മാൻഹാർട്ട് എന്ന പേര് കേൾക്കുമ്പോൾ തന്നെ നമ്മുടെ ചിന്തകൾ സ്വയമേവ പരിഷ്ക്കരിച്ച ബിഎംഡബ്ല്യു മോഡലുകളിലേക്ക് പോകും. എന്നാൽ ഈ ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾ "മത്സര" മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, Mercedes-AMG E 63 S.
പേരിട്ടു മാൻഹട്ടൻ ER 800 , ഈ "സൂപ്പർ സലൂൺ" ബാഹ്യ അലങ്കാരത്തിലൂടെ വേറിട്ടുനിൽക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് കറുപ്പും സ്വർണ്ണവും സംയോജിപ്പിച്ച്, ഈ തയ്യാറാക്കുന്നയാൾ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയ മോഡലുകളിൽ ഇതിനകം ഒരുതരം പാരമ്പര്യമാണ്.
ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന്, ഈ പതിപ്പ് E 63 S പ്രീ-ഫേസ്ലിഫ്റ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് കാണാൻ എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ 2020-ന്റെ മധ്യത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട പുതുക്കിയ മോഡലിൽ എല്ലാ മെക്കാനിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, "ഹൃദയം" ഇല്ല മാറി; 4.0 ലിറ്റർ ട്വിൻ-ടർബോ V8 ആയി തുടരുന്നു.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പോലെ, ഈ എഞ്ചിൻ 612 എച്ച്പി പവറും 850 എൻഎം പരമാവധി ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഒമ്പത് സ്പീഡ് എഎംജി സ്പീഡ്ഷിഫ്റ്റ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും 4MATIC+ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും വഴി നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.
ഇവ ശ്രദ്ധേയമായ സംഖ്യകളാണ്, എന്നാൽ മാൻഹാർട്ട് കൂടുതൽ ആഗ്രഹിച്ചു. രണ്ട് പുതിയ ടർബോകൾ, ഒരു പുതിയ കാർബൺ ഫൈബർ ഇൻടേക്ക്, ഒരു പുതിയ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, ഈ ജർമ്മൻ കമ്പനിക്ക് 809 എച്ച്പിയും അവിശ്വസനീയമായ 1070 എൻഎമ്മും വിയിലെ എട്ട് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലേക്ക് "വലിക്കാൻ" കഴിഞ്ഞു.
ശക്തിയിലും ശക്തിയിലും ഈ വർദ്ധനവ് നേരിടാൻ, മാൻഹാർട്ട് കാർബൺ-സെറാമിക് ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 20 എംഎം അല്ലെങ്കിൽ 30 എംഎം കുറച്ചു.
എന്നാൽ ഇതെല്ലാം തീർച്ചയായും അനുബന്ധ വിലയുമായി വരുന്നു. മാത്രമല്ല ഇത് വിലകുറഞ്ഞതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസ് കിറ്റിന് മാത്രം 17,999 യൂറോയും കാർബൺ ഇൻടേക്ക് 4630 യൂറോയും നൽകുന്നു.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് 8499 യൂറോ ചിലവാകും, അതിൽ ഡൗൺ പൈപ്പുകൾക്കായി 2899 യൂറോയും കാർബൺ അല്ലെങ്കിൽ സെറാമിക് ടിപ്പുകൾക്കായി 700 യൂറോയും ചേർക്കുന്നു.
ഒരു ഇമേജ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന്, 21" വീലുകൾക്ക് (255/30 ZR21 ടയറുകൾ മുൻവശത്തും 295/25 ZR21 പിൻഭാഗത്തും), ഗോൾഡൻ ഗ്രാഫിക്സിനായി 999 യൂറോ, 595 യൂറോ എന്നിവയ്ക്കായി 8200 യൂറോ അധികമായി "ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്". ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിന്റെ ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷിന്, താഴ്ന്ന സസ്പെൻഷന് 355 യൂറോ.
അത് മുതലാണോ? ശരി... ER 800 ന്റെ അഞ്ച് യൂണിറ്റുകൾ മാത്രമേ Manhart നിർമ്മിക്കൂ, അതിനാൽ താൽപ്പര്യമുള്ള കക്ഷികൾക്ക് ഒരു കുറവും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് നമുക്ക് ഊഹിക്കാം.