Daihatsu Copen. ഞാൻ വളരുമ്പോൾ എനിക്ക് നിസ്സാൻ GT-R ആകണം

Anonim

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ Daihatsu Copen നിസ്സാൻ GT-R നും ദേശീയതയ്ക്കും അവ രണ്ടും ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിനും അല്ലാതെ പൊതുവായ കാര്യമൊന്നുമില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ട്യൂണിംഗ് കമ്പനിയായ ലിബർട്ടി വാക്കിന് വ്യത്യസ്തമായ അഭിപ്രായമുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന കോപ്പിയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ജാപ്പനീസ് സ്പോർട്സ് കാറിന് സമാനമായ രൂപമാണ് കോപ്പൻ ഉണ്ടാക്കുന്നതെന്ന് ലിബർട്ടി വാക്ക് വിശ്വസിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ 2017-ൽ കണ്ടു, Daihatsu Copen-നെ "മിനി GT-R" ആക്കുന്ന ഈ കിറ്റിന് ചെറിയ റോഡ്സ്റ്ററിന്റെ രൂപത്തെ വേറിട്ടുനിർത്തുന്ന നിരവധി വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ട്.

Daihatsu Copen
ഈ ഗ്രിഡ് നമ്മൾ എവിടെയാണ് കണ്ടത്?

എന്ത് മാറ്റങ്ങൾ?

തുടക്കക്കാർക്കായി, നിസ്സാൻ GT-R-ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട ഒരു ഫ്രണ്ട് ഗ്രിൽ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട് (സൂപ്പർകാർ ലോഗോ പോലും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്).

ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക

കൂടാതെ, എയർ ഇൻടേക്കുകളും ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും നിസ്സാൻ മോഡലിൽ നിന്നുള്ള പ്രചോദനം മറയ്ക്കുന്നില്ല. ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്റർ കോപ്പന് കൂടുതൽ ആക്രമണാത്മകവും സ്പോർട്ടി ലുക്കും നൽകുന്നു.

Daihatsu Copen

രസകരമായ കാര്യം, ചെറിയ മോഡലിന്റെ ഒറിജിനൽ ആണെങ്കിലും, കോപ്പന്റെ ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ "à la GT-R" എന്ന ഗ്രില്ലുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ഈ പരിവർത്തനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഞങ്ങൾക്ക് വിശാലമായ വീൽ ആർച്ചുകളും അഞ്ച് സ്പോക്ക് വീലുകളും സാധാരണയായി ഡൈഹാറ്റ്സുവിന്റെ കൺവെർട്ടിബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കാമ്പറും ഉണ്ട് (ഇത് മിക്കവാറും ഒരു സ്റ്റാൻസ് മോഡൽ പോലെയാണ്).

Daihatsu Copen
കോപ്പനും ജിടി-ആറും തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ സമയമാകുമ്പോൾ അവസാനിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.

അവസാനമായി, പിൻഭാഗത്ത്, "GT-R" എന്ന് പറയുന്ന ഒരു വലിയ ചിറകും ലോഗോകളും കൂടാതെ, കോപ്പന് ഇപ്പോൾ ഒരു ഡിഫ്യൂസറും ഒരു പുതിയ ബമ്പറും കൂടാതെ നാല് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റുകളും ഉണ്ട് - നിങ്ങളുടേത് പോലെ. ഗോഡ്സില്ല എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന പ്രചോദനാത്മക മ്യൂസ്.

മെക്കാനിക്കൽ അധ്യായത്തിൽ, വിദേശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതുപോലെയുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല; Daihatsu Copen ശുദ്ധവും കടുപ്പമേറിയതുമായ Kei കാർ ആയി തുടരുന്നു, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ഒരു ചെറിയ ടർബോചാർജ്ഡ് 658 cm3 ത്രീ-സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ജ്വലിക്കുന്ന 64 hp നൽകാൻ കഴിയും.

Daihatsu Copen
അകത്ത്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ മാത്രം മാറ്റം വരുത്തിയതായി തോന്നുന്നു.

എന്തായാലും, സൗന്ദര്യശാസ്ത്ര അധ്യായത്തിൽ, ഈ ദൈഹത്സു ശ്രദ്ധിക്കാതിരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഈ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രത്യേക അലങ്കാരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, മാർൽബോറോയുടെ നിറങ്ങൾ (പേരും) ഒരിക്കൽ ഫോർമുല 1-ൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന മക്ലാരനെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. സർക്യൂട്ടുകൾ.

കൂടുതല് വായിക്കുക