ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സ്ഥാനത്തോടുള്ള എതിർ-സൈക്കിളിൽ, അതിന്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടറുടെ ശബ്ദത്തിലൂടെ, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളിൽ ചെറിയ വിശ്വാസം കാണിക്കുന്നു, റെനോ ഗ്രൂപ്പ് ഹൈഡ്രജൻ മൊബിലിറ്റിക്കുള്ള പ്രതിബദ്ധത ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു.
ഹൈഡ്രജൻ, ഫ്യുവൽ സെൽ സൊല്യൂഷനുകളിൽ ലോകത്തെ മുൻനിരയിലുള്ള പ്ലഗ് പവർ ഇങ്കുമായി ചേർന്ന് ഫ്രഞ്ച് ഭീമൻ അടുത്തിടെ നടത്തിയ സംയുക്ത സംരംഭം ഇതിന് തെളിവാണ്.
രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും തുല്യ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംയുക്ത സംരംഭം, "HYVIA" എന്ന പേരിലാണ് അറിയപ്പെടുന്നത് - ഹൈഡ്രജന്റെ "HY" എന്നതിന്റെ സങ്കോചത്തിൽ നിന്നും റോഡ് "VIA" എന്നതിന്റെ ലാറ്റിൻ പദത്തിൽ നിന്നും ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണ് - കൂടാതെ CEO ഡേവിഡ് ഹോൾഡർബാച്ചാണ്. റെനോ ഗ്രൂപ്പിൽ 20 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുണ്ട്.
എന്താണ് ലക്ഷ്യങ്ങൾ?
"HYVIA" യുടെ ലക്ഷ്യം "യൂറോപ്പിലെ മൊബിലിറ്റിയുടെ ഡീകാർബണൈസേഷനിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുക" എന്നതാണ്. ഇതിനായി, ഫ്രാൻസിനെ "ഭാവിയിലെ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വ്യാവസായിക വാണിജ്യ വികസനത്തിന്റെ മുൻനിരയിൽ" സ്ഥാപിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന കമ്പനിക്ക് ഇതിനകം ഒരു പദ്ധതിയുണ്ട്.
ഇത് ടേൺകീ സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഇക്കോസിസ്റ്റം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്: ഇന്ധന സെല്ലുകൾ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ, കാർബൺ രഹിത ഹൈഡ്രജൻ വിതരണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ലഘു വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ.
ഫ്രാൻസിലെ നാല് സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥാപിതമായ "HYVIA" അതിന്റെ കീഴിൽ പുറത്തിറക്കിയ ആദ്യത്തെ മൂന്ന് ഫ്യൂവൽ സെൽ സജ്ജീകരിച്ച കാറുകൾ 2022 അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെത്തും. Renault Master പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇവയ്ക്ക് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ള പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും ( വാനും ഷാസി ക്യാബിനും) യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിനും (ഒരു നഗര "മിനി-ബസ്").
ലൂക്കാ ഡി മിയോ, റെനോ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒHYVIA പങ്കാളിത്തത്തോടെ, റെനോ ഗ്രൂപ്പ് 2030 ഓടെ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ഹരിത വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം നേടുക എന്ന ലക്ഷ്യം പിന്തുടരുന്നു.
"HYVIA" അവതരിപ്പിച്ച പ്രസ്താവന പ്രകാരം, "HYVIA യുടെ ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യ റെനോയുടെ E-TECH സാങ്കേതികവിദ്യയെ പൂർത്തീകരിക്കുന്നു, കാറിന്റെ റേഞ്ച് 500 കിലോമീറ്റർ വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, മൂന്ന് മിനിറ്റ് മാത്രം റീചാർജ് സമയം കൊണ്ട്".