വിവാദമായ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനുപുറമെ, നവീകരിച്ചതിനുള്ളിൽ വേറിട്ടുനിന്ന മറ്റൊരു കാര്യമുണ്ടായിരുന്നു ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് : ടേൺ സിഗ്നലുകളും പ്രക്ഷേപണവും നിയന്ത്രിക്കുന്ന തണ്ടുകളുടെ തിരോധാനം. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ സ്പർശന നിയന്ത്രണങ്ങളിലൂടെ ദിശ മാറ്റ സൂചകങ്ങൾ (ടേൺ സിഗ്നലുകൾ) സജീവമാക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥാനം (പി, ആർ, എൻ, ഡി) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അജ്ഞാതമായി തുടരും.
ഇപ്പോൾ, "സോഷ്യൽ മീഡിയയുടെ ശക്തിക്ക്" നന്ദി, ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് മാഗസിനുകളിൽ റിവേഴ്സ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഈ രീതിയിൽ, മിക്ക ഫിസിക്കൽ കൺട്രോളുകളിലും ഞാൻ ഇതിനകം ചെയ്തതുപോലെ, മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയുടെ പ്രക്ഷേപണം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വടിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും (വലിയ) സെൻട്രൽ സ്ക്രീനിലേക്ക് മാറ്റി:
ശരി, അങ്ങനെയാണ് നിങ്ങൾ പുതിയ S/X ??-ൽ ഗിയർ മാറ്റുന്നത് @ഇലോൺമസ്ക് @ടെസ്ല pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— മൈക്കൽ ഹ്സു (@hsumacher) മാർച്ച് 24, 2021
"സ്വയംഭരണ" ഭാവി
ഡ്രൈവർ തിരികെ പോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, അവൻ സ്ക്രീനിൽ ഒരു ചെറിയ ഐക്കൺ താഴേക്ക് വലിച്ചിടുകയും അങ്ങനെ പുതുക്കിയ ടെസ്ല മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയിൽ റിവേഴ്സ് ഗിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുന്നോട്ട് പോകാൻ, അയാൾ ആ ഐക്കൺ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചിടും.
ഈ പരിഹാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഭാവിയിൽ മോഡൽ എസ്, മോഡൽ എക്സ് എന്നിവയിലേക്ക് "സ്മാർട്ട് ഷിഫ്റ്റ്" സിസ്റ്റം ചേർക്കാൻ ടെസ്ല ഉദ്ദേശിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, അത് ഓട്ടോപൈലറ്റ് സംവിധാനവും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസും ഉപയോഗിച്ച് കാർ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ "തീരുമാനിക്കാൻ" അനുവദിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ പിന്നിലേക്ക്.
ഇനി തണ്ടുകളില്ല. കാർ കാണുന്ന തടസ്സങ്ങൾ, സന്ദർഭം, നാവിക മാപ്പ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡ്രൈവ് ദിശ ഊഹിക്കുന്നു. ടച്ച്സ്ക്രീനിൽ നിങ്ങൾക്ക് അസാധുവാക്കാനാകും.
- എലോൺ മസ്ക് (@elonmusk) 2021 ജനുവരി 28
യഥാർത്ഥത്തിൽ, എലോൺ മസ്കിന്റെ ഒരു ട്വീറ്റ് അനുസരിച്ച്, "ടേൺ സിഗ്നലുകൾ" ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഓണാക്കാൻ ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.