ചെറിയവ തമ്മിലുള്ള താരതമ്യങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും ഉണ്ട്. സുസുക്കി ജിമ്മി അത്ര ചെറുതല്ല Mercedes-AMG G 63 . എന്തോ അസംബന്ധം, പക്ഷേ എന്തുകൊണ്ട്? ഓഫ്-റോഡ് പ്രപഞ്ചത്തിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്ത് വസിക്കുന്ന രണ്ട് മാതൃകകളാണ് അവ - G 63-നേക്കാൾ ഈ ടാസ്ക്കിന് അനുയോജ്യമായ G ഉണ്ടെന്നത് ശരിയാണ് - കൂടാതെ ടോപ്പ് ഗിയർ ചെയ്ത ഈ ഡ്രാഗ് റേസ് പോലെ തന്നെ അപ്രസക്തവും രസകരവുമായ വ്യായാമങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നടത്താനാകും. .
സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, ഒരു താരതമ്യവുമില്ല, ഒരു സുസുക്കി ജിംനിക്ക് ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് ഇവന്റിൽ Mercedes-AMG G 63-നെതിരെ ഒരു സാധ്യതയുമില്ല. ജിംനിയുടെ 1.5-ന്റെ 102 എച്ച്പി ജി 63-ന്റെ 4.0 വി8 ട്വിൻ ടർബോയുടെ 585 എച്ച്പിക്ക് എതിരല്ല, ജിംനിയുടെ ഇരട്ടിയിലധികം ഭാരമുണ്ടെങ്കിലും (2560 കി.ഗ്രാം വേഴ്സസ് 1165 കി.ഗ്രാം).
പക്ഷേ, ജിംനിയുടെ നേർക്ക് നമ്മൾ സ്കെയിലുകൾ കൂടുതൽ ബാലൻസ് ചെയ്താലോ?
ഇതിനായി, G 63-ലേക്ക് ബാലസ്റ്റ് ചേർക്കുന്നതിനേക്കാൾ മികച്ചതൊന്നുമില്ല. എങ്ങനെ? ജിംനിക്കെതിരെ പ്രാരംഭ പരീക്ഷണം നടത്താൻ G 63-നെ നിർബന്ധിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന്... ജിംനി, ഒരു ട്രെയിലറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ജിംനിയുടെ സാധ്യതകൾ മെച്ചപ്പെടണം, അല്ലേ?
മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, G 63-ന്റെ ശക്തമായ ട്വിൻ ടർബോ V8 ന് 1200 കിലോഗ്രാം അധികമായി വലിക്കേണ്ടിവരും (ജിംനിയുടെ ഭാരവും ട്രെയിലറും). ഫലം: G-യുടെ ഓർഡറിലെ ഭാരം 4000 കിലോഗ്രാമിന് അടുത്തായിരിക്കണം...
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ഈ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഇവന്റിൽ ശാന്തമായ ജിംനിക്ക് ഒരു നേട്ടം നൽകിയാൽ മതിയാകുമോ? കണ്ടെത്താൻ ഒരേ ഒരു വഴിയേ ഉള്ളൂ... പ്ലേ അമർത്തുക!