AMG, Maybach, Class G (മോഡൽ ഒരു ഉപ-ബ്രാൻഡായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു) എന്നിവ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നതിന്റെ ലക്ഷ്യം വിപണന ചെലവുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ലാഭക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുക (ഉയർന്ന മാർജിൻ വിൽപ്പനയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക).
മ്യൂണിച്ച് മോട്ടോർ ഷോയോട് അനുബന്ധിച്ച് സെപ്റ്റംബറിൽ പുതിയ ഗ്രൂപ്പ് ഔദ്യോഗികമായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്യും, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പേരില്ലെങ്കിലും, എഎംജിയുടെ നിലവിലെ സിഇഒ ഫിലിപ്പ് സ്കീമറിന്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് എല്ലാം വിരൽ ചൂണ്ടുന്നത്.
മൂന്ന് സബ്ബ്രാൻഡുകളിൽ ഓരോന്നിനും വ്യക്തമായ പൊസിഷനിംഗ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ മൂന്നിനും ഇടയിൽ ഓവർലാപ്പ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. എഎംജി മെഴ്സിഡസ് പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ പ്രകടന മുഖമുദ്രയായി തുടരും, റോൾസ് റോയ്സ്, ബെന്റ്ലി തുടങ്ങിയ എതിരാളികളെ മെയ്ബാക്ക് ലക്ഷ്യമിടുന്നു, അതേസമയം ജി-ക്ലാസ് ആഡംബര ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.
AMG അതിന്റെ ആദ്യത്തെ വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു, ഇത് ഇടത്തരം കാലയളവിൽ അതിന്റെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകൾക്കും 100% ഇലക്ട്രിക്കിനും ഇടയിലാണ്.
കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു ഉപ-ബ്രാൻഡായി പുനരാരംഭിച്ച മെയ്ബാക്ക്, ഇപ്പോൾ അതിന്റെ പോർട്ട്ഫോളിയോയിൽ രണ്ട് മോഡലുകളുള്ള, വളരെ ലാഭകരമായ ഒരു പന്തയമാണെന്ന് തെളിയിച്ചു: പുതിയ S-ക്ലാസ് (W223), GLS 600 എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉരുത്തിരിഞ്ഞ S 580, അതിന്റെ ആദ്യ എസ്യുവി.
ചില കിംവദന്തികൾ അനുസരിച്ച്, EQG നാമം സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന 100% ഇലക്ട്രിക് ഒന്ന് ഉൾപ്പെടെ, "എറ്റേണൽ" G-യുടെ പ്ലാനുകളിൽ കൂടുതൽ വകഭേദങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടതായി തോന്നുന്നു.
ജർമ്മൻ പ്രസിദ്ധീകരണമായ Automobilwoche-യോട് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഡൈംലർ വക്താവ് ഈ തീരുമാനത്തെക്കുറിച്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു, "ഞങ്ങൾ ഈ വ്യക്തിഗത ബ്രാൻഡുകളുടെ സ്വാതന്ത്ര്യവും ശക്തമായ ഐഡന്റിറ്റികളും വികസിച്ച കോർപ്പറേറ്റ് സംസ്കാരങ്ങളും നിലനിർത്തുക മാത്രമല്ല, അവയെ വികസിപ്പിക്കുകയും മൂർച്ച കൂട്ടുകയും ചെയ്യും".