2016-ൽ പുനർജനിച്ച, ഫിയറ്റ് ടിപ്പോ ഇപ്പോൾ സാധാരണ മധ്യവയസ്ക പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെ ലക്ഷ്യമായിരുന്നു, എല്ലാവരും എക്കാലത്തെയും മത്സരാധിഷ്ഠിത സി-സെഗ്മെന്റിൽ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
പുതിയ ഫീച്ചറുകളിൽ, പരിഷ്ക്കരിച്ച രൂപം, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റം, പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ, ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും വലിയ വാർത്ത, എസ്യുവി/ക്രോസ്ഓവർ ആരാധകർക്ക് കണ്ണിറുക്കുന്ന ഒരു ക്രോസ് വേരിയന്റ്.
എന്നാൽ സൗന്ദര്യാത്മക നവീകരണത്തിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം. ഗ്രിഡിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, പരമ്പരാഗത ലോഗോ വലിയ അക്ഷരങ്ങളിൽ "FIAT" എന്ന അക്ഷരത്തിന് വഴിയൊരുക്കി. ഇതിലേക്ക് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ (പുതിയത്), പുതിയ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറുകൾ, കൂടുതൽ ക്രോം ഫിനിഷുകൾ, പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകൾ, പുതിയ ഡിസൈനിലുള്ള 16”, 17” വീലുകൾ എന്നിവ ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
അകത്ത്, ഫിയറ്റ് ടിപ്പോയ്ക്ക് 7” ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും പുതിയ ഇലക്ട്രിക് 500 അവതരിപ്പിച്ച UConnect 5 സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ 10.25” സ്ക്രീനുള്ള ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും ലഭിച്ചു. കൂടാതെ, ടിപ്പോയ്ക്കുള്ളിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവറും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഫിയറ്റ് ടൈപ്പ് ക്രോസ്
പാണ്ട ക്രോസ് അറിഞ്ഞ വിജയത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, ഫിയറ്റ് ടിപ്പോയ്ക്കും ഇതേ ഫോർമുല പ്രയോഗിച്ചു. അതിന്റെ ഫലം പുതിയ ഫിയറ്റ് ടിപ്പോ ക്രോസ് ആയിരുന്നു, ടൂറിൻ ബ്രാൻഡ് ഒരു പുതിയ (ഒരുപക്ഷേ പ്രായം കുറഞ്ഞ) ഉപഭോക്താക്കളെ വിജയിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഇപ്പോൾ ഹാച്ച്ബാക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി (ഒരു മിനിവാൻ അധിഷ്ഠിത പതിപ്പ് ഉയർന്നുവരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്), ടൈപ്പ് ക്രോസിന് "സാധാരണ" തരത്തേക്കാൾ 70 എംഎം ഉയരമുണ്ട്, കൂടാതെ ബമ്പറുകളിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ബമ്പറുകളുടെ കടപ്പാട്, സാഹസികമായ രൂപവും ഉണ്ട്. , വീൽ ആർച്ചുകൾ, സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ, റൂഫ് ബാറുകളിലൂടെയും ഉയരമുള്ള ടയറിലൂടെയും.
ഫിയറ്റ് ടൈപ്പ് ക്രോസ്
മൊത്തത്തിൽ, ടിപ്പോ ക്രോസിന് മറ്റ് ടിപ്പോയേക്കാൾ 40 മില്ലിമീറ്റർ ഉയരമുണ്ടെന്നും ഫിയറ്റ് 500X ഉപയോഗിച്ചതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സസ്പെൻഷൻ കാലിബ്രേഷൻ ലഭിച്ചതെന്നും ഫിയറ്റ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
പിന്നെ എഞ്ചിനുകൾ?
ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, പുതുക്കിയ ഫിയറ്റ് ടിപ്പോ മെക്കാനിക്കൽ അധ്യായത്തിലും വാർത്തകൾ നൽകുന്നു. 100 എച്ച്പിയും 190 എൻഎമ്മുമുള്ള 1.0 ടർബോ ത്രീ-സിലിണ്ടർ ഫയർഫ്ലൈ എഞ്ചിൻ സ്വീകരിച്ചതാണ് അവയിൽ ഏറ്റവും വലുത്.
ഇറ്റാലിയൻ മോഡലിന്റെ കീഴിൽ ഞങ്ങൾ നിലവിൽ കണ്ടെത്തുന്ന 1.4 ലിറ്ററിന് പകരമായി ഇത് വരുന്നു, അത് 95 എച്ച്പിയും 127 എൻഎമ്മും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതായത്, കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും ഉദ്വമനവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ പുതിയ എഞ്ചിൻ 5 എച്ച്പിയും 63 എൻഎം നേട്ടവും അനുവദിക്കുന്നു.
ഡീസൽ ഫീൽഡിൽ, 1.6 എൽ മൾട്ടിജെറ്റിന്റെ 130 എച്ച്പി പതിപ്പ് (10 എച്ച്പി നേട്ടം) സ്വീകരിച്ചതാണ് വലിയ വാർത്ത. കൂടുതൽ പവർ ആവശ്യമില്ലാത്തവർക്ക്, 95 എച്ച്പി ഡീസൽ എഞ്ചിനിലും ട്രാൻസ്സാൽപൈൻ മോഡൽ ലഭ്യമാകും - ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയിൽ സൂചിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും ഇത് 1.3 ലിറ്റർ മൾട്ടിജെറ്റായി തുടരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.
അത് എപ്പോഴാണ് എത്തുന്നത്, അതിന് എത്ര വിലവരും?
മൊത്തത്തിൽ, ഫിയറ്റ് ടിപ്പോ ശ്രേണിയെ ലൈഫ് (കൂടുതൽ നഗരം), ക്രോസ് (കൂടുതൽ സാഹസികത) എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് വേരിയന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇവ പ്രത്യേക ഉപകരണ നിലകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ലൈഫ് വേരിയന്റിന് "ടൈപ്പ്", "സിറ്റി ലൈഫ്", "ലൈഫ്" ലെവലുകൾ ഉണ്ട് കൂടാതെ മൂന്ന് ബോഡി തരങ്ങളിലും ലഭ്യമാകും. ക്രോസ് വേരിയന്റ് "സിറ്റി ക്രോസ്", "ക്രോസ്" ലെവലുകളിൽ ലഭ്യമാണ്, കുറഞ്ഞത് ഇപ്പോഴെങ്കിലും ഇത് ഹാച്ച്ബാക്കിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.
നിലവിൽ, ദേശീയ വിപണിയിൽ ഫിയറ്റ് ടിപ്പോയുടെ വരവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിലയും തീയതിയും അജ്ഞാതമായി തുടരുന്നു.