മാരത്തൺ പരീക്ഷിക്കുന്നു. ഒപെൽ ആസ്ട്രയുടെ പുതിയ തലമുറ ഏകദേശം തയ്യാറാണ്

അടുത്ത വർഷം എത്താൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന പുതിയ ഒപെൽ ആസ്ട്ര - ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഔദ്യോഗിക ടീസറുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിൽ പ്രിവ്യൂ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - ലാപ്ലാൻഡിലെ മഞ്ഞുമൂടിയ റോഡുകളിൽ നിന്ന് മധ്യഭാഗത്തേക്ക് നയിച്ച ഒരു യഥാർത്ഥ മാരത്തണിന് ശേഷം, ഇപ്പോൾ വികസന പരിശോധനകളുടെ അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്. ജർമ്മനിയിലെ ഡ്യൂഡൻഹോഫെനിലാണ് പരിശോധന.

ആസ്ട്രയുടെ 11-ാം തലമുറയുടെ "ജീവിതം", തീർച്ചയായും, കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് ഡിസൈനിന്റെ (CAD) സഹായത്തോടെ ആരംഭിച്ചു. അതിനുശേഷം, ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളുടെ നിർമ്മാണവും ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന വെല്ലുവിളികൾ അവതരിപ്പിച്ച ഡിമാൻഡ് ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ തുടക്കവും പിന്തുടർന്നു.

കഴിഞ്ഞ ശൈത്യകാലത്ത്, വിവിധ കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ ജനപ്രിയ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായ ലാപ്ലാൻഡിലേക്ക് ഒപെൽ ആസ്ട്ര "യാത്ര ചെയ്തപ്പോൾ" ഏറ്റവും കഠിനമായ ഒന്ന്.

-30 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ തണുത്തുറയുന്ന താപനിലയിൽ, ഐസ്, മഞ്ഞ് തുടങ്ങിയ മോശം പ്രതലങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത, ട്രാക്ഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രതികരണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ചേസിസ് ഡെവലപ്മെന്റ് വിദഗ്ധർ എണ്ണമറ്റ കിലോമീറ്ററുകൾ സഞ്ചരിച്ചു.

വികസന സമയത്ത്, ആസ്ട്രയുടെ പുതിയ തലമുറ വീണ്ടും ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ധാരാളം ഡ്രൈവിംഗ് സുഖവും സുഖവും നൽകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ഹൈവേയിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും യാത്രക്കാർക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും സുരക്ഷിതത്വം അനുഭവപ്പെടുമെന്ന് ഡൈനാമിക് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, മോശമായ പ്രതലങ്ങളിൽ പോലും അസ്ട്രാ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഇത് ശാന്തമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.

ഒപെലിലെ വെഹിക്കിൾ ഡൈനാമിക്സിന്റെ ചുമതലയുള്ള ആൻഡ്രിയാസ് ഹോൾ

ഈ പുതിയ തലമുറ ജർമ്മൻ കോംപാക്റ്റ് വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടുന്ന ആദ്യത്തേതാണ്, അതുപോലെ, റസൽഷൈം നിർമ്മാണത്തിലെ ബ്രാൻഡിന് ഉത്തരവാദികളായവർക്കൊപ്പം പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകളുടെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സ്വഭാവവും വിശകലന വിഷയമായിരുന്നു. വളരെ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ പോലും സെല്ലുകളുടെ പ്രകടനം ആവശ്യമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പ്.

ഡ്യൂഡൻഹോഫെൻ: ഒരു "പീഡനമുറി"

ജർമ്മനിയിലെ ഡൂഡൻഹോഫെനിലെ ടെസ്റ്റ് സെന്റർ, അസ്ട്രയുടെ പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഡ്രൈവിംഗ് എയ്ഡ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വികസനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവിടെയാണ് ഓപ്പൽ എഞ്ചിനീയർമാർ അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ പോലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തത്, എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലൈൻഡ് ആംഗിൾ അലേർട്ട്.

പുതിയ അസ്ത്ര ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്ക് വിധേയമായ നീണ്ട നേരായ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് പുറമേ - നിങ്ങൾ Autobahn-നായി തയ്യാറായിരിക്കണം, ജർമ്മൻ കോംപാക്റ്റ് വെള്ളത്തിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി, എല്ലായ്പ്പോഴും 25 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ.

"വീട്ടിൽ" മൂല്യനിർണ്ണയ പരിശോധനകൾ

വികസനം അതിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, ഒപെലിന്റെ സ്വന്തം സിഇഒ മൈക്കൽ ലോഹ്ഷെല്ലർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെയും ടീം മാനേജ്മെന്റ് സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഇപ്പോഴും ഇടതൂർന്ന മറവി പ്രദർശിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, അസ്ട്ര റൈൻ-മെയിൻ മേഖലയിലെ പൊതു റോഡുകളിലൂടെ നടന്നു, ഒപെലിന്റെ ജന്മനാടിനും അത് നിർമ്മിക്കുന്ന ഫാക്ടറിക്കും സമീപം, റസൽഷൈമിൽ. ഇവിടെയാണ്, "വീട്ടിൽ", ആസ്ട്രയ്ക്ക് അന്തിമ അംഗീകാരം ലഭിക്കേണ്ടത്.

എന്താണ് പ്രതീക്ഷിക്കേണ്ടത്?

EMP2 പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ പരിണാമത്തിൽ നിർമ്മിച്ച, പുതിയ പ്യൂഷോ 308-ന്റെ അതേ, പുതിയ തലമുറയിലെ ആസ്ട്ര രണ്ട് ബോഡി ഫോർമാറ്റുകളിൽ അവതരിപ്പിക്കും: അഞ്ച് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്കും ഒരു വാനും, സ്പോർട്സ് ടൂറർ വേരിയന്റും.

എഞ്ചിനുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആസ്ട്രയ്ക്ക് വൈദ്യുതീകരിച്ച നിർദ്ദേശങ്ങൾ ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പോ അതിലധികമോ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല.

അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ഏറ്റവും പുതിയ കിംവദന്തികൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, 300 എച്ച്പി സംയോജിത പവർ ഉള്ള ഒരു പതിപ്പ്, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഒരുപക്ഷേ, GSi ഡിനോമിനേഷനോടുകൂടിയ ഒരു പതിപ്പ്, ശ്രേണിയുടെ ഏറ്റവും സ്പോർട്ടി പതിപ്പായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.