കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, നിസ്സാൻ ബ്രിട്ടീഷ് ആർഎംഎൽ ഗ്രൂപ്പുമായി ചേർന്ന് നാല് പ്രത്യേക ജ്യൂക്കുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ഇത് അതിന്റെ ഏറ്റവും അപ്രസക്തമായ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ബോഡി വർക്കിനെ സർവ്വശക്തമായ നിസ്സാൻ GT-R ന്റെ ചേസിസും മെക്കാനിക്സുമായി സംയോജിപ്പിച്ചു: അങ്ങനെയാണ് ജനിച്ചത്. നിസാൻ ജൂക്ക്-ആർ.
ഇപ്പോൾ, ജെയിംസ് എഡിഷൻ വെബ്സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച വിഡിഎം കാർസ് സ്റ്റാൻഡിനായുള്ള ഒരു പരസ്യം വെളിപ്പെടുത്തുന്നത് ഈ റാഡിക്കൽ ജൂക്കുകളുടെ നാലല്ല, അഞ്ച് കോപ്പികളാണ്.
മറ്റ് നാല് പകർപ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി (അതിൽ രണ്ടെണ്ണം നിസാന്റെയും മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു), ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന നിസ്സാൻ ജൂക്ക്-ആർ നിർമ്മിച്ചത് ആർഎംഎൽ ഗ്രൂപ്പല്ല, മറിച്ച് ബ്രിട്ടീഷ് നിർമ്മാതാക്കളായ സെവേൺ വാലി മോട്ടോർസ്പോർട്ടാണ്.
അഞ്ചാമത്തെ ഘടകം"
ആർഎംഎൽ ഗ്രൂപ്പ് നിർമ്മിച്ചില്ലെങ്കിലും, ഈ ജ്യൂക്ക്-ആർ നിർമ്മിച്ചത് നിസാന്റെ മേൽനോട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ അതിന്റെ "സഹോദരങ്ങളെ" പോലെ, ആർഎംഎൽ ഗ്രൂപ്പ് (ചെറിയ 150 എംഎം) രൂപപ്പെടുത്തിയ GT-R ഷാസിയും ഇതിന് ഉണ്ട്, അതേ മാറ്റങ്ങളോടെ RML ഗ്രൂപ്പിന്റെ Nissan Juke-Rs ലക്ഷ്യമാക്കി.ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, അതിന്റെ “സഹോദരന്മാരിൽ” ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയ അതേ ബോഡി വൈഡിംഗ് കിറ്റ്, അതേ വീൽ ആർച്ച് എക്സ്റ്റൻഷനുകൾ, അതേ ബമ്പറുകൾ, അതേ റിയർ ഡിഫ്യൂസറും സ്പോയിലറും ഇതിന് ലഭിച്ചു.
പുറത്ത് ജ്യൂക്ക്, അകത്ത് GT-R
സ്റ്റിറോയിഡുകൾ എടുത്ത ഒരു ജൂക്ക് പോലെയാണെങ്കിലും, ഇന്ന് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്ന നിസ്സാൻ ജൂക്ക്-ആർ അതിന്റെ "സഹോദരന്മാരിൽ" നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.
ജ്യൂക്ക്-ആർ അതിനെ വേറിട്ടു നിർത്തുന്ന വിശദാംശങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്.
ചുരുക്കിയ ഷാസിക്ക് പുറമേ, നിസ്സാൻ ജിടി-ആറിന്റെ അതേ 20 ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ഈ ജ്യൂക്ക്-ആറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. രണ്ടാമത്തേതിൽ നിന്ന്, അദ്ദേഹത്തിന് പിൻ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളും ലഭിച്ചു.
മുൻവശത്ത്, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം എസ്വിഎം ഡിസ്കുകളുടെ ചുമതലയിലായിരുന്നു, അതേസമയം ഗ്രൗണ്ടിലേക്കുള്ള കണക്ഷനുകൾ നൈട്രോൺ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
Nissan Juke-R നമ്പറുകൾ
വ്യക്തമായും, ഈ ജ്യൂക്ക്-ആറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ആകർഷണം അതിന്റെ ഹൂഡിന് കീഴിലാണ്. നിസ്സാൻ GT-R ഉപയോഗിക്കുന്ന 3.8 l ട്വിൻ-ടർബോ ഉള്ള അതേ V6 ഞങ്ങൾ അവിടെ കാണുന്നു. അതിന്റെ ശക്തി കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, 1050 cm3/min ഫ്ലോ ഉള്ള ഇൻജക്ടറുകളും ഒരു പുതിയ എയർ ഫിൽട്ടറും ഒരു തയ്യൽ നിർമ്മിത എക്സ്ഹോസ്റ്റും ലഭിച്ചു.
ഫലം കണക്കാക്കിയ പരമാവധി ശക്തി തമ്മിലുള്ളതാണ് 650-700 ബി.എച്ച്.പി (659-710 hp) GT-R-ൽ നിന്ന് നമുക്ക് അറിയാവുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സിലൂടെ നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.
ഇതിന് എത്രമാത്രം ചെലവാകും?
അവസാനമായി, ഈ Nissan Juke-R, GT-R ഒരു ഡെമോണിക് ക്രോസ്ഓവർ ആയി "വേഷംമാറി", റോഡ് ഉപയോഗത്തിനായി ഹോമോലോഗ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എത്രയാണ്? ഓഡോമീറ്ററിൽ 20 കിലോമീറ്റർ മാത്രമേ ഉള്ളൂ, ഈ "മിനി-മോൺസ്റ്റർ" നിങ്ങളുടേതായിരിക്കും 649 500 യൂറോ.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.