50 യൂണിറ്റുകൾ മാത്രം ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, ലെക്സസ് LFA Nürburgring പതിപ്പ് ഇതിനകം എക്സ്ക്ലൂസീവ് ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറിന്റെ ഏറ്റവും എക്സ്ക്ലൂസീവ് പതിപ്പാണ്.
കാഴ്ചയിൽ ആകർഷണീയമാണ്, അതിന്റെ ചില രൂപങ്ങൾ കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ഉപയോഗത്താൽ മാത്രം സാധ്യമായ നന്ദി, നിങ്ങൾ ബോണറ്റ് തുറക്കുമ്പോൾ ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ നർബർഗിംഗ് എഡിഷൻ കൂടുതൽ ആകർഷകമാകും.
ജ്വലന എഞ്ചിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ഓഡുകളിലൊന്ന് ഇവിടെയുണ്ട്: "മാത്രം" 4.8 l ഉള്ള ഒരു സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് V10, 8700 rpm-ൽ 560 hp ഉം 480 Nm ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുന്നു, റെഡ്ലൈൻ 9000 rpm-ൽ മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ. , യമഹയുടെ പങ്കാളിത്തത്തോടെ വികസിപ്പിച്ചതും എൽഎഫ്എയ്ക്ക് മാത്രമായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതുമാണ്.
0.6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഐഡ്ലിംഗിൽ നിന്ന് റെഡ്ലൈനിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, അതിനാലാണ് അതിന്റെ ഐക്കണിക് ടാക്കോമീറ്റർ ഡിജിറ്റൽ ആകേണ്ടി വന്നത് - അനലോഗ് സൂചിക്ക് എഞ്ചിൻ കയറുമ്പോൾ അത് നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല - ലെക്സസ് എൽഎഫ്എ നർബർഗ്ഗിംഗ് എഡിഷൻ പവർ ബാങ്ക് പരിശോധനയ്ക്ക് YouTube സമർപ്പിച്ചു. ചാനൽ EKanooRacingTV.
എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് വളരെ ആരോഗ്യകരമായ മൂല്യങ്ങളല്ല - ചക്രത്തിൽ 531 എച്ച്പിയും 502 എൻഎം ടോർക്കും -, പക്ഷേ അതെ... V10 എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ശബ്ദം.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
നിങ്ങളുടെ മികച്ച ഹെഡ്ഫോണുകൾ ധരിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മികച്ച സ്പീക്കറുകളിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുക, വോളിയം കൂട്ടുക, ഈ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദട്രാക്കിന്റെ മഹത്വത്തിന് വഴങ്ങുക, ഇത് എക്കാലത്തെയും മികച്ച ഒന്നാണ്:
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.