രംഗം വിടാൻ പോകുന്ന ഒപെൽ മോക്ക എക്സ് യൂറോപ്പിൽ വൻ വിജയമായിരുന്നു (പോർച്ചുഗലിൽ ക്ലാസ് 2 ടോളിൽ അടച്ചതിനാൽ വളരെ കുറവാണ്, ഈ സാഹചര്യം 2019-ൽ നിയമത്തിന്റെ പരിഷ്കരണത്തോടെ മാത്രം ശരിയാക്കപ്പെട്ടു), കാരണം പോലും 4×4 സിസ്റ്റം ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്, വടക്കൻ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രധാനമാണ്. എന്നാൽ വടക്കേ അമേരിക്കയിലും ചൈനയിലും ബ്യൂക്ക് (എൻകോർ) എന്ന "സഹോദരന്മാർ", ബ്രസീലിൽ ഷെവർലെ (ട്രാക്കർ) എന്നിവരുമുണ്ട്.
പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് "എക്സ്" നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ലളിതമായി, ഒപെൽ മൊക്ക ഒരു PSA ഗ്രൂപ്പ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് "അവരോഹണം" ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് കാറിന്റെ സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത്.
ഇക്കാരണത്താൽ, ഇതിന് ഇനി ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഇല്ല, അത് യൂറോപ്പിലെ കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു അദ്വിതീയ നിർദ്ദേശമോ അതിനോട് വളരെ അടുത്തോ ഉണ്ടാക്കുകയും ഈ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ ധാരാളം വിൽപ്പന നേടുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ പിഎസ്എയിൽ ഭാഗികമായോ (ഇപ്പോൾ) പൂർണമായോ (ഭാവിയിൽ) ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്ക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടാകാം.
100%... PSA
എന്നിരുന്നാലും, തെക്കൻ യൂറോപ്യൻ വിപണികൾക്ക് ഇത് പ്രസക്തമായ ഒരു പ്രശ്നമല്ല. കഴിഞ്ഞ വർഷം മുതൽ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും 100% ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പും (ഇ-ടെൻസ്) വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ DS 3 ക്രോസ്ബാക്കിന്റെ റോളിംഗ് അടിത്തറയിലാണ് പുതിയ ഒപെൽ മോക്ക ഇരിക്കുക.
പുതിയ മോക്കയുടെ ചലനാത്മക വികസനത്തിന് ഉത്തരവാദിയായ എഞ്ചിനീയർ കാർസ്റ്റെൻ ബോലെ എന്നോട് വിശദീകരിക്കുന്നു, “കാർ വിപണിയിലെത്തുന്നത് കാണാൻ വലിയ ആഗ്രഹമുണ്ട്, കാരണം അതിന്റെ കുറഞ്ഞ ഭാരത്തിനും ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾക്കും നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്ത ചേസിസിനുമിടയിൽ, റോഡ് ഹോൾഡിംഗ് ശരിക്കും മികച്ചതാണ്. .. അത് ഡൈനാമിക്സ് പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ അവസാന ജോലിയെ രസകരമാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഓരോ പുതിയ ദിവസവും ചക്രത്തിനു പിന്നിലെ നീണ്ട മണിക്കൂറുകൾ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുക പോലുമില്ല.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
റോളിംഗ് ബേസ് പിന്നീട് "മൾട്ടി എനർജി" പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് സി.എം.പി (കോമൺ മോഡുലാർ പ്ലാറ്റ്ഫോം) പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന്, വ്യത്യസ്ത തരം പ്രൊപ്പൽഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. 100% ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന്റെ കാര്യത്തിൽ, the മൊക്ക-ഇ പരമാവധി 136 എച്ച്പിയും 260 എൻഎം ഔട്പുട്ടും ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് നന്ദി 1.5 ടി. അതിന്റെ 50 kWh ബാറ്ററി 300 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ റേഞ്ച് ഉറപ്പ് നൽകണം.
