകാലത്തെ വാഗൊനിയേഴ്സിനെയും ഗ്രാൻഡ് വാഗണിയറുകളെയും ഉണർത്തുന്ന സ്പർശനങ്ങളോടെയാണ് - എന്നാൽ അവ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിൽ നമ്മൾ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത സങ്കീർണ്ണതയും വിശദാംശങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു സമകാലിക ലക്ഷ്വറി സലൂണിന്റെ അതേ തലത്തിലുള്ള പരിഷ്ക്കരണവും സങ്കീർണ്ണതയും ഉള്ളതായി തോന്നുന്ന ഇന്റീരിയറിനെക്കുറിച്ച് ഇതുതന്നെ പറയാം, അവിടെ സ്ക്രീനുകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സ്ക്രീനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മെറ്റീരിയലുകളുടെയും സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങളുടെയും മെച്ചപ്പെട്ട സംയോജനം ഞങ്ങൾ കാണുന്നു.
ആകെ ഏഴ് (!) ഉണ്ട്, അവയെല്ലാം ഉദാരമായ വലിപ്പമുള്ളവയാണ്, ഈ ഗ്രാൻഡ് വാഗനീർ ആശയത്തിനുള്ളിൽ നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന സ്ക്രീനുകൾ - അവയെല്ലാം പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിൽ എത്തുമോ? അവർ UConnect 5 സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിപ്പിക്കും, അത് UConnect 4 നേക്കാൾ അഞ്ചിരട്ടി വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് ജീപ്പ് പറയുന്നു. സെന്റർ കൺസോളിൽ രണ്ട് ഉദാരമായ സ്ക്രീനുകളുണ്ട് - റേഞ്ച് റോവറിന്റെ ടച്ച് പ്രോ ഡ്യുവോ സിസ്റ്റത്തെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നത് - കൂടാതെ മുൻ യാത്രക്കാരന് പോലും പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഒരു സ്ക്രീനുണ്ട്. സ്വഭാവം.
23 സ്പീക്കറുകളുള്ള മക്കിന്റോഷ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാന്നിധ്യവും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക.
അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ ഇപ്പുറത്ത് നമുക്ക് ഗ്രാൻഡ് വാഗനീർ കാണുമോ?
തൽക്കാലം, വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ മാത്രമേ ഇതിന് ഉറപ്പുള്ള സാന്നിധ്യം ഉള്ളൂ, അതിന്റെ വരവ് 2021-ൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. "പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ" ഈ ലെവിയാതന്റെ സാധ്യമായ വാണിജ്യവൽക്കരണത്തെക്കുറിച്ച് ഒന്നും മുന്നോട്ട് വച്ചിട്ടില്ല.
അതിന്റെ സാധ്യതയുള്ള എതിരാളികളിൽ ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത റേഞ്ച് റോവർ ആയിരിക്കും, എന്നാൽ അതിന്റെ ആഭ്യന്തര എതിരാളികളെ തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമാണ്. ഫോർഡ് എക്സ്പെഡിഷനെയോ ഷെവർലെ താഹോയെയോ വാഗനീർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അതേസമയം കൂടുതൽ ആഡംബരമുള്ള ഗ്രാൻഡ് വാഗനീർ സെഗ്മെന്റ് ലീഡർ കാഡിലാക് എസ്കലേഡിനെയും ലിങ്കൺ നാവിഗേറ്ററെയും ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഇവയെല്ലാം വലുതും ജനപ്രിയവുമായ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ പിക്ക്-അപ്പുകളുടെ ചേസിസിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ്.
