യമഹ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് പേറ്റന്റ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു

2015 ലെ ടോക്കിയോ ഷോയിൽ വച്ചാണ് ഞങ്ങൾ പ്രോട്ടോടൈപ്പിനെക്കുറിച്ച് അറിയുന്നത് സ്പോർട്സ് റൈഡ് ആശയം യമഹയിൽ നിന്ന്. ഇതൊരു കോംപാക്റ്റ് സ്പോർട്സ് കാറായിരുന്നു - മസ്ദ MX-5-ന് സമാനമായ അളവുകൾ -, രണ്ട് സീറ്റർ, മധ്യ-പിൻ എഞ്ചിൻ, തീർച്ചയായും, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്. ഏതൊരു ഉത്സാഹിയേയും ആവേശം കൊള്ളിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള കാർ...

കൂടാതെ, സ്പോർട്സ് റൈഡ് കൺസെപ്റ്റ് യമഹയും ഗോർഡൻ മുറെ എന്ന മാന്യനും തമ്മിലുള്ള വികസന പങ്കാളിത്തത്തിന്റെ ഫലമായിരുന്നു - അതെ, മക്ലാരൻ എഫ്1 ന്റെയും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പിൻഗാമിയായ ടി.50 ന്റെയും പിതാവ് - ഇത് ബാർ ഉയർത്തി. ഈ പുതിയ നിർദ്ദേശത്തിന്റെ ഗുണങ്ങൾ.

അക്കാലത്ത്, അതിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നും അറിയില്ല, എന്നാൽ അറിയപ്പെടുന്ന ചുരുക്കം നമ്പറുകളിൽ ഒന്ന് വേറിട്ടു നിന്നു: 750 കിലോ . ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ MX-5-നേക്കാൾ 200 കിലോഗ്രാം കുറവും അക്കാലത്ത് നിലവിലുള്ള ലോട്ടസ് എലീസ് 1.6 നേക്കാൾ 116 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്.

ഗോർഡൻ മുറെ ഡിസൈനിന്റെ iStream തരം നിർമ്മാണം കാരണം മാത്രമേ കുറഞ്ഞ മാസ് മൂല്യം സാധ്യമാകൂ, സ്പോർട്സ് റൈഡ് കൺസെപ്റ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ മെറ്റീരിയലിന്റെയും ഘടനാപരമായ പരിഹാരങ്ങളുടെയും മിശ്രിതത്തിലേക്ക് ഒരു പുതിയ മെറ്റീരിയൽ ചേർത്തു - കാർബൺ ഫൈബർ.

യമഹ, ഒരു കാർ ഉണ്ടാക്കണോ?

ഗോർഡൻ മുറെ ഡിസൈനുമായി സഹകരിച്ച് ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് അവതരിപ്പിച്ച രണ്ടാമത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പാണ് യമഹ സ്പോർട്സ് റൈഡ് കൺസെപ്റ്റ്. ആദ്യത്തേത്, ദി പ്രേരണ (ഒപ്പം Motiv.e, അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പും), ഒരു Smart Fortwo-യുടെ വോളിയത്തിന് സമാനമായ ഒരു ചെറിയ നഗരം, അതേ ജാപ്പനീസ് സലൂണിൽ രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്തിരുന്നു.

യമഹ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം രണ്ട് ചക്രങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വിപുലീകരിക്കാനും സ്വന്തം ബ്രാൻഡുമായി ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോകത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാനും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, കൂടാതെ മുറെ നിർദ്ദേശിച്ച വ്യാവസായിക പരിഹാരങ്ങൾ പരമ്പരാഗതമായതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പ്രാരംഭ നിക്ഷേപത്തിന് അനുവദിച്ചു.

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

എന്നിരുന്നാലും, ചെറിയ മോട്ടിവ് 2016-ൽ വിപണിയിലെത്തുമെന്നും സ്പോർട്സ് റൈഡ് കൺസെപ്റ്റ് കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം എത്തുമെന്നും വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടും, ആരും പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ എത്തിയില്ല എന്നതാണ് സത്യം... നവോട്ടോ ഹോറിയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഓട്ടോകാറിനോട് സംസാരിച്ച യമഹയുടെ വക്താവ്:

“നമ്മുടെ ദീർഘകാല പദ്ധതികളിൽ ഇനി കാറുകളില്ല. ഭാവിയിൽ (യമഹ) പ്രസിഡന്റ് ഹിഡാക്ക എടുത്ത തീരുമാനമായിരുന്നു ഇത്, കാരണം മത്സരത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നതിന് ഏതെങ്കിലും മോഡലുകൾ എങ്ങനെ വികസിപ്പിക്കാം എന്നതിന് ഞങ്ങൾ ബദൽ കണ്ടെത്തിയില്ല, അത് വളരെ ശക്തമാണ്.

സ്പോർട്സ് കാറിന് താൽപ്പര്യമുള്ളവരെന്ന നിലയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് വലിയ ആകർഷണം ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ വിപണി പ്രത്യേകിച്ച് കഠിനമാണ്. ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പുതിയ അവസരങ്ങൾ തേടുകയാണ്. ”

പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പിൽ സ്പോർട്സ് റൈഡ് കൺസെപ്റ്റ് എങ്ങനെയായിരിക്കും?

ഞങ്ങൾക്ക് യമഹ കാറുകൾ ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഇതിനകം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, EUIPO (ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഇന്റലക്ച്വൽ പ്രോപ്പർട്ടി ഓഫ് യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ) നിന്ന് എടുത്ത സ്പോർട്സ് റൈഡ് കൺസെപ്റ്റിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് എന്തായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ പേറ്റന്റ് രജിസ്ട്രേഷന്റെ ചിത്രങ്ങൾ അടുത്തിടെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. പൊതു.

സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ അവസാന പതിപ്പ് പുറത്തിറങ്ങിയാൽ എന്തായിരിക്കുമെന്നതിന്റെ ഒരു സാധ്യതയാണിത്.

പ്രോട്ടോടൈപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡൽ സമാനമായ മൊത്തത്തിലുള്ള അനുപാതങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു (പ്രൊഫൈൽ നോക്കുക), എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ബോഡി ഡിസൈൻ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. അംഗീകാരവും ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയും സുഗമമാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ, മാത്രമല്ല പ്രോട്ടോടൈപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക സ്വഭാവം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് മനോഭാവത്തിൽ കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകമായിരുന്നു.

എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളുടെ അഭാവമാണ് ദൃശ്യമായ മറ്റൊരു വിശദാംശം - യമഹ അതിന്റെ സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ 100% ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമോ? വളരെക്കാലം മുമ്പല്ല, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനായി യമഹ ഒരു പുതിയ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു - 272 എച്ച്പി വരെ പവർ. ഒരു "ടെസ്റ്റ് മ്യൂൾ" ആയി സേവിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത കാർ ഡെവലപ്പർ ആയിരുന്നു - ഒരു ആൽഫ റോമിയോ 4C, മറ്റൊരു മിഡ് എഞ്ചിൻ സ്പോർട്സ് കാർ.

യമഹയും ഗോർഡൻ മുറെ ഡിസൈനും തമ്മിലുള്ള ഈ പങ്കാളിത്തം ഫലപ്രാപ്തിയിലെത്താത്തതിൽ ഖേദമുണ്ട് - ഒരുപക്ഷേ ആരെങ്കിലും ഈ പ്രോജക്റ്റ് റീപോസ്റ്റ് ചെയ്തേക്കാം?

COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.