ടോളുകളിൽ ക്ലാസുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിലവിലെ സംവിധാനം കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ കൂടുതൽ പ്രതിഷേധം രേഖപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത്, അന്റോണിയോ കോസ്റ്റയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സോഷ്യലിസ്റ്റ് സർക്കാർ, വ്യവസായം അവകാശപ്പെടുന്നതിലേക്ക് ഒരു ചുവടുവെപ്പ് നടത്താൻ തീരുമാനിക്കുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം പോലുള്ള വശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ടോൾ ക്ലാസുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനെ ഇത് പ്രതിരോധിക്കുന്നു.
ഈ ലക്ഷ്യത്തോടെ, ടോൾ നിരക്കുകളുടെ പ്രശ്നം പുനർനിർണയിക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതലയുള്ള വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ റിപ്പോർട്ട് കൈവശം വച്ചതിന് ശേഷം, ബ്രിസയുമായുള്ള മോട്ടോർവേ ഇളവ് കരാറിന്റെ പുനരവലോകനവുമായി മുന്നോട്ട് പോകാൻ സർക്കാർ ഇപ്പോൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു. മറ്റ് ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ടോൾ ഫീസിന്റെ പ്രയോഗത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിലവിലെ അനുമാനങ്ങളുടെ മാറ്റം കൃത്യമായി ചർച്ചചെയ്യാൻ.
2018 മാർച്ച് 26-ലെ ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഡിസ്പാച്ച് നമ്പർ 3065/2018-ന്റെ ഇനം Jടോൾ ഫീസ് ബാധകമാക്കുന്നതിനുള്ള ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ (ക്ലാസ്സുകൾ 1, 2) സാധ്യമായ പുനരവലോകനം' എന്നതിനായുള്ള അനൗപചാരിക വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ. ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിലെ നിയന്ത്രണ സംഭവവികാസങ്ങൾ
ടോളുകളുടെ പുനരാലോചനയുടെ ചുമതലയുള്ള കമ്മീഷനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അത് പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം (പിപിപി) നിരീക്ഷിക്കുന്ന ടീമിന്റെ തലവനായ മരിയ അന സോറസ് സഗല്ലോയുടെ നേതൃത്വത്തിലായിരിക്കും, കൂടാതെ "സാധ്യമായവയ്ക്ക് പുറമേ" അതിന്റെ ദൗത്യമായും ഉണ്ടായിരിക്കും. ടോൾ സംവിധാനത്തിന്റെ അവലോകനം, "വിപുലീകരണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കരാർ നിയമങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തൽ", "കൂടുതൽ സാമീപ്യത്തിന്റെ ഇതര നിക്ഷേപങ്ങൾ", "ഇതുവരെ നടപ്പാക്കൽ ആരംഭിക്കാത്തതോ ആരംഭിക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കാത്തതോ ആയ പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി ഗ്രാൻറർ ഇതിനകം അടച്ച സംഭാവനകളുടെ മടക്കം" , കൂടാതെ "കരാർ ബന്ധത്തിലെ കാര്യക്ഷമതയിൽ നിന്ന് നേട്ടങ്ങൾ നേടുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകളുടെ പര്യവേക്ഷണം".
ബ്രിസയുമായുള്ള കരാറിന് പുറമേ, പെഡ്രോ പാസോസ് കൊയ്ലോയുടെ മുൻ ഗവൺമെന്റ് ഒപ്പിട്ട മുൻ എസ്സിയുടിയുടെ കരാറുകളും വീണ്ടും ചർച്ച ചെയ്യാൻ സർക്കാർ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.
യൂട്യൂബിൽ ഞങ്ങളെ പിന്തുടരുക ഞങ്ങളുടെ ചാനൽ സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ബ്രിസ മാറ്റങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ നഷ്ടപരിഹാരം ആഗ്രഹിക്കുന്നു
സർക്കാർ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെ അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ട്, നിലവിൽ പ്രാബല്യത്തിലുള്ള കരാർ അവലോകനം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലഭ്യതയെക്കുറിച്ച് സാമ്പത്തിക പത്രമായ ഇക്കോയ്ക്ക് നൽകിയ പ്രസ്താവനയിൽ ബ്രിസ ഇതിനകം ഉറപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. "സാമ്പത്തികവും സാമ്പത്തികവുമായ സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കാൻ" കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.
