2016 മുതൽ 300 ആയിരത്തിലധികം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു സീറ്റ് Ateca സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡിനുള്ളിലെ വിജയത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ ഒരു സംഭവമാണ്, അത് അങ്ങനെ തന്നെ നിലനിർത്തുന്നതിന്, എസ്യുവിക്ക് അർഹമായ ഒരു അപ്ഡേറ്റ് ലഭിച്ചു.
ഇപ്പോൾ, ഒരു റീസ്റ്റൈലിംഗ് ആയതിനാൽ, SEAT സ്വീകരിച്ച “പാചകക്കുറിപ്പ്” ഉന്മേഷദായകമായ രൂപത്തിന് വിധേയമായി, അവിടെ പുതിയ മുൻഭാഗം (ടാരാക്കോ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത “കുടുംബ വായു” സ്വീകരിച്ചത്) ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പുതിയ ഹെഡ്ലാമ്പുകളും പിന്നിലുമുണ്ട്. ഞെട്ടിക്കുന്നു.
കൂടുതൽ സാഹസികമായ പ്രചോദനത്തോടെ ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്ന എക്സ്പീരിയൻസ് പതിപ്പ് പുതിയത് പോലെ തന്നെ, മോഡലിനെ തിരിച്ചറിയാൻ സ്വീകരിച്ച അക്ഷരങ്ങളും പുതിയതാണ്.
അന്തിമഫലം, എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പോസിറ്റീവ് ആണ്. Ateca-യുടെ സുസജ്ജമായ രൂപത്തിന് പുരോഗതിക്ക് ഇടമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്ന ഒരു മേഖലയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് മുൻഭാഗമായിരുന്നു, ഈ പുതിയ മുന്നണി "നിങ്ങൾക്ക് നന്നായി യോജിക്കുന്നു" എന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കണം.
നിന്നെപ്പോലെ
ഉള്ളിൽ, എന്താണ് മാറിയതെന്ന് കണ്ടെത്താൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. പുതിയ 10.25” ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലും പുതുക്കിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവുമാണ് പ്രധാന പുതുമ.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മനസ്സിലാക്കിയ ഗുണനിലവാരം വർദ്ധിക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു പുതിയ സവിശേഷത. പുനർനിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് തന്നെ കരുത്തുറ്റതായിരുന്നു, പുതിയ സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗവും ഡാഷ്ബോർഡിലെ ബൈകളർ ഡെക്കറേഷനും അതിന്റെ ഗുണമേന്മ പ്രകടമാക്കുന്ന ഇൻസെർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചതിന്റെ ഫലമായി ഗുണനിലവാരം വർധിക്കുന്നതായി Ateca-ന്റെ ക്യാബിൻ കണ്ടു.
പുതിയ സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ ഫലമായി Ateca കപ്പലിലെ ഗുണനിലവാരം വർദ്ധിച്ചു.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും പുതിയതാണ്. നല്ല പിടിയും മതിയായ വലുപ്പവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവും അവബോധജന്യവുമായ അതിന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങളെ ഞാൻ പ്രശംസിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അവസാനമായി, ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗ്വാനുമായി ചെയ്തതുപോലെ ചില സ്പർശനപരമായ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അറ്റെക്കയ്ക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാത്തതിന് സീറ്റിനോട് "നന്ദി" പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഭൌതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ അവശേഷിച്ചു, എർഗണോമിക്സ് മേഖലയിലെ അവയുടെ നേട്ടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എത്തുമ്പോൾ പ്രകടമാണ്.
