സുപ്രയിൽ നിന്നുള്ള പ്രസിദ്ധമായ 2JZ-GTE ഫീച്ചർ ചെയ്ത BMW M3 (E46) യെ കുറിച്ച് കുറച്ച് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് സംസാരിച്ചു, ഇന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ "ജർമ്മൻ ഹൃദയം" ഉപേക്ഷിച്ച മറ്റൊരു M3 കൊണ്ടുവരുന്നു.
ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഉദാഹരണം E93 തലമുറയുടേതാണ്, 4.0 l ഉം 420 hp ഉം ഉള്ള V8 (S65) തകർന്നപ്പോൾ, അത് മറ്റൊരു V8 ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, പക്ഷേ ഇറ്റാലിയൻ ഉത്ഭവം.
ഫെരാരി-മസെരാട്ടി എഞ്ചിൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന F136 ആയിരുന്നു തിരഞ്ഞെടുത്തത്, മസെരാറ്റി കൂപ്പെ, സ്പൈഡർ അല്ലെങ്കിൽ ഫെരാരി 430 സ്കഡേറിയ, 458 സ്പെഷ്യലി തുടങ്ങിയ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.
നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതി
വീഡിയോ അനുസരിച്ച്, ഈ പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ 300 എച്ച്പി (ചക്രങ്ങൾക്ക് പവർ) നൽകുന്നു. M3 (E93) ന്റെ യഥാർത്ഥ എഞ്ചിനേക്കാൾ താഴ്ന്ന മൂല്യവും അത് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളതിനേക്കാൾ വളരെ കുറവുമാണ് (കുറഞ്ഞ ശക്തി കുറഞ്ഞ പതിപ്പിൽ പോലും ഇത് 390 hp വിതരണം ചെയ്തു), പക്ഷേ ഒരു കാരണമുണ്ട്.ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഉടമയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എഞ്ചിന് ഇപ്പോഴും ചില ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് (മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റും ചെയ്യുന്നതുപോലെ), ഇപ്പോൾ, (ചില) പവറിന് പകരമായി കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു മോഡിൽ ഇത് പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.
മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള ഫെരാരിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരേയൊരു BMW M3 (E93) യുടെ ഉടമ രണ്ട് ടർബോകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു രൂപം
ഒരു ഫെരാരി എഞ്ചിൻ പോരാ എന്ന മട്ടിൽ, ഈ BMW M3 (E93) പോർഷെ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ചാരനിറത്തിലുള്ള ഷേഡും കൊണ്ടാണ് വരച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഇതുകൂടാതെ, പാൻഡേമിൽ നിന്ന് ഒരു ബോഡി കിറ്റ് ലഭിച്ചു, പുതിയ ചക്രങ്ങൾ, പിൻവലിക്കാവുന്ന മേൽക്കൂര ഒരുമിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നത് കണ്ടു, അങ്ങനെ ഈ M3 ഒരു കൂപ്പായി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു.
അവസാനമായി, അകത്ത്, "ദി പനിഷർ" സീരീസിലെ പ്രശസ്തമായ KITT ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന, മുകളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മുറിച്ചതാണ് പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ്.