ഇക്കാര്യത്തിൽ ഗവൺമെന്റിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് എന്തെങ്കിലും ബന്ധങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ നിഷേധിക്കുകയോ ചെയ്യാതെ, "സാധാരണ ചർച്ചകൾക്കുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, ഊഹക്കച്ചവടങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കരുതെന്ന തത്വമാണ് ബ്രിസയ്ക്കുള്ളത്" എന്ന് ഇളവുകാരന്റെ വക്താവ് പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ അടുത്ത കാലത്ത് രണ്ടുതവണ ഇളവ് കരാർ പുനരാലോചന നടത്താൻ സർക്കാർ മുൻകൈ എടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന കാര്യം ഓർക്കണം: 2004-ൽ ഒരിക്കൽ, 2008-ൽ മറ്റൊന്ന്. "ഇളവ് കരാറിലെ പുനരവലോകനങ്ങൾ സാധാരണമാണ്" എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്ന ബ്രിസയുടെ.
പിഎസ്എ കേസ്
കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുള്ള തർക്കങ്ങൾ, ടോൾ പ്രശ്നം, ദേശീയ പാതകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് വിവിധ ക്ലാസുകൾ ബാധകമാക്കുന്ന രീതി എന്നിവയെ കുറിച്ച് കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പായ പിഎസ്എ വീണ്ടെടുത്തു. ഇന്ന്, പോർച്ചുഗീസ് കാർലോസ് തവാരസിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ, ഇതിന് മാൻഗ്വാൾഡിൽ ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ യൂണിറ്റ് ഉണ്ട്, അതിൽ നിന്ന് ഒക്ടോബറിൽ പുതിയ തലമുറ ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തുവരും.
ഈ പുതിയ ഒഴിവുസമയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ MPV — Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo —, അവർ ടോളുകളിൽ ക്ലാസ് 2 അടയ്ക്കേണ്ടി വരും, മുൻ ആക്സിലിൽ 1.10 മീറ്ററിന് അൽപ്പം ഉയരം ഉള്ളതിനാൽ മാത്രം, ക്ലാസ് 1 അടയ്ക്കാനുള്ള പരിധി.
വിപണിയിൽ എസ്യുവികളോടുള്ള താൽപ്പര്യം മാത്രമല്ല, കാൽനടയാത്രക്കാരുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങളും കാരണം കാർ മുൻനിരകൾ ഉയർന്നുവരുന്നു.
അക്കാലത്ത്, ടോൾ ക്ലാസുകളിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയില്ലെങ്കിൽ, "മംഗുവാൾഡിലെ PES നിക്ഷേപം" "ഇടത്തരം കാലയളവിൽ" അപകടത്തിലാണെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, പോർച്ചുഗീസ് സർക്കാരിന് തവാരസ് ഒരുതരം അന്ത്യശാസനം പോലും നൽകി.
അപകടത്തിൽ 20,000 വാഹനങ്ങൾ, പിഎസ്എയിൽ മാത്രം
Dinheiro Vivo പറയുന്നതനുസരിച്ച്, PSA ഗ്രൂപ്പ് 2019-ൽ Mangualde പ്ലാന്റിൽ പുതിയ Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo മോഡലുകളുടെ 100,000 യൂണിറ്റുകളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനം പ്രവചിക്കുന്നു.
ഇതിൽ ഇരുപത് ശതമാനവും പോർച്ചുഗീസ് വിപണിക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതാണ്, അതായത്, നിലവിലെ ടോൾ സമ്പ്രദായം വിൽപ്പനയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നതിനാൽ, ഉൽപ്പാദനം 20 ആയിരം വാഹനങ്ങൾ കുറയാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.