ജയിക്കുന്ന ടീമിൽ, അനങ്ങില്ല
ചലനാത്മക സ്വഭാവത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മികച്ച മിഡ്-റേഞ്ച് എസ്യുവികളിൽ ഒന്നായി പരാമർശിക്കപ്പെടുന്ന SEAT Ateca, ഈ സ്ക്രോളുകളെ പുനർനിർമിച്ചതിന് ശേഷവും വിശ്വസ്തമായി നിലകൊള്ളുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് കൃത്യവും നേരിട്ടുള്ളതും ആശയവിനിമയപരവുമായി തുടരുന്നു, ചേസിസ് നന്നായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ മുഴുവൻ സെറ്റും സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും തമ്മിൽ നല്ല വിട്ടുവീഴ്ച കൈവരിക്കുന്നു. ഇതെല്ലാം യാത്രയ്ക്കിടയിലും സുരക്ഷിതത്വം അറിയിക്കുമ്പോഴും ഒറ്റയ്ക്ക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും രസകരമായ എസ്യുവികളിലൊന്നായി അറ്റെക്കയെ മാറ്റുന്നു, ഞങ്ങൾ കുടുംബത്തെ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ പ്രവചനാതീതമായ പ്രതികരണങ്ങൾ.
എഞ്ചിൻ, 1.5 TSI പെട്രോൾ 150 hp, 250 Nm, നന്നായി സ്കെയിൽ ചെയ്തതും വേഗതയേറിയതുമായ ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സാണ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്. ഇത് ഒരു ചാമിലിയനോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്, വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലികളോടും നാല് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളോടും നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
"ഇക്കോ" മോഡിൽ, അത് ആക്സിലറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള ചില സജീവതയും പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതികരണവും (അലസമായി മാറാതെ) വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയ്ക്കായി കൈമാറുന്നു, ഇത് ശരാശരി 5.7 എൽ/100 കി.മീ. "സാധാരണ" മോഡിൽ, രണ്ട് ലോകങ്ങളിലും ഏറ്റവും മികച്ചത് അനുരഞ്ജിപ്പിക്കാൻ അത് പരിശ്രമിക്കുന്നു (നിയന്ത്രിക്കുന്നു).
ട്രങ്ക് 510 ലിറ്റർ ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന "സ്പോർട്ട്" മോഡിൽ, അത് ഭാരമേറിയതാക്കുന്നു, 1.5 TSI കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ ചടുലതയോടെ പ്രതികരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, DSG ബോക്സിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ ഇത് കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ബന്ധത്തിൽ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കുകയും അനുപാതം മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ വേഗത, എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഈ മോഡിൽ, ഉപഭോഗം അൽപ്പം കഷ്ടപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അധികമല്ല, ശരാശരി 7-7.5 l/100 km, സ്വീകാര്യമായ മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുള്ള ഒരു പരിചിതമായ എസ്യുവിയെക്കുറിച്ചാണ്.
കാർ എനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ?
പുനർനിർമ്മാണത്തിനായി "ആശയിക്കുന്ന" മോഡലുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നില്ല SEAT Ateca. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ വിജയവും SEAT ശ്രേണിയുടെ പുതുക്കലും അതിന്റെ രൂപം "ക്ഷീണം" ആക്കുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തി, സ്പാനിഷ് ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റ് മോഡലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, അതിനാലാണ് ഇത് പുതുക്കിയത്.
രസകരമായ പെരുമാറ്റം മുതൽ പരിചിതമായ അഭിരുചികൾ വരെ - അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ കേടുകൂടാതെ സൂക്ഷിക്കുന്ന ഒരു മാതൃകയായിരുന്നു ഈ നവീകരണത്തിന്റെ ഫലം.
സാങ്കേതിക ഓഫർ വർദ്ധിച്ചു (പരീക്ഷിച്ച യൂണിറ്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്ന പിൻ ക്യാമറ ഉപേക്ഷിച്ചെങ്കിലും), ലുക്ക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു, എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ബോർഡിലെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെട്ടു.
ഇതെല്ലാം SEAT Ateca-യെ "ജയിക്കുന്ന ഒരു ടീമിൽ, നിങ്ങൾ നീങ്ങരുത്" അല്ലെങ്കിൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, "നിങ്ങൾ അധികം നീങ്ങുന്നില്ല" എന്ന് പറയുന്ന മാക്സിമിന്റെ വ്യക്തിത്വമാക്കി മാറ്റുന്നു. ചില വിശദാംശങ്ങളിൽ ഉറപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും സമതുലിതമായ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഒന്നായി Ateca തുടരുന്നു, കൂടാതെ, ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ, കണക്കിലെടുക്കേണ്ട ഒരു ഓപ്ഷനാണ്.