നിരവധി അഭ്യൂഹങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ടൊയോട്ട എ-സെഗ്മെന്റിൽ തുടരുമെന്ന് ടൊയോട്ട ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു, ടൊയോട്ട എയ്ഗോയുടെ പിൻഗാമിയായി യാരിസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു, GA-B.
ചെറിയ ട്വിംഗോയ്ക്ക് ഒരു പിൻഗാമി ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ച റെനോ പോലുള്ള മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ സൈക്കിളിനെതിരായ ഒരു പ്രഖ്യാപനം.
സത്യം പറഞ്ഞാൽ, എ-സെഗ്മെന്റിൽ തുടരാനുള്ള ടൊയോട്ടയുടെ തീരുമാനം വലിയ അത്ഭുതമല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എല്ലാ "അടയാളങ്ങളും" ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് അത് ചെയ്യാൻ പോകുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു. രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലെ കോളിൻ എന്ന സ്ഥലത്ത് അദ്ദേഹം ഒരു ഫാക്ടറി വാങ്ങി, അവിടെ ടൊയോട്ടയും പിഎസ്എയും (ഇപ്പോൾ സ്റ്റെല്ലാന്റിസ്) സംയുക്ത സംരംഭത്തിലെ നഗരവാസികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അതായത് ടൊയോട്ട അയ്ഗോ, സിട്രോയിൻ സി 1, പ്യൂഷോ 108.
അതേ സമയം, ഏകദേശം ഒരു വർഷം മുമ്പ്, അന്നത്തെ ടൊയോട്ട യൂറോപ്പിന്റെ ഡയറക്ടറായിരുന്ന ജോഹാൻ വാൻ സിൽ മാത്രമല്ല, അയ്ഗോയുടെ ഭാവി സ്ഥിരീകരിച്ചു, എന്നാൽ ടൊയോട്ട യൂറോപ്പിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റും പഴയ ഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ ഡയറക്ടറുമായ മാറ്റ് ഹാരിസൺ , യാരിസിന്റെ അവതരണ വേളയിൽ, പുതിയ മോഡൽ ഒരു മിനി-ക്രോസ്ഓവറായി മാറുമെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തി.
അടുത്തത് എന്താണ്?
നിലവിൽ, അയ്ഗോയുടെ പിൻഗാമിയെക്കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ (അദ്ദേഹം പേര് നിലനിർത്തുമോ എന്ന് പോലും ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല). എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് ഉറപ്പുകൾ ഉണ്ട്: ഇത് GA-B പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കും, അത് ജ്വലന എഞ്ചിനിനോട് വിശ്വസ്തമായി തുടരും (ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ പേരിൽ).
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ടൊയോട്ടയുടെ പുതിയ നഗരം യാരിസ്, യാരിസ് ക്രോസ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം GA-B പ്ലാറ്റ്ഫോം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 500 ആയിരം യൂണിറ്റ് മോഡലുകളുടെ യൂറോപ്പിൽ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം അനുവദിക്കും.
ടൊയോട്ടയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, "എ-സെഗ്മെന്റ് ഉപഭോക്താക്കൾ ആവശ്യപ്പെടുന്ന പ്രവേശനക്ഷമതയുടെ പ്രധാന ഘടകത്തിന് ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥകളെ" ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നു.
യാരിസ്, യാരിസ് ക്രോസ് എന്നിവരുമായി പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടുന്നതിലൂടെ, എയ്ഗോയുടെ പിൻഗാമിക്ക് ലാഭകരവും സ്കെയിൽ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, GA-B പ്ലാറ്റ്ഫോം ഹൈബ്രിഡ് മെക്കാനിക്സ് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ടൊയോട്ട അയ്ഗോയുടെ പിൻഗാമിക്ക് ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, എല്ലാം ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ മാത്രമായി ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.