DS 3 Crossback E-Tense-ൽ സംഭവിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അതിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 150 കി.മീ ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തരുത്, കാരണം അത് "വേഗത്തിലുള്ള" ജർമ്മൻ ഹൈവേകളിൽ (ഓട്ടോബാൻസ്) അതിന്റെ ഉപയോഗത്തെ വളരെയധികം ബാധിക്കും. 11kWh ശക്തിയുള്ള വാൾബോക്സിൽ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് അഞ്ച് മണിക്കൂർ എടുക്കും, അതേസമയം 100kWh ചാർജിംഗ് പോയിന്റിൽ വെറും അരമണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 80% ചാർജ് ചെയ്യാൻ സാധിക്കും.
പെട്രോൾ, ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കും (1200 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടരുത്), മാത്രമല്ല ആക്സിലറേഷനും സ്പീഡ് വീണ്ടെടുക്കലും മന്ദഗതിയിലായിരിക്കും. പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഓപ്പൽ എഞ്ചിനീയർമാരും പുതിയ മോക്കയെ അതിന്റെ മുൻഗാമിയെ അപേക്ഷിച്ച് 120 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിച്ചു.
ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് 100 എച്ച്പി മുതൽ 160 എച്ച്പി വരെ പവർ ഉള്ള മൂന്ന് 1.2 ടർബോ ഗ്യാസോലിൻ സിലിണ്ടറുകളും നാല് 1.5 ടർബോ ഡീസൽ സിലിണ്ടറുകളും പിഎസ്എ ഗ്രൂപ്പിലെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണി അറിയപ്പെടുന്നു. ഗിയർബോക്സുകളുടെ വേഗത, ഫ്രഞ്ച് കൺസോർഷ്യത്തിന്റെ മോഡലുകൾ ഈ വിഭാഗത്തിൽ അദ്വിതീയമായി തുടരുന്നു.
GT X പരീക്ഷണാത്മക സ്വാധീനം
ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫ്രഞ്ച് മോഡലുമായി അകത്തും പുറത്തും കുറച്ച് സാമ്യതകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, സമീപകാല കോർസയിൽ നമുക്ക് അറിയാവുന്ന കാര്യങ്ങളുമായി വളരെ അടുത്താണ്. മറുവശത്ത്, GT X പരീക്ഷണാത്മക കൺസെപ്റ്റ് കാറിൽ നിന്ന് ചില വിശദാംശങ്ങൾ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ എൽഇഡി മാട്രിക്സ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, തത്സമയ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റന്റുകൾ, ഇലക്ട്രിക് സീറ്റുകൾ, സ്മാർട്ട്ഫോൺ വഴി കാറിലേക്കുള്ള ആക്സസ് എന്നിവ പോലുള്ള വിപുലമായ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് മോക്ക ഉടമയ്ക്ക് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാനും ഉപയോഗിക്കാം (വിദൂരമായി ഒരു വഴി. ആപ്ലിക്കേഷൻ) നിങ്ങളുടെ കാർ ഓടിക്കാൻ ഒരു സുഹൃത്തിനോ കുടുംബാംഗത്തിനോ വേണ്ടി.
പുതിയ ഓപ്പൽ മോക്ക, അത് എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്?
2021 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിലെത്തുമ്പോൾ, പ്രവേശന വില 25 000 യൂറോയിൽ താഴെയായി ആരംഭിക്കണം. , മുൻ തലമുറയിൽ സംഭവിച്ചത് പോലെ, എന്നാൽ പോർച്ചുഗലിനായി ഏറ്റവും രസകരമായ പതിപ്പ് 1.2 ടർബോ, ത്രീ-സിലിണ്ടർ, 100 എച്ച്പി എന്നിവ ആയിരിക്കും, 1.4 മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച അതേ പവർ, എന്നിരുന്നാലും, മോശം പ്രകടനവും അതിലേറെയും ഉള്ള ഭാരമേറിയ കാറായിരുന്നു ഇത്. മാലിന്യം..
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.